【大車(chē)網(wǎng) 轉載】對于國內車(chē)迷們來(lái)說(shuō)，一款出自馬自達的皮卡車(chē)型可能顯得有些陌生，不過(guò)事實(shí)上，BT-50是馬自達在澳大利亞市場(chǎng)上頗受歡迎的一款皮卡，2012款馬自達BT-50包括多達19種不同的車(chē)型配置，從入門(mén)級別2WD單排手動(dòng)版本到頂配的4WD雙排自動(dòng)版本，馬自達應有盡有。今天我們要試駕的是2012款BT-50 XTR 4WD自動(dòng)版本車(chē)型。

事實(shí)上，馬自達BT-50是和福特澳洲版Ranger共享平臺的。外形方面，BT-50沿用了馬自達最新的家族風(fēng)格，但相比轎車(chē)和SUV來(lái)說(shuō)造型稍微保守一些，前臉、車(chē)燈和尾燈造型都是典型的馬自達風(fēng)格。

動(dòng)力方面，BT-50搭載的3.2L柴油增壓發(fā)動(dòng)機同樣來(lái)自福特Ranger，147kW/470Nm的數據也和福特發(fā)動(dòng)機完全相同，僅僅在調教方面稍有區別，馬自達BT-50的峰值扭矩點(diǎn)出現在發(fā)動(dòng)機1700rpm時(shí)，而福特則為1500rpm。我們試駕的自動(dòng)版本車(chē)型搭載的是六速自動(dòng)變速器，動(dòng)力輸出流暢，而且中速范圍內油門(mén)響應非常突出。柴油動(dòng)力的另一大優(yōu)勢則是油耗，馬自達官方公布的這款皮卡的綜合工況油耗約為9.2L/100km，在試駕過(guò)程中我們甚至獲得了8.9L/100km的成績(jì)。

BT-50采用的是前雙叉臂、后鋼板彈簧式懸架，在舒適性上顯然比不上轎車(chē)，甚至比一般SUV也差一些，四驅版本車(chē)型可以在2WD和4WD模式之間自由切換。因此總的來(lái)說(shuō)，BT-50是一款相當硬派的皮卡，不過(guò)值得一提的是，馬自達對于BT-50的轉向調教得相當出色，盡管車(chē)身頗高，自身重量也達到了2086kg，但這款皮卡轉向很靈敏，而且側傾控制的很好。

內飾方面，BT-50的做工達到了大多數轎車(chē)的水準，中控臺材質(zhì)很軟，手感很好，各個(gè)按鍵的布局也是簡(jiǎn)潔合理，非常容易上手。配置方面，我們所試駕的這款BT-50配備了五寸顯示屏、藍牙電話(huà)系統、雙區自動(dòng)空調、17寸合金輪圈、六聲道影音系統等。另外馬自達還為BT-50提供了一系列主動(dòng)和被動(dòng)安全系統，包括六安全氣囊、動(dòng)態(tài)穩定性控制系統、牽引力控制系統、坡起/坡降控制系統等，這款皮卡在A(yíng)-NCAP碰撞測試中獲得了五星安全評價(jià)。

最后再來(lái)看看售價(jià)，2012款馬自達BT-50的起售價(jià)格為50890美元（約合316983元人民幣），頂配版本的價(jià)格為53140美元（約合330998元人民幣），其主要競爭對手為豐田Hilux和大眾Amarok。