“要講求實(shí)效，(全國人大)將針對主要污染物的總量控制、機動(dòng)車(chē)污染防治等須提出明確的應對措施。”昨天(3月4日)上午，十二屆全國人大一次會(huì )議在人民大會(huì )堂新聞發(fā)布廳舉行新聞發(fā)布會(huì )，大會(huì )新聞發(fā)言人傅瑩如是表示。

    《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，傅瑩透露，未來(lái)全國人大將加強環(huán)境保護立法，對跨行政區域污染加強聯(lián)防聯(lián)控，并將環(huán)保成效和地方政府的考核掛鉤、結合。

    當日下午，全國人大代表、民建浙江省副主委車(chē)曉端隨即在接受新華網(wǎng)記者采訪(fǎng)時(shí)建議，國家應劃出車(chē)輛總數控制“紅線(xiàn)”，減少污染。

    全國人大：加強立法應對機動(dòng)車(chē)污染

    “每天早上拉開(kāi)窗簾都要看一下今天有沒(méi)有霧霾，我家有兩個(gè)口罩，我女兒一個(gè)，我一個(gè)，但是還沒(méi)有用過(guò)。”傅瑩坦承，改革開(kāi)放三十多年來(lái)，中國經(jīng)濟是在快速地發(fā)展，成就是非?？捎^(guān)的，但是同時(shí)付出了沉重、高昂的環(huán)境代價(jià)。

    “從 1979年我國第一部試行十年之久的環(huán)境法誕生開(kāi)始，全國人大曾嘗試不斷完善環(huán)保立法，到現在為止，我們(國家)已經(jīng)制定了30多部相關(guān)法律。包括大家關(guān) 心的大氣污染防治法、水污染防治法、環(huán)境影響評估法等等。”傅瑩直言，可以說(shuō)中國在環(huán)境保護和生態(tài)文明建設上已經(jīng)有了一個(gè)法制的基礎，但是這些措施肯定還 是遠遠不夠的。

    當被問(wèn)及未來(lái)將如何具體推進(jìn)環(huán)境立法與監督時(shí)，傅瑩回復稱(chēng)，“新一屆人大常委會(huì )一定會(huì )把這個(gè)問(wèn)題放在一個(gè)重要的、優(yōu)先的位置來(lái)考慮。”

    傅 瑩透露，具體做法，一是加強環(huán)境保護的立法，包括修改和完善大氣污染防治法和環(huán)境保護法等；二是加強對法律實(shí)施的監督和檢查；三是要講求實(shí)效，將環(huán)保成效 和地方政府的考核掛鉤、結合。對主要污染物的總量控制、機動(dòng)車(chē)污染防治等要提出明確的應對措施，對跨行政區域污染加強聯(lián)防聯(lián)控等，希望采取多項措施，能夠 鼓勵和引導企業(yè)防控污染，引導綠色消費。

    人大代表：設立車(chē)輛總數控制“紅線(xiàn)”

    昨日，全國人大代表、民建浙江省副主委車(chē)曉端建議，國家應盡快考慮促進(jìn)汽車(chē)有序發(fā)展，控制汽車(chē)增量，以緩解交通擁堵，減少環(huán)境污染。

    目前，機動(dòng)車(chē)污染已成為我國空氣污染的重要來(lái)源，是造成灰霾、光化學(xué)煙霧污染的重要原因。

    環(huán) 保部公布的《2012年中國機動(dòng)車(chē)污染防治年報》指出，我國機動(dòng)車(chē)保有量持續增長(cháng)，但按環(huán)保標志分類(lèi)，“綠標車(chē)”占83.6%，高排放的“黃標車(chē)”仍占 16.4%。車(chē)曉端建議，國家有關(guān)部門(mén)根據實(shí)際情況，科學(xué)設定我國汽車(chē)發(fā)展的規劃，劃出車(chē)輛總數控制“紅線(xiàn)”，立全國統一的“城市汽車(chē)數量控制指標體 系”，實(shí)行城市汽車(chē)總量控制制度和按計劃投放號牌制度。

    全國政協(xié)委員姚愛(ài)興也在全國“兩會(huì )”上向媒體透露，自己的提案建議支持盡 快制定機動(dòng)車(chē)排氣污染防治法律法規。“盡快修改《中華人民共和國大氣污染防治法》，制定《機動(dòng)車(chē)排氣污染防治條例》，規定機動(dòng)車(chē)污染防治任務(wù)和目標，明確 政府相關(guān)職能部門(mén)的職責，對機動(dòng)車(chē)污染防治工作進(jìn)行規范，提升機動(dòng)車(chē)環(huán)保管理的法律地位。”