隨著(zhù)市場(chǎng)經(jīng)濟的發(fā)展，國內市場(chǎng)對城市間的物流以及短途運輸有了很大的需求，物流企業(yè)和個(gè)人對于運輸工具的性能和配置有了更高的要求，中高檔的輕型卡車(chē)逐漸在市場(chǎng)嶄露頭角，顯示了強勁的上升趨勢。

　　江鈴汽車(chē)最新推出的全新旗艦高端輕卡——凱銳800就是典型車(chē)型。這款累計投入7億余元巨資、前后耗時(shí)近5年、集中美日韓等國專(zhuān)家智慧推出的全新輕卡平臺產(chǎn)品，是國內輕卡領(lǐng)域目前最為高端的產(chǎn)品。今天，就讓筆者帶著(zhù)您對這款全新的高端輕卡“親密接觸”一下。

　　時(shí)尚實(shí)用之外觀(guān)篇

　　凱銳800是江鈴汽車(chē)傾心打造的一款高端輕卡旗艦車(chē)型，它是由美、意、日、韓諸國專(zhuān)家設計而成，完美的吸收了目前國際上最流行的設計理念。凱銳800整體造型簡(jiǎn)潔、精致。豎立式設計的前車(chē)窗，使駕駛室的容積最大化。精巧組合前照燈結構緊湊，設計獨特，采用鍍鉻層的一體化設計，造型時(shí)尚。

　　從側面看上去，凱銳800采用了小傾角A柱配合大視野側窗的設計，這樣的好處在于可以為駕駛員營(yíng)造出居高臨下駕馭感受，同時(shí)也營(yíng)造出了一個(gè)寬敞明亮的空間。車(chē)頂大尺寸擾流板，可以大大降低了箱式車(chē)型的風(fēng)阻系數，達到節油環(huán)保的目的。

　　至于凱銳800的載物能力，足以滿(mǎn)足物流運輸的需求。其整個(gè)貨箱的尺寸達到了長(cháng)3475mm、寬1910mm、高1930mm，最大承載量達到了2.28噸。

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　　突破想象之內飾篇

　　凱銳800的駕駛艙完全顛覆了一般人對于卡車(chē)的感受。這款車(chē)采用了乘用車(chē)舒適、寬敞、精致的設計風(fēng)格，不但具備了人性化的人機工程設計，更有實(shí)用舒適的裝備。

　　凱銳800采用了兩幅方向盤(pán)的設計，手握感充實(shí)。方向盤(pán)配有液壓助力轉向系統，駕駛員可以通過(guò)單手就可以輕松完成轉彎或是倒車(chē)進(jìn)庫等操作。儀表板采用了一大兩小的三圓設計，更多體現的實(shí)用性，駕駛員可以清楚了解到車(chē)輛信息。

　　至于中控臺方面，凱銳800沒(méi)有任何花哨的裝飾，更多體現的是便捷性。這里要非常值得一提的是凱銳800的音響功能，作為一款輕卡，高配車(chē)型不僅具備的單碟CD功能，同時(shí)還具備了USB和AUX音源輸入，可以連接蘋(píng)果、MP3和U盤(pán)等各種音樂(lè )播放器，配合高品質(zhì)立體音響系統，為駕乘人員帶來(lái)完美的視聽(tīng)享受，這在以往的輕卡車(chē)型中是絕對看不到的。同時(shí)，凱銳800為了方便乘客存取物品，整個(gè)駕駛艙設計了多大11處的儲物空間，隨身物品都可以找到合適的位置。

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　　黃金組合之動(dòng)力篇

　　凱銳800搭載了JX4D柴油發(fā)動(dòng)機，這款引擎源自福特DURATORQ Puma傳奇動(dòng)力，它由英國RICARDO公司與福特公司國際同步開(kāi)發(fā)完成，該發(fā)動(dòng)機采用了博世第二代CRS高壓共軌系統和電噴系統，具有能夠獨立控制噴射壓力、噴射量、噴射定時(shí)和噴油規律等技術(shù)特點(diǎn)，不僅提升動(dòng)力，降低油耗，還能有效保護發(fā)動(dòng)機。在實(shí)際駕駛中，這臺2.4升柴油引擎可以為凱銳800提供了充足的動(dòng)力，無(wú)論是起步、爬坡還是超車(chē)都能得心應對。

　　至于變速器方面，凱銳800配備的是由德國格特拉克公司所制造的六速變速箱。全鋁合金結構，6前進(jìn)檔設計，在目前國內高端輕卡中，具備絕對領(lǐng)先技術(shù)與地位，比普通5檔變速箱高人一檔，越級般尊貴享受的同時(shí)，大大提高了整車(chē)在滿(mǎn)載工況下的啟動(dòng)性能、低速爬坡能力和燃油經(jīng)濟性。

　　小結

　　通過(guò)以上的介紹相信您一定對江鈴的高端輕卡凱銳800達有了一定的了解?？傮w來(lái)看，凱銳800集強勁動(dòng)力與卓越品質(zhì)、極致的安全保障于一體，加上各項人性化的舒適配置，以及低綜合使用成本的優(yōu)勢，構建出了凱銳800“高端”的核心內涵，看來(lái)行業(yè)稱(chēng)呼其為“城市物流高效專(zhuān)家”毫不為過(guò)。