——歡迎到訪(fǎng)！ 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò )媒體 為您服務(wù)！

經(jīng)國家文化和旅游部數據中心測算，今年十一期間，國內出游總人數共計4.22億人次，同時(shí)在途牛網(wǎng)發(fā)布的《2022年上半年自駕游數據報告》中顯示，每逢假期，選擇自駕出游的人數占據了假期旅游出行總人數的33%，自駕游因此成為了現階段最受歡迎的假期旅游出行方式。

在選擇自駕出行的這33%的人群中，26-35歲以及36-35歲這兩個(gè)年齡層次的群體占據了超過(guò)八成的份額，而在自駕游的隨行人員類(lèi)型中，超過(guò)一半的人群選擇與妻子孩子同行或者與父母長(cháng)輩同行，家庭游也成為了自駕游中的主流類(lèi)型。選擇一輛可以滿(mǎn)足一家人出行的汽車(chē)，就成為了自駕游的所有準備工作中，格外重要的一件事。

對于能夠滿(mǎn)足“一家人出行”這樣的需求，擁有足夠充裕的空間可以說(shuō)是一個(gè)最基本的硬性指標，而東風(fēng)Honda英仕派就是這樣一輛首先可以在空間上滿(mǎn)足“一家人出行”的中級轎車(chē)。

作為東風(fēng)Honda旗下的旗艦中級轎車(chē)，英仕派擁有4924*1862*1449 mm的車(chē)身三維尺寸，在同級別車(chē)型中處于領(lǐng)先水平，不僅為英仕派帶來(lái)更具氣場(chǎng)的視覺(jué)效果，更重要的是為英仕派帶來(lái)更加寬敞充裕的車(chē)內空間表現，同時(shí)得益于2830mm的超長(cháng)軸距，英仕派在后排腿部空間方面的表現尤其出眾，長(cháng)時(shí)間乘坐也不會(huì )覺(jué)得疲憊，寬敞的腿部空間甚至可以讓坐在后排的家人來(lái)一個(gè)愜意的“葛優(yōu)躺”。

結合“本田MM理念”，英仕派的車(chē)內空間布局也更加靈活多變，在長(cháng)途自駕游的路途中，為家人帶來(lái)更加舒適的乘坐體驗。與此同時(shí)，530L的后備箱容積也賦予了英仕派充足的儲物空間，可以輕松容納下一家五口出游的所有隨身行李，讓長(cháng)途自駕出行，再無(wú)后顧之憂(yōu)。

與此同時(shí)，在《2022年上半年自駕游數據報告》中還顯示，在所有選擇自駕游出行的用戶(hù)中，有46%的人選擇居住豪華型以及五星級酒店，接近自駕游出行總人數的一半，從中不難看出，人們對于自駕出行的品質(zhì)以及舒適性，都有著(zhù)比較高的要求。

但是在自駕游的過(guò)程中，有一半以上的時(shí)間是在路途的奔波當中，因此，有一輛足夠品質(zhì)足夠舒適的座駕就格外重要，而東風(fēng)Honda英仕派則為自駕旅途中的品質(zhì)和舒適性，帶來(lái)了充分的保證。在整車(chē)噪音控制和靜謐性方面，英仕派搭載了ANC主動(dòng)降噪系統與ASC主動(dòng)聲音補償系統，利用揚聲器發(fā)出反向聲波與發(fā)動(dòng)機噪音相互抵消以及通過(guò)揚聲器發(fā)出聲波優(yōu)化發(fā)動(dòng)機音效等方式，將行駛過(guò)程中的噪音降低到最低水平，保障車(chē)內出色的靜謐性。

除了發(fā)動(dòng)機噪音，英仕派針對底盤(pán)噪音和路面噪音也進(jìn)行了優(yōu)化，英仕派整車(chē)前后部位均使用無(wú)紡布內翼子板、底盤(pán)使用吸收/阻塞噪音地毯，并且全系標配Honda帶諧振塊靜音技術(shù)的降噪輪轂，搭配后備箱中的隔音飾板，有效的抑制了底盤(pán)噪音和路面噪音，讓車(chē)內更加安靜，大大提升了乘客乘坐舒適性和整體行車(chē)品質(zhì)。

在底盤(pán)方面，英仕派也進(jìn)行了更加舒適性的調校與升級，英仕派搭載了同級罕見(jiàn)的ADS全時(shí)自適應減震系統，這套系統采用電磁液體阻尼，可以根據車(chē)速、車(chē)身姿態(tài)以及路況等因素隨時(shí)調整減震器阻尼，最高可實(shí)現每0.002秒/1次的調整頻率。使得車(chē)輛過(guò)減速帶、坑洼不平路段時(shí)，系統能夠最大限度地抑制車(chē)輛的彈跳，讓整車(chē)行駛穩定性更加出色，也為家人帶來(lái)更具品質(zhì)和舒適性的自駕出行感受。

為乘客帶來(lái)更具品質(zhì)和舒適性的乘坐體驗的同時(shí)，英仕派也為駕駛者帶來(lái)了足夠愉悅的動(dòng)力體驗，根據動(dòng)力總成的不同，英仕派擁有銳·T動(dòng)和銳·混動(dòng)兩種動(dòng)力版本的車(chē)型可供選擇，其中銳·T動(dòng)車(chē)型搭載了1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，最大功率143kW，最大扭矩260N·m，百公里綜合油耗低至6L。而銳·混動(dòng)車(chē)型搭載i-MMD雙電機混合動(dòng)力系統，發(fā)動(dòng)機最大功率107kW、最大扭矩175N·m，驅動(dòng)電機最大功率135kW、最大扭矩315N·m，百公里綜合油耗低至4.2L。英仕派不僅為乘客帶來(lái)更具舒適性和品質(zhì)感的乘坐體驗，更是憑借優(yōu)異的動(dòng)力表現，為駕駛者帶來(lái)了動(dòng)力與操控方面的愉悅，在自駕出行的路途中，更有信心去征服各種復雜路況，讓自駕出行的旅途，變得更有樂(lè )趣。

伴隨著(zhù)自駕游熱度的持續升溫，汽車(chē)已經(jīng)被賦予了更多的定義與理解，同時(shí)經(jīng)濟水平的不斷提高，讓消費者對于汽車(chē)的評價(jià)標準越來(lái)越高，哪怕是在自駕游奔波的路途中，也要保障充分的品質(zhì)感和舒適性。自駕游的之所以叫自駕游，或許在路途中的“游”，才是精髓所在，而英仕派，則讓自駕游的路途更加舒適，也更具品質(zhì)，同時(shí)也讓自駕游的過(guò)程，變得更有樂(lè )趣，拓展了自駕游的定義，讓美好不再局限于目的地，在奔波的路途中，也能體會(huì )到一份別具一格的流連忘返。