從今年7月1日起，柴油車(chē)、重型汽油車(chē)在上海將執行國IV排放標準。

　　日前，上海市環(huán)保局和上海市公安局下達了《柴油車(chē)和重型汽油車(chē)實(shí)施國家第四階段機動(dòng)車(chē)排放標準（國IV標準）的通知》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)通知），稱(chēng)自2013年7月1日起，所有在上海市注冊登記機動(dòng)車(chē)號牌 （含外省市轉入）的柴油車(chē)和重型汽油車(chē)，其“大氣污染物排放必須達到國家第四階段排放限值的要求”。將對達不到第四階段排放限值的車(chē)型“停止辦理注冊登記”。

　　全國乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)系會(huì )副秘書(shū)長(cháng)楊再舜向記者表示，更嚴格的機動(dòng)車(chē)排放標準將會(huì )率先在國內中心城市實(shí)行，然后逐步向各地推行。但是他認為，“相較于中心城市，國IV標準在其他中小城市推行的難度非常大，因此具體排放控制效果難以預計。”

　　在楊再舜看來(lái)，“推行阻力”主要來(lái)自于油品匹配和技術(shù)配套兩方面。據他介紹，國內很多城市的柴油車(chē)還在使用國Ⅲ、甚至國Ⅱ標準的燃油，這將直接阻礙排放升級后的實(shí)際執行效果。

　　事實(shí)上，正因為油品難以匹配，各地實(shí)施國IV排放標準的時(shí)間已一再被推遲。去年初，環(huán)保部對標準實(shí)施延期原因稱(chēng)，“鑒于目前滿(mǎn)足國IV標準需求的車(chē)用柴油供應仍不到位，嚴重制約國IV標準實(shí)施進(jìn)度。為保證標準實(shí)施效果，根據車(chē)用燃料供應實(shí)際，決定分車(chē)型、分區域實(shí)施國IV標準。”

　　今年4月起，南京對輕型柴油車(chē)、重型汽油車(chē)實(shí)施了國IV標準，但是由于國IV油品的供應不足，當地媒體曾建議當地市民和機關(guān)購買(mǎi)那些能夠使用國Ⅲ柴油的“國Ⅳ車(chē)型”。

　　此外，在技術(shù)配套方面，楊再舜指出，對于重型車(chē)而言，由國Ⅲ升級到國IV，相較于國Ⅱ升級到國Ⅲ更難。我國相關(guān)的配套設施并不完備，這將對國IV車(chē)輛的后期使用造成影響。