“青春歲月我身不由己，只因這胸中燃燒的夢(mèng)想，青春的歲月放浪的生涯，就讓這時(shí)光奔騰如流水。”相信這首許巍的《完美生活》會(huì )讓很多人滿(mǎn)懷著(zhù)對青春的懷念與向往。當時(shí)光匆匆滑落六十載，歲月的腐蝕能夠將高山變成峽谷，能夠讓時(shí)間的痕跡毫無(wú)保留的鐫刻在我們臉上。然而有一個(gè)名字能夠讓時(shí)光凝滯，能讓高山與亂石撼動(dòng)，它的名字叫做“烏尼莫克”。沒(méi)錯，它是一輛卡車(chē)，一臺農用機車(chē)，一輛越野車(chē)，更是一臺永不被封塵的越野之王。那么今天就讓我帶你走進(jìn)這個(gè)名字的終極詮釋者——烏尼莫克U5000。
回到辦公室當小編我的手敲打在鍵盤(pán)上的時(shí)候，仍然抑制不住那份久久不能平復的激情，我本以為只有聽(tīng)到高轉速發(fā)動(dòng)機低鳴的時(shí)候，才會(huì )讓我的腎上腺素涌動(dòng)，讓我皮膚下的一絲絲肌肉顫抖。但這一次的我被否決了。當我真正進(jìn)入駕駛室的那一刻，一切都改變了。仿佛一瞬間，我被它的靈魂附體。扳動(dòng)鑰匙，一切從這一刻開(kāi)始……
● 剛猛而又極具細節的外表 它存在一種“魂魄”
天色陰蒙，海邊濕潤的空氣中滿(mǎn)是那咸咸的味道。天空雖不作美，但這不影響我來(lái)此的心情。在我面前的這臺黑色的烏尼莫克U5000就是我們今天的主角。
烏尼莫克分為3個(gè)車(chē)系，分別為千系列，百系列與U20。烏尼莫克千系列是全地形越野車(chē)系列，具有無(wú)與倫比的越野性能，終極越野機器也是指的這一系列。沒(méi)見(jiàn)到U5000前，我本以為“他”會(huì )是身披金甲，腳踩七彩靈云的“齊天大圣”；非也非也，和上一代U4000相比，它依然保留了千系列所特有的強悍輪廓，直板棱形與外凸的前臉勾勒出那威武異常氣質(zhì)。
黑色的涉水喉直入天際，猶如潛水員的呼吸管一樣為它的“心臟”提供充足的氧氣，標志性的三條幅進(jìn)氣格柵，以及那個(gè)著(zhù)名三叉星的標志，簡(jiǎn)單而又粗暴，這是我對這輛車(chē)前臉最貼切的詮釋。就如同奔馳所有越野車(chē)一樣，都無(wú)一不彰顯出對大自然最粗獷的表態(tài)，更何況它是這么的獨特。
保險杠上的橘黃色液壓絞盤(pán)十分醒目，作為烏尼莫克原裝液壓絞盤(pán)，其工作拉力合約6804kgf，根據實(shí)際應用，安全工作范圍是7711kgf；使用恒流方式工作，壓力范圍是1-8.5MPa。
引擎蓋上黑色的出水口，主要是在涉水時(shí)通過(guò)氣壓將機倉內部的水全部排出。駕駛室上部加裝空調的這個(gè)設計，也是為了在車(chē)輛涉水不影響空調的正常工作。
用海拉防水射燈作為標配大燈實(shí)在是將越野，武裝到了牙齒。
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而車(chē)身后部的貨箱來(lái)頭也不簡(jiǎn)單，它是由德國的施密茨公司打造，無(wú)應力車(chē)架則確保車(chē)輛在通過(guò)不平整路面時(shí)固定在副車(chē)架上的駕駛室、貨艙保持平穩，更有效地保護了車(chē)身及裝載設備。特殊的設計能夠很好的將底盤(pán)與上裝銜接在一起，不論多大的扭動(dòng)都不會(huì )使貨箱有任何的閃失。
好馬配好鞍，烏尼莫克裝配了單式車(chē)輪，因而可以安裝品種廣泛的輪胎，多用途輪胎、高抓地力深花紋輪胎以及極限沙地輪胎，目的就是能夠更好地適應各種地面條件。此次U5000裝配了米其林XZL R20無(wú)內胎式全地形越野輪胎。
● 在試乘中體會(huì )它的終極性能 它是一位“越野之王”
在本次試乘活動(dòng)中，主辦方特意請來(lái)了一位德國人作為今天試乘駕駛員，經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單介紹得知他曾參加過(guò)十多次達喀爾越野拉力賽，駕駛能力十分出色。
當發(fā)動(dòng)機點(diǎn)火的那一瞬間，小編我的大腦果斷空白了。U5000比U4000重要的提升在于它的發(fā)動(dòng)機，采用戴姆勒924 LA的發(fā)動(dòng)機能夠爆發(fā)出218馬力，變速器方面則是采用型號為UG100-8同步器變速箱，并且有8個(gè)前進(jìn)擋，和6個(gè)倒檔。
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駕駛員嫻熟地操縱烏尼莫克進(jìn)入測試場(chǎng)地，首先進(jìn)入的是坡道測試場(chǎng)。果不其然，烏尼莫克并沒(méi)有讓我失望，不論是沙地爬坡，樓梯爬坡，坡度從31°依次上升到45°，爬坡提升率提升達到了100%。
在上坡過(guò)程中駕駛員在駕駛時(shí)需要調整前后軸兩個(gè)差速鎖以及中央差速鎖的鎖止開(kāi)關(guān)，從而讓車(chē)輛達到最合適的驅動(dòng)力和最大的路面附著(zhù)力。
大型盤(pán)式制動(dòng)器具有自清潔功能，制動(dòng)襯塊不含石棉。在越野運行方面的特性是可以鈍化的四通道防抱死系統（ABS），這意味著(zhù)車(chē)輪在崎嶇地形中可以抱死，從而堆積成土楔，確保盡可能短的制動(dòng)距離。
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在碎石與沙土場(chǎng)地中，面對這種狀況測試，后輪會(huì )沿著(zhù)前輪的輪跡，從而減小滾動(dòng)阻力提高牽引力，通過(guò)tyrecontrol中央充氣系統在行駛時(shí)可以根據地形來(lái)調節輪胎氣壓。降低輪胎氣壓可以防止車(chē)輛陷入松軟的底土之中，并提升牽引力，從而避免陷住。
而在波形路面與扭轉坑洞的場(chǎng)地測試中，雙三點(diǎn)式懸掛讓車(chē)架能夠左右扭轉。線(xiàn)圈彈簧懸架與扭矩管控制器有助于轉彎穩定，滑動(dòng)管技術(shù)和推力管技術(shù)能讓車(chē)輪和車(chē)軸對角線(xiàn)達到30°。彎曲的管道式焊接能偶使在扭轉困難的地形下靈活而富有彈性的應對，梯形交叉管狀框架確保了該車(chē)道路的穩定性。
在突塊場(chǎng)地與斜邊通道中，由于梁架特殊設計的連接方式，鵝頸式縱梁可以允許較大的橫縱梁相對扭轉度。烏尼莫克擁有38°的通過(guò)角，接近角和離去角分別為44°和51°。
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在側傾角為38°的斜坡上，車(chē)輛的重心仍在前后橋間。烏尼莫克的最大承載重量達到10噸。
在涉水測試中，烏尼莫克的理論涉水深度為1.2米，但是由于下雨的緣故，水池水深達到了1.4米，但在這對烏尼莫克來(lái)說(shuō)完全不是問(wèn)題，這要得益于烏尼莫克的門(mén)式車(chē)橋和全輪驅動(dòng)。而涉水喉以及傳動(dòng)軸套管的運用，更使得涉水變得安枕無(wú)憂(yōu)。漫天的的水花隨著(zhù)車(chē)輛飛速行駛而溢出車(chē)外。刺激的感覺(jué)一直停留在我的臉上，我也終于體會(huì )了什么叫全地形泛用自走“機具”。
說(shuō)時(shí)遲那時(shí)快，不一會(huì )兒的功夫，試乘就這么結束了，在道謝那位德國駕駛員精彩的演示之后小編我走出了U5000駕駛室，心里卻還停留在那閃轉騰挪的分分秒秒中不能自拔。而這時(shí)我想起了那首《藍蓮花》，“沒(méi)有什么能夠阻擋，因為自由的向往，天馬行空的生涯，你的心了無(wú)牽掛”。
● 質(zhì)樸而不簡(jiǎn)單的內飾 它是一位實(shí)用主義者
一位德國工程師曾對我說(shuō)過(guò)，烏尼莫克商用車(chē)有兩種狀態(tài)，一種叫“down time”意思是靜止狀態(tài)，在這狀態(tài)下，它沒(méi)有任何出奇的地方，沒(méi)有豪華享受，沒(méi)有身份地位象征；而另一種叫“up time”意思為動(dòng)起來(lái)的狀態(tài)，當坐進(jìn)駕駛室的時(shí)候，你就會(huì )對它有深刻的認識。
面對這樣的儀表臺你不能說(shuō)它古板，確切的說(shuō)應該是質(zhì)樸。但是車(chē)身上的按鈕和儀表，這每一絲細節都會(huì )在開(kāi)動(dòng)后散發(fā)出它應有的魅力。儀表臺上四個(gè)簡(jiǎn)單點(diǎn)平面儀表，簡(jiǎn)單易懂。不要奢望烏尼莫克的設計師給你弄個(gè)，炮筒式或者全液晶彩色的儀表盤(pán)。別忘了它就是干活的機器，那種彰顯速度與未來(lái)科技感的玩意兒還是放在別的車(chē)上了吧，不過(guò)液晶屏上會(huì )為你提供該車(chē)的很多狀態(tài)信息，譬如輪胎壓力，四輪行駛模式、差速鎖鎖止等，該有的東西它全有，一個(gè)都不能少。
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新式Telligent換檔系統位于中控臺之前。這個(gè)換檔系統能夠起到協(xié)助作用，向前或向后推動(dòng)換檔手柄就足以表明想要升檔或降檔。通過(guò)傳感器的輸入ECU計算出扭矩，并在發(fā)動(dòng)機轉速的基礎上，更換到正確的檔位。如果選擇預選檔位，只需接合離合器。如果不選擇預選檔位，可以手動(dòng)選擇。這避免了錯誤換檔，并確保始終處于最佳油耗范圍，讓駕駛員完全專(zhuān)注于駕駛。同步倒檔系統EQR（電子快速倒檔）使得方向改變更加輕松迅速，例如在清掃停車(chē)場(chǎng)積雪或者在越野中擺脫崎嶇地域時(shí)，效率可提高30%。
座椅位于前橋后方，發(fā)動(dòng)機安裝在乘客艙之前。這樣，乘客艙位于震動(dòng)最小的區域。駕駛室安裝在三個(gè)可以緩沖路面沖擊的橡膠支撐上。對于乘客而言，車(chē)輛的震動(dòng)和沖擊更小并且舒適感更佳。前排駕駛座上設置了帶有空氣中懸浮氣囊的Recaro座椅，魚(yú)和熊掌何以兼得？這就是典型的例子，空氣氣囊保證了駕駛的舒適性，而出自專(zhuān)業(yè)賽車(chē)裝備的Recaro座椅又保證了包裹性，赤兔我有，方天畫(huà)戟我也有，很是霸道。
● 編后語(yǔ)
現在國內的烏尼莫克的保有量大約在3000臺左右，大都分布在西部戈壁地區。960萬(wàn)平方公里的廣袤土地上只有區區數千臺，為什么？我想唯一的原因是超過(guò)200萬(wàn)的恐怖售價(jià)。但不妨換一種思維來(lái)想想，如果國內哪個(gè)企業(yè)能夠造出可以比肩這車(chē)性能的卡車(chē)，那我們用得著(zhù)這么崇洋媚外嗎？如果有那么一天，我們能開(kāi)著(zhù)屬于國人自己的同類(lèi)車(chē)型，那應該是多么的幸福。
