目前歐美國家的商用車(chē)技術(shù)在全球范圍內都屬領(lǐng)先，并且公路運輸重型卡車(chē)使用的柴油發(fā)動(dòng)機排量多為11L以上到13L之間，馬力主要在400-600馬力之間。而目前國內的主流重型卡車(chē)產(chǎn)品發(fā)動(dòng)機排量普遍在9L到11L之間，與國際主流產(chǎn)品有差距。上汽依維柯紅巖在2012年推出了搭載Cursor 13發(fā)動(dòng)機的杰獅重型卡車(chē)，這一步讓杰獅走在國產(chǎn)車(chē)的前列，引領(lǐng)國產(chǎn)重型車(chē)邁入大排量時(shí)代。

 

　　圖為搭載Cursor13發(fā)動(dòng)機的紅巖杰獅重卡

 

　　那么大排量，大馬力發(fā)動(dòng)機的優(yōu)勢到底如何？據中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )名譽(yù)理事長(cháng)張興業(yè)指出，重卡采用超過(guò)300馬力11升以上的發(fā)動(dòng)機可以進(jìn)一步提高整車(chē)的動(dòng)力性、可靠性、經(jīng)濟性，可為企業(yè)及個(gè)人產(chǎn)生驚人的經(jīng)濟效益。大排量，大馬力的柴油發(fā)動(dòng)機更是體現為低速扭力大，扭力范圍更寬，使得發(fā)動(dòng)機經(jīng)濟轉數區拓寬，車(chē)輛在各種工況下都能高效運行，從而達到使用成本上的經(jīng)濟。

 

　　重型車(chē)網(wǎng)小編歐洲運輸在2010年曾跟隨朋友的紅巖杰獅 Cursor9 380 6X4牽引車(chē)試駕一萬(wàn)余公里，往返成都至無(wú)錫。Cursor9發(fā)動(dòng)機在其同排量基本機型中表現出的低速扭力及34L/100KM的油耗讓小編驚嘆。這樣看來(lái)搭載Cursor13發(fā)動(dòng)機的杰獅重卡更是讓人期待的一款車(chē)。

 

 

 

　　為詳細了解裝備Cursor13發(fā)動(dòng)機的紅巖杰獅重卡，重型車(chē)網(wǎng)小編專(zhuān)程走訪(fǎng)行業(yè)相關(guān)專(zhuān)業(yè)人士以及使用Cursor13發(fā)動(dòng)機的紅巖杰獅車(chē)主。

 

 

 

　　目前紅巖杰獅重卡裝備的Cursor13系列發(fā)動(dòng)機主要部件均為原裝進(jìn)口件，根據目前國內運輸市場(chǎng)行情先推出4個(gè)馬力段產(chǎn)品：C13.350、C13.390、C13.430、C13.480。Cursor13發(fā)動(dòng)機缸徑與行程分別為：135mm ×150mm 采用四氣門(mén)技術(shù)，最大扭力可達 2200N.m 最低燃油消耗率188g/kw.h。

 

 

　　安全無(wú)憂(yōu)標配發(fā)動(dòng)機制動(dòng)

 

　　Cursor13系列發(fā)動(dòng)機標配IVECO專(zhuān)利的先進(jìn)發(fā)動(dòng)機制動(dòng)系統，該系統由發(fā)動(dòng)機ECU控制在壓縮行程產(chǎn)生制動(dòng)效果，制動(dòng)效率達到發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)功率的80%，利于整車(chē)降低輪轂制動(dòng)的頻次，增加整車(chē)安全性同時(shí)減少輪轂制動(dòng)摩擦片的損耗，降低摩擦片使用成本。發(fā)動(dòng)機制動(dòng)時(shí)處于斷油狀態(tài)，可大幅度降低油耗。

                                                                                                                                                                    

 

 

　　優(yōu)良的散熱系統保證發(fā)動(dòng)機高效運轉

 

　　發(fā)動(dòng)機排量越大意味著(zhù)發(fā)動(dòng)機自身熱量也就越大，那么對于這臺Cursor13配備了超大機油熱交換器，冷卻能力強，水泵額定轉速流量550升/分鐘，超越國內同級別發(fā)動(dòng)機30%以上。C13采用分體式水泵維修成本更低、更方便。

 

　　使用CI-4級別潤滑油在正常使用條件下?lián)Q油里程為3萬(wàn)KM，如使用E4級別全合成潤滑油換油周期更是長(cháng)達15萬(wàn)KM（歐洲目前標準）E4級別全合成潤滑油優(yōu)異的清洗效果，保持氣缸內清潔，延長(cháng)發(fā)動(dòng)機壽命。超強低溫啟動(dòng)性，可在-25度環(huán)境順利啟動(dòng)，為車(chē)輛高效運行提供保障，降低使用成本提供了支持。CURSOR13發(fā)動(dòng)機在正常使用條件下其壽命可達126萬(wàn)公里，完全滿(mǎn)足國際標準。[!--empirenews.page--]

 

　　負責傳遞Cursor13強勁動(dòng)力的任務(wù)則交給了來(lái)自國內成熟技術(shù)的陜齒法士特12JSD200TA 12JSD220TA加大中間軸距12速變速箱以及16JS240TA三款變速箱，以適應不同馬力段發(fā)動(dòng)機及不同使用工況的需求。

 

　　車(chē)橋配置上更是型號豐富，STD系列單級減速橋根據實(shí)際使用工況不同可選擇3.36 3.71 4.11 4.625 四種速比驅動(dòng)橋，重載版車(chē)型上裝備的斯太爾技術(shù)輪邊減速橋可選擇4.63 5.73兩款速比車(chē)橋。共6款車(chē)橋完全滿(mǎn)足不同用戶(hù)使用工況。

 

　　車(chē)型細分方面紅巖杰獅推出兩大類(lèi)產(chǎn)品，這已經(jīng)是大家熟悉的S100豪華版以及C100經(jīng)濟版，用戶(hù)可根據自己使用情況選擇不同配置的駕駛室。對于人性化選裝方面紅巖杰獅更是推出了選裝套餐，用戶(hù)可選擇C100經(jīng)濟版車(chē)型，然后再根據自己使用需求來(lái)加裝實(shí)用的選裝件，這種靈活的選裝方式也是紅巖杰獅在國內首推的個(gè)性化服務(wù)。

 

　　除了這些硬性配置外，紅巖杰獅裝配Cursor13車(chē)型更是注重細節上的配置，例如制動(dòng)總泵采用了來(lái)自全球知名的KNORR-BREMSE（克諾爾）產(chǎn)品，WABCO（威伯科）閥類(lèi)，西門(mén)子VDO行駛記錄儀，ZF轉向機等國際知名零部件以及CAN總線(xiàn)控制，以及盤(pán)式制動(dòng)器，輕量化下掛式平衡懸掛系統，空氣懸掛系統都將逐漸成為紅巖杰獅重卡的選裝配置為這款Cursor13杰獅高效運行提供有力保障。

              

　　2012年9月份重慶市場(chǎng)銷(xiāo)售的第一臺裝配Cursor13發(fā)動(dòng)機的紅巖杰獅牽引車(chē)交付用戶(hù)使用，在接下來(lái)的幾個(gè)月中該車(chē)隊陸續購買(mǎi)4臺裝配Cursor13發(fā)動(dòng)機的紅巖杰獅牽引車(chē)，用于重慶到廣州專(zhuān)線(xiàn)零擔運輸。重型車(chē)網(wǎng)小編也專(zhuān)門(mén)對幾位車(chē)主進(jìn)行走訪(fǎng)，獲得用戶(hù)在使用中最真實(shí)的Cursor13油耗數據。

 

 

　　據悉，該批車(chē)型全部為裝配Cursor13系列發(fā)動(dòng)機的紅巖杰獅輕量化6X4牽引車(chē)，拖帶13米3軸高欄半掛車(chē)，發(fā)動(dòng)機馬力有390馬力，430馬力兩類(lèi)車(chē)型，車(chē)橋全部選用STD單級減速雙聯(lián)驅動(dòng)橋，裝備390馬力車(chē)型為4.11速比，430馬力為3.71速比 兩款產(chǎn)品變速箱都為12JSD200TA超速檔變速箱，輪胎規格為315/80R22.5真空輪胎。

 

　　重慶至廣州路線(xiàn)來(lái)回全程現為3000KM，但由于地處西南的重慶及貴州雖然高速早已貫通，但還是需要在崇山峻嶺中穿行，這種工況下行駛難免油耗與平原地區相比增加不少。但兩款車(chē)型在車(chē)貨總質(zhì)量不超限55噸情況下單邊油耗約4800元，以時(shí)下0＃柴油7.28元/升計算，單邊里程按照1500KM計算，每公里燃油成本約為3元，但這個(gè)油耗成本前提是這段1500KM道路近一多半都是山區高速，并且車(chē)主的貨物需要趕時(shí)效，所以路況允許條件下都是以90KM/H在奔跑。如果車(chē)速再降低一些油耗表現將會(huì )更低。大排量的Cursor13發(fā)動(dòng)機讓車(chē)輛在山區高速道路的爬坡速度提升很多，無(wú)形中給使用者帶來(lái)高效的回報。

 

　　車(chē)隊中一起跑這條專(zhuān)線(xiàn)的還有國產(chǎn)其他品牌拖頭，另一款國內11L排量發(fā)動(dòng)機的牽引車(chē)與紅巖杰獅Cursor13車(chē)型相比3000KM來(lái)回要多消耗1100元燃油費用，兩者拖帶掛車(chē)相同，并且裝載總質(zhì)量都未超過(guò)國家超限規定55噸限值。由此可看出紅巖杰獅每月往返廣州為3趟，與之相比則能節省3300元油耗成本，一年12月，按照11個(gè)月出車(chē)計算則能節省36300元，這是能直接看到使用Cursor13發(fā)動(dòng)機紅巖杰獅重型卡車(chē)給用戶(hù)帶來(lái)最直接的經(jīng)濟效益，這其中還沒(méi)計算紅巖杰獅Cursor13車(chē)型的超長(cháng)換油成本以及減少停車(chē)次數對營(yíng)運影響成本。由此可見(jiàn)大排量，大馬力柴油發(fā)動(dòng)機并非消耗高，只要使用得當，符合自己營(yíng)運工況則使用成本是非常低廉的。

 

　　編后語(yǔ)：