但在記者采訪(fǎng)中，所有企業(yè)負責人都表示對今年（2013）微車(chē)市場(chǎng)增長(cháng)的不樂(lè )觀(guān)，即便是上汽通用五菱及長(cháng)安微車(chē)，也表示微車(chē)市場(chǎng)不景氣將會(huì )維持兩三年的時(shí)間。長(cháng)安汽車(chē)商用車(chē)事業(yè)管理部部長(cháng)楊大勇對記者表示，去年微車(chē)整體市場(chǎng)基本為零增長(cháng)，而今年預計最多也只能增長(cháng)5%。

 

    據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )數據統計，自2011年汽車(chē)下鄉被取消后，微車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)大幅下滑，數據分別為223.90萬(wàn)輛和225.83萬(wàn)輛，同比下降11.58%和9.38%。今年前10個(gè)月微車(chē)銷(xiāo)售184.33萬(wàn)輛，同比下降0.20%。

 

    “然而今年下半年，有消息稱(chēng)"汽車(chē)下鄉"政策將重啟，但國家相關(guān)部委事后又辟謠，這對微車(chē)行業(yè)是重大利空。”一家微車(chē)企業(yè)產(chǎn)品負責人對記者表示。

 

    微車(chē)企業(yè)間正呈現兩極分化態(tài)勢，其中上汽通用五菱及長(cháng)安微車(chē)的增長(cháng)遠超于行業(yè)平均水平。兩家企業(yè)去年前十個(gè)月數據分別為：上汽通用五菱國內銷(xiāo)量同比增長(cháng)13.9%，而長(cháng)安微車(chē)同比增長(cháng)15%左右。

 

    楊大勇表示：“五菱對于我們不僅是壓力，也是動(dòng)力。今年我們增幅目標是近30%，將達80萬(wàn)輛。歐諾、金牛星，還有歐力威，都是具有溢價(jià)能力的產(chǎn)品，明年要提升它們的銷(xiāo)售比例（今年占近40%）。”

 

    有業(yè)內專(zhuān)家對此表示，兩家企業(yè)如此規模的調整，意味著(zhù)它們將占據更多的市場(chǎng)份額，而其它企業(yè)則處于萎縮態(tài)勢。而目前它們的市場(chǎng)份額分別是50%及25%。