貴為“金磚”國家之一的巴西，近年來(lái)被全球各大車(chē)企視為需求巨大的潛力市場(chǎng)。2011年，巴西的汽車(chē)銷(xiāo)量為360萬(wàn)輛，在全球排名第五。福田汽車(chē)同樣看重這個(gè)市場(chǎng)，在當地建廠(chǎng)是其新的舉措。

　　從福田汽車(chē)獲悉，該公司今天(6月5日)將與巴西政府正式簽訂合作協(xié)議，計劃在巴西投放5萬(wàn)臺福田康明斯發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品，通過(guò)當地經(jīng)銷(xiāo)商在當地投建兩個(gè)KD(散件組裝)工廠(chǎng)(非產(chǎn)權工廠(chǎng))以投產(chǎn)兩款商用車(chē)。筆者認為，此舉或將拉動(dòng)福田拓陸者皮卡在巴西的銷(xiāo)售。

　　去年4月，巴西政府宣布對進(jìn)口汽車(chē)征收30%的工業(yè)產(chǎn)品稅，但如果車(chē)企65%以上的零配件產(chǎn)自巴西和南美洲共同市場(chǎng)其他國家(阿根廷、烏拉圭和巴拉圭)，即可享受退稅/豁免。因此，為“避開(kāi)”高關(guān)稅的障礙，包括江淮、長(cháng)城、長(cháng)安等多家中國企業(yè)都先后宣布將在巴西直接投資建廠(chǎng)。

　　據巴西《圣保羅州報》3月份消息稱(chēng)，從今年8月開(kāi)始，吉利控股集團將正式向巴西出口在烏拉圭生產(chǎn)的汽車(chē)，并已經(jīng)籌劃在巴西建立整車(chē)廠(chǎng)，預計初期投資4億至5億美元，年產(chǎn)量約10萬(wàn)輛。此外，包括長(cháng)城汽車(chē)、力帆汽車(chē)均將在巴西設立新工廠(chǎng)。而目前，國內包括奇瑞、江淮等國內汽車(chē)廠(chǎng)商都已經(jīng)開(kāi)始在巴西建廠(chǎng)。而中國長(cháng)安、海馬、哈飛、金杯等多家中國車(chē)企也表示正研究在巴西本土投產(chǎn)的可行性。

　　此外，古巴當地時(shí)間的6月2日，福田汽車(chē)與古巴交通部戰略簽署了新能源汽車(chē)古巴哈瓦那市示范運行協(xié)議；目前，福田汽車(chē)在古巴市場(chǎng)的汽車(chē)銷(xiāo)售已經(jīng)涉及VAN、輕卡、皮卡等車(chē)型。未來(lái)該公司旗下包括卡車(chē)、客車(chē)、多功能車(chē)等在內的商用車(chē)全系列產(chǎn)品將擇機全面進(jìn)入古巴市場(chǎng)。

　　有業(yè)界分析人士認為，與古巴官方機構的合作，將有利于福田汽車(chē)全系列商用車(chē)進(jìn)一步拓展古巴市場(chǎng)，同時(shí)對中國汽車(chē)企業(yè)進(jìn)一步拓展古巴市場(chǎng)起到十分重要的示范作用。

　　在福田汽車(chē)制定的“2020戰略”中，海外業(yè)務(wù)板塊將在2015年實(shí)現在俄羅斯、印度、巴西、墨西哥、印尼5個(gè)國家分別建立年產(chǎn)10萬(wàn)輛汽車(chē)的工廠(chǎng)，突破北美、歐盟、日韓等3個(gè)最發(fā)達地區市場(chǎng)，在中國建設1個(gè)全球總部。按照該規劃，2020年福田將實(shí)現400萬(wàn)輛銷(xiāo)售規模，其中，海外銷(xiāo)售要達到120萬(wàn)輛，約占總銷(xiāo)量的30%。

　　近年來(lái)，在“5 3 1”海外發(fā)展戰略的推進(jìn)下，福田汽車(chē)拓展海外市場(chǎng)的步伐明顯加快。2011年4月，福田汽車(chē)于東非的KD生產(chǎn)基地正式奠基，同年5月，其歐洲汽車(chē)事業(yè)部暨俄羅斯福田汽車(chē)公司正式成立，隨后的6月份，福田汽車(chē)宣布斥資6.2億元在印度孟買(mǎi)投建子公司，成為首家到印度投資建廠(chǎng)的中國商用車(chē)自主品牌企業(yè)。而在2012年福田戴姆勒合資公司正式運營(yíng)以來(lái)，借助戴姆勒在海外的渠道和銷(xiāo)售經(jīng)驗，福田開(kāi)始積極參與國際市場(chǎng)拓展，并加速海外市場(chǎng)屬地化建設。