已經(jīng)推遲了兩次的柴油機國四排放實(shí)施時(shí)間，將會(huì )再次推遲一年半！

　　在即將到來(lái)的國四原定實(shí)施日期——2013年7月1日前，部分整車(chē)企業(yè)接到通知，由于難以在全國范圍內全面提供國四排放的柴油，以及用于后處理的尿素供應難以滿(mǎn)足，因此，國家相關(guān)部委將會(huì )從2015年1月1日起實(shí)施國四階段的柴油機排放。同時(shí)，從今年7月1日開(kāi)始，國三排放的車(chē)型將不再允許上工信部公告。

　　柴油機國四排放再度推遲實(shí)施

　　柴油機國四排放實(shí)施時(shí)間已經(jīng)第三次推遲

　　這已經(jīng)是第三次推遲實(shí)施時(shí)間了。早在2010年12月21日，環(huán)保部就第一次推遲了柴油車(chē)國四標準的實(shí)施。環(huán)保部當時(shí)表示，對于車(chē)用壓燃式發(fā)動(dòng)機與汽車(chē)，暫定推遲一年實(shí)施國四標準，將原定于2011年1月1日的國四排放推遲到2012年1月1日實(shí)施。其后，2011年底前，相關(guān)部委又宣布柴油機國四再次推遲一年半，從2013年7月1日開(kāi)始實(shí)施。

　　去年底今年初北京等地遭遇嚴重的霧霾天氣，再加上當時(shí)國四排放已經(jīng)推遲兩次，面對中央對于治理環(huán)境污染的決心，公眾普遍猜測柴油機的國四排放不會(huì )再推遲。然而，“兩桶油”始終表示，無(wú)法按時(shí)在全國范圍內提供國四排放的柴油，并且，尿素供應也難以滿(mǎn)足，最終導致柴油機排放升級被第三次推遲，并且推遲了一年半。三次累計推遲共計4年。

　　不過(guò)，以上消息均為整車(chē)企業(yè)接到的消息，還并未以官方形式面對全社會(huì )公開(kāi)發(fā)布。

　　一些城市單獨出臺了本地的排放政策

　　全國范圍內雖然推遲了一年半，不過(guò)，有些城市單獨出臺了本地的排放政策。比如，上海及成都宣布了當地實(shí)施國四排放的時(shí)間：上海將從今年7月1日不能再銷(xiāo)售國三柴油車(chē)，之前購買(mǎi)但沒(méi)有上牌的車(chē)輛最晚可以在8月1日前上牌。

　　由于國四排放時(shí)間屢次改變，因此，眾多發(fā)動(dòng)機及整車(chē)企業(yè)為此耗費了大量資源，進(jìn)行國四發(fā)動(dòng)機與整車(chē)匹配以及上公告。無(wú)論推遲排放的責任在哪里，屢次宣布實(shí)施時(shí)間，又屢次在實(shí)施前宣布推遲，都已造成資源的大量浪費。