去年，受疫情的影響，貨源少了很多，運價(jià)頻頻下調，油價(jià)一直上漲，一噸少十塊二十塊，一個(gè)來(lái)回可就差了幾百塊甚至上千塊，開(kāi)這么大一臺車(chē)，拋去所有的成本利潤還不如一臺輕卡賺得多。

　　“從朋友那了解到，跑輕卡運輸在貨源充足的情況下月入過(guò)萬(wàn)不成問(wèn)題。我當時(shí)就決定賣(mài)了大車(chē)買(mǎi)一輛輕卡”溫師傅說(shuō)道。在溫師傅身邊，投身于藍牌輕卡跑運輸的人越來(lái)越多，而這些貨車(chē)司機原來(lái)大多都是養大車(chē)的。與重卡相比，養輕卡成本更低，而且無(wú)論是長(cháng)途運輸還是短途城配，它都能勝任。

　　大車(chē)選大品牌 小車(chē)也得選大品牌

　　開(kāi)重卡已經(jīng)八年的溫師傅對此早已身心俱疲，對家人的陪伴也少得可憐，他厭倦了十天半個(gè)月都回不了家的長(cháng)途運輸?！稗D行輕卡在家鄉做小本運輸買(mǎi)賣(mài)，既可以減輕身體的負擔，又能每天回家，而且掙錢(qián)還不少。不過(guò)以我多年的經(jīng)驗來(lái)說(shuō)，這也得挑到好車(chē)才行?！?/p>

　　對于開(kāi)大品牌重卡出身的溫師傅來(lái)說(shuō)，買(mǎi)輕卡的標準也得是大品牌，“大品牌的車(chē)經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)積累和沉淀，可靠有保證?！被谥伴_(kāi)重卡對多數國產(chǎn)品牌車(chē)型的了解，福田這個(gè)大品牌在溫師傅腦海里留下了深刻印象，“之前在物流園等待裝卸貨時(shí)，車(chē)門(mén)上貼著(zhù)領(lǐng)航M5的輕卡身影隨處可見(jiàn)。當時(shí)我就想，買(mǎi)的人這么多這車(chē)肯定不一般?！?/p>

　　開(kāi)著(zhù)舒服 跑著(zhù)有勁兒 用著(zhù)省油

　　在溫師傅的家鄉貴州，每年都有很多人都在種植農產(chǎn)品，但他們那里運輸條件差，不能及時(shí)運出去，好產(chǎn)品賣(mài)不上好價(jià)錢(qián)。在外漂泊多年的溫師傅了解到這一點(diǎn)，就決定回鄉助農，幫著(zhù)把家鄉的農產(chǎn)品運送出去。

　　“買(mǎi)了領(lǐng)航M5后，我就在村子附近收農產(chǎn)品，剛開(kāi)始還不敢收瓜果，擔心車(chē)子的動(dòng)力不夠用。畢竟家鄉的路況崎嶇不平，上下坡也很常見(jiàn)，這對發(fā)動(dòng)機是一種折磨也是挑戰。領(lǐng)航M5沒(méi)讓我失望，搭載了全柴Q25發(fā)動(dòng)機，起步很穩當，爬坡一點(diǎn)兒也不吃力，而且也不會(huì )出現抖動(dòng)的情況，駕駛體驗感滿(mǎn)分?！睖貛煾档募亦l多為山區道路，爬坡需要比較大的扭矩，領(lǐng)航M5的大扭矩為山區路況提供了澎湃動(dòng)力。

　　如果說(shuō)動(dòng)力足，拉得多，跑得快，決定賺錢(qián)的效率，那么舒適的駕駛室一定就是催化劑。領(lǐng)航M5標配的液壓減震座椅，柔和減震，自帶通風(fēng)加熱功能，冬暖夏涼。另外，車(chē)輛的斷氣剎手柄后移設計，再放上一個(gè)原廠(chǎng)墊子，單排座椅就可以變身為臨時(shí)“臥鋪”，累了就在上面小憩一下，“我有時(shí)候等待卸貨時(shí)，就躺在上面休息，特別方便。不用再像以前那樣，把腿翹起在儀表臺上休息?！?/p>

　　溫師傅買(mǎi)車(chē)到現在基本每天都出勤，車(chē)子的節油性讓他很滿(mǎn)意，如今做小本兒買(mǎi)賣(mài)的他不得不精打細算。溫師傅說(shuō)：“這車(chē)我也開(kāi)了有一陣子了，對比別的朋友我這車(chē)算省的。沒(méi)有對比就沒(méi)有傷害，經(jīng)過(guò)和同行間的幾次探討，我發(fā)現領(lǐng)航 M5 百公里比其他車(chē)能省 1.5 升左右的油，也就是說(shuō)百公里能省 10塊錢(qián)左右，這按我一年差不多跑十萬(wàn)公里算，一年下來(lái)油錢(qián)就能比他們省一萬(wàn)元左右?！?/p>

　　開(kāi)著(zhù)舒服、跑著(zhù)有勁兒、可靠省油高承載，有了領(lǐng)航M5溫師傅獲得了不錯的收益。從開(kāi)大車(chē)到開(kāi)小車(chē)的轉換很成功，“現在沒(méi)有以前那么累了，錢(qián)也沒(méi)少賺?！睖貛煾捣浅M(mǎn)足。