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這輛海外版威虎采用的是非典型的國三手段,即EGR+電控VE泵,對燃油的適應性較好,沒(méi)有高壓共軌那么嚴格。今天是離上次柴濾更換的3萬(wàn)公里,奉上以下作業(yè),不當之處,請各位車(chē)友不吝賜教。
新的豹王濾清TF8896,這個(gè)濾清,包括昊業(yè)那款(車(chē)輛出廠(chǎng)帶的),都和博世1457434310的規格差不多,螺紋接頭肯定一樣的,矩形圈,高和圓柱大小都差不多,但是,這些廠(chǎng)出的柴油濾清器可千萬(wàn)不能用在高壓共軌系統中(昊業(yè)要看曼胡給不給他濾紙了,估計會(huì ),現在昊業(yè)是曼胡的全資公司,一家人了,看以后動(dòng)態(tài)了
老的國展GPC的濾清器解剖,我是用型材切割機割開(kāi)的,污染了濾紙,實(shí)際使用情況并沒(méi)有那么糟糕。
我分析了下,可能有下面幾個(gè)原因:
1.我們的油品質(zhì)量有保障,軍用柴油(優(yōu)等品),一般在外面加到的都是些合格品(北京上海除外)
2.VE泵對燃油的適用性比較好,普通的柴油濾清器,既能夠滿(mǎn)足其工作要求
3.我安裝了雙級過(guò)濾,沒(méi)有像原車(chē)那樣只有一個(gè)一體濾
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