“國務(wù)院對新能源汽車(chē)下一階段扶持政策的批復有望于6月底下達，但具體操作層面的政策將會(huì )再晚一些。”近日，一位不愿具名的部委消息人士對記者透露。

　　這位消息人士表示：“新政策的補貼額度、補貼形式仍在討論中。原來(lái)的政策將補貼集中在試點(diǎn)城市內，但新的政策是否會(huì )采用這種形式，截至目前尚未確定。未來(lái)補貼是下發(fā)給運營(yíng)單位還是整車(chē)企業(yè)，是采用稅收優(yōu)惠還是現金補貼也還在討論中。”

　　他補充說(shuō)，目前唯一能夠確定的僅是補貼將延續，但具體會(huì )出臺如何令各界都滿(mǎn)意的形式，目前還沒(méi)有答案，“政策空檔期還將持續一段時(shí)間。”

　　“十城千輛”新能源汽車(chē)推廣結束于今年3月，也就是說(shuō)，3月之前推廣的新能源汽車(chē)都能拿到補貼。因此，如果新的政策在6月底或7月初能夠順利出臺，對于新能源汽車(chē)推廣的持續性不會(huì )造成太大影響。

　　5月30日，在上海舉行的“2013國際電動(dòng)汽車(chē)示范城市及產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”上，科技部部長(cháng)萬(wàn)鋼在講話(huà)中也提到，去年年底全國示范車(chē)輛達到27400輛，到今年3月底的時(shí)候，這一數字增加到了39800輛，就是說(shuō)最近的這4個(gè)月當中，推廣速度明顯加速。

在天津運營(yíng)的宇通混合動(dòng)力公交車(chē)

　　“有很多示范城市在今年前3個(gè)月已經(jīng)采購了大量新能源汽車(chē)。”一位業(yè)內人士告訴記者：“為了趕上一輪補貼的末班車(chē)，很多企業(yè)年初已經(jīng)拿下了大量訂單，甚至有些企業(yè)已經(jīng)拿到了全年的訂單。”

　　他認為，這些企業(yè)之所以在年初就拿下全年的訂單，有很大一部分原因是對未來(lái)政策比較擔憂(yōu)，新政策的扶持力度可能會(huì )減弱。