作為國內最早進(jìn)入天然氣重卡研發(fā)的企業(yè)，華菱早在2005年就著(zhù)手研發(fā)天然氣重卡，并成功開(kāi)發(fā)了一系列CNG、LNG重卡。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，華菱天然氣重卡技術(shù)和市場(chǎng)得到了長(cháng)足的發(fā)展和進(jìn)步，華菱與國內先進(jìn)的天然氣儲用設備廠(chǎng)家建立了配套關(guān)系，通過(guò)實(shí)際運營(yíng)試驗匹配、優(yōu)化匹配，最終與國內頂級供氣系統廠(chǎng)家建立戰略合作關(guān)系，為廣大天然氣重卡用戶(hù)提供國內技術(shù)最成熟、最可靠供氣系統。筆者走訪(fǎng)市場(chǎng)了解到，為拓展市場(chǎng)，與供氣方合作開(kāi)拓市場(chǎng)是天然氣重卡廠(chǎng)家市場(chǎng)策略之一，河北中石油昆侖車(chē)用燃氣有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)河北昆侖燃氣）既是華菱客戶(hù)，又是華菱天然氣重卡推廣戰略合作伙伴。

圖為車(chē)隊長(cháng)張彥杰（左二）與公司員工在華菱CNG車(chē)前合影

    河北昆侖燃氣于2009年5月在石家莊市成立，以車(chē)用CNG和城市燃氣項目為主業(yè)，主要承擔石家莊市及周邊地區CNG項目和城市燃氣市場(chǎng)開(kāi)發(fā)任務(wù)的專(zhuān)業(yè)化公司。而與華菱合作也是從2009年開(kāi)始，河北昆侖燃氣公司車(chē)隊目前共有23輛CNG重卡，其中17輛是華菱CNG牽引車(chē)。一個(gè)是國內天然氣重卡技術(shù)成熟的企業(yè)，一個(gè)是國內規模較大的天然氣供應商，二者的合作順理成章，河北昆侖燃氣公司工程技術(shù)部副經(jīng)理及車(chē)隊長(cháng)張彥杰介紹，隨著(zhù)天然氣技術(shù)層面的不斷成熟，以及其經(jīng)濟優(yōu)勢越來(lái)越為人們所認知。天然氣這種清潔燃料必將迎來(lái)高速發(fā)展期。借助我國豐富的天然氣資源，河北昆侖燃氣公司也在不斷加緊開(kāi)發(fā)天然氣的步伐。張彥杰透露，2012年，公司以石家莊實(shí)施“碧水藍天”工程為契機，建成各類(lèi)場(chǎng)站6座，敷設管道150多公里，實(shí)現與上游接軌。11月14日，石家莊至藁城開(kāi)發(fā)區分輸站實(shí)現投產(chǎn)通氣，日均銷(xiāo)氣量增加120萬(wàn)立方米，為公司規模發(fā)展奠定堅實(shí)基礎。將如此龐大的液化天然氣進(jìn)行銷(xiāo)售和轉化，能源物流不失為最佳途徑。而當年河北昆侖燃氣公司準備購置天然氣運輸車(chē)輛時(shí)，偶然看到新奧燃氣公司使用華菱CNG牽引車(chē)在運輸天然氣，便對華菱CNG重卡產(chǎn)生了興趣，從2009年開(kāi)始，隨著(zhù)業(yè)務(wù)逐年攀升，河北昆侖燃氣公司陸陸續續購買(mǎi)了17輛華菱CNG牽引車(chē)。

    “石家莊地區主要使用的還是CNG燃料，不管是公交車(chē)、出租車(chē)，還是供熱公司，CNG加注站建設也比較完善，我們母站只給自己的CNG運輸車(chē)輛加氣。CNG運輸環(huán)保節能，經(jīng)濟效益顯著(zhù)。”張彥杰對華菱CNG重卡帶來(lái)的經(jīng)濟效益比較看重。雖然河北昆侖燃氣公司是供氣公司，自己加氣不要錢(qián)，但是張彥杰對自己的車(chē)隊有一套嚴格的管理辦法，車(chē)隊嚴格實(shí)施駕駛人員行為評估、氣耗管理、維護保養管理等綜合運營(yíng)管理分析。在石家莊CNG市場(chǎng)價(jià)每立方米3.3元，車(chē)輛百公里氣耗在50方左右，與油耗相比，算下來(lái)每輛車(chē)百公里能為公司節約運輸成本50%以上，這樣的運輸成本是可觀(guān)的，張彥杰表示，一個(gè)月下來(lái)，華菱CNG運輸車(chē)輛能為其公司剩下運輸成本近20余萬(wàn)元。

    隨著(zhù)業(yè)務(wù)量的上升，公司運輸車(chē)隊也在不斷壯大，張彥杰告訴記者，“現在社會(huì )都在倡導低碳環(huán)保，雖然石家莊新能源利用還僅限于石家莊城里以及周邊地區，但是我堅信新能源這條路必將越來(lái)越寬，越來(lái)越遠，從短途的CNG到長(cháng)途的LNG，華菱車(chē)這么多年使用下來(lái)，質(zhì)量靠得住，如果更換車(chē)輛，我還是愿意再使用華菱的天然氣車(chē)。大家一起踐行低碳環(huán)保，實(shí)現共贏(yíng)發(fā)展”。