低駕駛區客車(chē)，即駕駛區下沉式客車(chē)，行業(yè)內又常稱(chēng)為層半車(chē)，常以超大行李倉、超多載客量和適中的價(jià)格廣受從事長(cháng)途運輸客戶(hù)的青睞。目前海格層半車(chē)包括12米的KLQ6122D系列、KLQ6125D和13.7米的KLQ6145D系列。這三款車(chē)型自從上市后，以時(shí)尚大氣的歐洲造型、堅固耐用的全電泳車(chē)身以及多項國內領(lǐng)先的G-BOS智慧運營(yíng)系統廣受贊譽(yù)。

　　經(jīng)濟在發(fā)展，產(chǎn)品須持續改善。日前，海格技術(shù)中心大巴項目組就對層半車(chē)系列進(jìn)行了再一次升級，主要涉及三宗“最“。

　　最寬敞的休息艙——駕駛員的單人間

　　1、駕駛員休息艙加寬至600多毫米，入口增高達900多毫米，為目前行業(yè)此類(lèi)車(chē)型中最寬敞的休息艙，進(jìn)出方便自如。

　　2、休息艙兩側采用德國漢高七層隔音技術(shù)，能夠較無(wú)此技術(shù)狀態(tài)降低噪音達3分貝左右。換班師傅輕松進(jìn)入艙內，拉上像門(mén)一樣的卷簾，頓時(shí)猶如置身單人房間一樣舒適溫馨，可在小夜燈下看報，也可在冷暖空調下美美地睡上一覺(jué)。

　　在如此舒適溫馨的單間里，駕駛員可以得到身心的充足休息，以最佳的狀態(tài)和最好的心情為乘客提供駕駛服務(wù)，保障客車(chē)運行的安全。

　　最寬闊的駕駛區——操控更方便

　　1、駕駛區面積增大近1平方米，不僅操控更舒適，而且停車(chē)時(shí)司機可以半躺小憩一下。

　　2、采用三軟軸的變速箱，合理優(yōu)化操縱位置，操控更方便。

　　海格層半車(chē)優(yōu)化

　　海格持續關(guān)注駕駛員工作環(huán)境，提高駕駛員操控舒適度，降低駕駛員工作強度，才是保障行車(chē)安全的根本，才能保障客運經(jīng)營(yíng)的持續發(fā)展。

　　最大的油箱——續駛里程更長(cháng)

　　1、采用超大油箱設計，標配油箱容積達到550L，是目前行業(yè)最大的油箱。單次續駛里程最長(cháng)可達2000公里以上，再不用擔心頻繁加油，在春運等特殊時(shí)期還能減少排隊等油的煩惱。

　　2、配合油箱位置改動(dòng)，合理利用前輪上艙，將其改造為電器艙、工具艙。

　　減少一次加油時(shí)間，就降低了一次駕駛員的勞動(dòng)強度，就減少了一些乘客等待的時(shí)間，在油價(jià)頻繁上調的時(shí)候，滿(mǎn)滿(mǎn)的一箱油還可以少花一些上調后的油價(jià)差。