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山東聊城城鄉交通客運站大量閑置

商用車(chē)之家訊:2013年4月23日,記者對聊城部分鄉鎮交通客運站做了了解,發(fā)現不少鄉鎮的客運站處于閑置狀態(tài),有些或身兼他用。據一名交運部門(mén)的工作人員透露,客運站閑置原因大多因為客車(chē)中途進(jìn)站不方便,大多城鄉客車(chē)都是“招手即?!?。針對閑置的客運站可否轉借他用,市交通部門(mén)的負責人稱(chēng),城鄉客運站經(jīng)營(yíng)權歸各地方所有。

  2013年4月23日,記者對山東聊城部分鄉鎮交通客運站做了了解,發(fā)現不少鄉鎮的客運站處于閑置狀態(tài),有些或身兼他用。據一名交運部門(mén)的工作人員透露,客運站閑置原因大多因為客車(chē)中途進(jìn)站不方便,大多城鄉客車(chē)都是“招手即停”。針對閑置的客運站可否轉借他用,市交通部門(mén)的負責人稱(chēng),城鄉客運站經(jīng)營(yíng)權歸各地方所有。


  現象:城鄉客運站多數成擺設


  記者從交通部門(mén)了解到,投建城鄉客運站的目的是方便鄉鎮村民出行時(shí)可以就近乘車(chē)。近日,記者走訪(fǎng)了城郊幾處客運站發(fā)現,這些客運站均處于閑置狀態(tài),或客運站大小門(mén)緊閉,或站外停滿(mǎn)了無(wú)關(guān)的私家車(chē)輛,甚至有些村民根本不知道自己鄉鎮上的客運站建在了什么位置。“沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò),我們都是去路邊等車(chē),車(chē)來(lái)了招招手就行。”在道口鋪路邊詢(xún)問(wèn)時(shí),附近一位村民告訴記者。“聊城各縣市區共建了110處,基本是每個(gè)鄉鎮一個(gè)。”聊城市交通局運管處的一名負責人告訴記者。


  在東昌府區沙鎮鎮的客運站的進(jìn)站口,記者看到一位四五十歲的中年女子,她告訴記者她是負責看門(mén)的,當記者問(wèn)其可否在此乘車(chē)時(shí),她告訴記者:“直接去路邊等就行,都是從路邊上車(chē),客車(chē)都不開(kāi)進(jìn)來(lái)。以前都進(jìn)站簽名,現在都不簽了。”記者看到該客運站院內停了不少私家車(chē),該中年女子告訴記者,這些都是別人的車(chē),臨時(shí)放到這里。在該客運站靠北的位置,有幾間關(guān)著(zhù)門(mén)的辦公室,“平時(shí)這里有負責人嗎?”記者問(wèn)到。“有人,現在出去了,他們每天都過(guò)來(lái),一般沒(méi)事兒上午就走了。”在該客運站靠近路邊的一個(gè)房間,記者看到,房間墻上掛著(zhù)各項規章制度,靠墻擺著(zhù)兩排座椅,地面滿(mǎn)是灰塵。


  原因:建好后為何沒(méi)有利用?


  據交運集團的一名工作人員介紹,這些城鄉客運站建成以后,大都沒(méi)投入使用。“我知道的有冠縣柳林的客運站用著(zhù)呢,東昌府這邊劉海子建了一個(gè)沒(méi)用,斗虎屯建了一個(gè)也沒(méi)用,梁水鎮建了一個(gè)都沒(méi)用,很多都沒(méi)用。當時(shí)建這個(gè)客運站就是方便附近村民乘車(chē)。”究竟什么原因造成這些城鄉客運站大量閑置?“因為有些客運站建在村頭,很多靠近大路的乘客一擺手就能上車(chē)了,誰(shuí)還去村頭坐車(chē)啊。”該工作人員告訴記者。“大客車(chē)進(jìn)來(lái)掉頭不方便,進(jìn)來(lái)也是轉一圈就走了,沒(méi)什么必要,也基本沒(méi)人來(lái)這里乘車(chē),都在路邊就上車(chē)了。這里也就晚上有時(shí)候有大客車(chē)停到這兒。”一處客運站負責看管的人員告訴記者。


  另?yè)幻麡I(yè)內人士介紹,由于很多城鄉客運線(xiàn)路都由專(zhuān)人承包,所以管理上并不十分嚴格,村民乘車(chē)時(shí)往往可以在就近路段“招手上車(chē)”,“因為很多線(xiàn)路都是專(zhuān)人承包的,司機看到路邊有人招手肯定會(huì )停車(chē)的,因為這就是他們的直接收益,有錢(qián)肯定要賺啊,而且村民覺(jué)得這樣的乘車(chē)方式很方便,自然都不會(huì )去客運站等車(chē)了。”


  聊城市交通局運管處的一名工作人員告訴記者:“客運站的功能包括客運、物流、路政養護、運管所等,聊城很多農村客運站投建后沒(méi)有啟用,有些只啟用了部分功能。”


  利用:閑置客運站可否轉借他用?


  在侯營(yíng)鎮客運站,記者看到,該客運站其中一間閑置的臨街房已經(jīng)成為了一家駕校的報名培訓處,據這家駕校的一位教練介紹,該客運站已成為他們的培訓場(chǎng)地。“我們租的客運站的場(chǎng)地,因為平時(shí)客車(chē)都不進(jìn)站,不會(huì )耽誤學(xué)員練車(chē)。”該教練告訴記者。


  臨清司法局的一名工作人員告訴記者,他們想借閑置的客運站建立一個(gè)特殊人群管理服務(wù)中心,但是向交通部門(mén)申請后,并未得到批準。“我覺(jué)得有些城鄉客運站的設計有問(wèn)題,位置選的有些較偏僻,我們想借用閑置的客運站成立一個(gè)特殊人群管理服務(wù)中心,也叫中途之家,向交通部門(mén)申請后,交通部門(mén)說(shuō)是上級要檢查,沒(méi)答應。這些城鄉交通客運站大量閑置,造成資源浪費嚴重,太可惜了,希望有關(guān)部門(mén)解決一下這個(gè)問(wèn)題。”該工作人員告訴記者。


  閑置的客運站可否轉借他用?記者聯(lián)系了聊城市交通局運管處的相關(guān)負責人,該負責人告訴記者,這些城鄉客運站除部分由政府投資修建以外,有些屬鄉鎮自己投資建設,管理權、所有權歸各縣級交通局所有,關(guān)于能否另作他用,各地方有決定權。“誰(shuí)建誰(shuí)管理,誰(shuí)建的誰(shuí)來(lái)管理,這些客運站有很多是地方自籌資金,都是獨自運營(yíng)、獨自管理,關(guān)于有些客運站將房屋出租,由地方客運站自己管理。”

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關(guān)鍵詞: 聊城公交 城鄉公交
 

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