德國采埃孚與中國包頭北奔重型汽車(chē)有限公司合資，建立商用車(chē)變速器公司一事，近日在業(yè)內迅速傳開(kāi)。
從單打獨斗到找合資伙伴，采埃孚一直試圖與法士特及綦齒三分中國商用車(chē)變速器的天下，如今看來(lái)，這個(gè)夢(mèng)想還是離得很遠。
三分天下夢(mèng)難圓
上世紀80年代進(jìn)入中國的采埃孚，不斷擴張著(zhù)業(yè)務(wù)版圖，在華工廠(chǎng)數量已經(jīng)超過(guò)20家，變速器、車(chē)橋、轉向機、減震器等產(chǎn)品陸續實(shí)現本地化生產(chǎn)。然而在商用車(chē)變速器領(lǐng)域，采埃孚一直難有起色。蘇州和杭州的兩家獨資商用車(chē)變速器生產(chǎn)工廠(chǎng)，均銷(xiāo)量寥寥。
2005年注冊成立的采埃孚傳動(dòng)技術(shù) （杭州 ）有限公司，是采埃孚在中國建立的第一家卡車(chē)變速器獨資工廠(chǎng)，但由于該工廠(chǎng)主要生產(chǎn)高端變速器，銷(xiāo)量一直比較小。2012年1-10月，該公司銷(xiāo)量超過(guò)16000臺，這個(gè)數字，顯然與中國龐大的卡車(chē)市場(chǎng)相去甚遠。
于是，尋找中方合作伙伴、建立合資工廠(chǎng)就成為采埃孚突破商用車(chē)變速器市場(chǎng)的嘗試。從最開(kāi)始的綦齒，到如今北奔，希望掌握控股權的采埃孚幾經(jīng)波折，終于找到一個(gè)合適的合資伙伴，雙方以51:49成立合資公司，北奔讓出了控股權，由采埃孚控股。
找到了合資伙伴，其在商用車(chē)變速器市場(chǎng)是否就會(huì )取得突破和提升？目前看，難度依然非常大。
采埃孚與北奔合資，北奔采用合資公司的變速器不成問(wèn)題。但是，當前我國重卡市場(chǎng)年銷(xiāo)量60多萬(wàn)輛，而北奔的銷(xiāo)量?jì)H2.4萬(wàn)輛，占比不足5%。即使北奔全部配裝合資公司的變速器，對于提升采埃孚商用車(chē)變速器銷(xiāo)量的作用也非常有限。
分析人士指出，合資公司由采埃孚控股，說(shuō)明將來(lái)變速器產(chǎn)品肯定會(huì )外供。不過(guò)，合資之后，采埃孚的變速器成本能夠降低多少還未可知，應該難以與法士特抗衡。在重卡領(lǐng)域，法士特變速器的霸主地位暫時(shí)還沒(méi)人能夠撼動(dòng)。
客車(chē)變速器市場(chǎng)，也是采埃孚覬覦已久的。綦齒銷(xiāo)售部部長(cháng)毛永明表示：“目前在客車(chē)手動(dòng)變速器領(lǐng)域，采埃孚的市場(chǎng)占有率在5%以下。采埃孚與北奔合資，至少在短期內不會(huì )對客車(chē)變速器市場(chǎng)格局造成影響。”
誰(shuí)主沉浮尚可知
目前，國內重型汽車(chē)變速器幾乎由陜西法士特汽車(chē)傳動(dòng)集團有限責任公司（簡(jiǎn)稱(chēng)法士特）、綦江齒輪傳動(dòng)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)綦齒）、中國重汽變速部及中國重汽集團大同齒輪有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)大齒）、哈爾濱一汽變速箱股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)一汽哈齒）及一汽解放變速箱分公司等幾大廠(chǎng)家所壟斷。
在重型變速器市場(chǎng)，法士特與綦齒分別占據重卡變速器與大中型客車(chē)變速器市場(chǎng)的霸主地位。法士特在重型汽車(chē)變速器產(chǎn)銷(xiāo)量連續6年穩居世界第一，重型變速器市場(chǎng)保有量突破400萬(wàn)臺，市場(chǎng)占有率將近80%。
就目前來(lái)看，行業(yè)內的內部競爭并不足以讓這兩個(gè)巨頭變色，對于它們來(lái)說(shuō)，最大的威脅來(lái)自它們的“上帝” ——整車(chē)廠(chǎng)紛紛擁有了自己的變速器廠(chǎng)。在獨立變速器企業(yè)勢頭強勁、整車(chē)廠(chǎng)紛紛自產(chǎn)中重型變速器的競爭格局下，最終誰(shuí)主沉??？
這些年，法士特與綦齒在固守自己江山的同時(shí)，也在頻頻入侵對方的“疆土”，幾經(jīng)爭斗，雙方依然戰個(gè)平手。盡管如此，它們仍然沒(méi)有放棄擴充疆土的野心。
“十二五”期間，法士特重點(diǎn)在調整產(chǎn)品結構、轉變發(fā)展方式、拓展市場(chǎng)領(lǐng)域、優(yōu)化質(zhì)量性能、打造知名品牌、提升服務(wù)水平上狠下功夫。
一是加強研發(fā)手段，努力打造世界最先進(jìn)的實(shí)驗手段和研發(fā)手段；二是加快培養建設一支具有創(chuàng )造性、想像力的研發(fā)隊伍，全力打造具有國際競爭力和國際化標準的汽車(chē)傳動(dòng)系新產(chǎn)品，完成企業(yè)由“技改型向研發(fā)型”的轉變，由“單一傳統型向多元化型”的轉變，由“區域型向國際型”和“制造型向銷(xiāo)售服務(wù)型”的轉變；實(shí)現企業(yè)品牌和實(shí)力由量變到質(zhì)變的快速飛躍，使法士特的產(chǎn)品全面進(jìn)入全球采購體系。
而綦齒2013年的重點(diǎn)是擴產(chǎn)能，其計劃在現有產(chǎn)能的基礎上做大年產(chǎn)20萬(wàn)臺能力，新基地建設年產(chǎn)40萬(wàn)臺，2013年一期投產(chǎn)20萬(wàn)臺能力建設；其次，是降本，欲以性?xún)r(jià)比取勝。
