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  我現在還清晰的記得幾年前旅游，在泰國曼谷路上看到最多的車(chē)型就是皮卡。在這其中，五十鈴D-MAX“出鏡率”真的太高了，這不就是國民神車(chē)泰國翻版嗎！對于五十鈴D-MAX的初步印象，也導致了我回國后開(kāi)始關(guān)注皮卡這個(gè)領(lǐng)域。

　　不得不說(shuō)，以前我只關(guān)注較為主流的乘用車(chē)領(lǐng)域，皮卡很少涉獵，但仔細研究才發(fā)現，皮卡是一種很有意思的車(chē)型，前人后貨的設計簡(jiǎn)直是汽車(chē)務(wù)實(shí)主義的頂層設計。而在這其中，五十鈴這個(gè)品牌確實(shí)擁有更強的底蘊。

　　泰國市場(chǎng)皮卡2022年1-6月最新銷(xiāo)量數據顯示，泰國上半年皮卡銷(xiāo)量為198256輛，五十鈴D-MAX以92344輛的數據牢牢占據泰國皮卡市場(chǎng)銷(xiāo)量榜首，超過(guò)第二名豐田海拉克斯1.6萬(wàn)輛，能把豐田大名鼎鼎的中型皮卡壓在下面的車(chē)型，實(shí)力非常強勁。

　　國內方面也是有目共睹，江西五十鈴在合資皮卡銷(xiāo)量上位居前三，并且五十鈴有口皆碑的柴油機，廣泛獲得國內消費者好評。隨著(zhù)全新一代D-MAX車(chē)型的推出，市場(chǎng)熱度依然出色，那么這臺車(chē)都有哪些亮點(diǎn)，今天我們就來(lái)聊一聊。

　　MAX設計 硬派純粹勢必不凡

　　江西五十鈴D-MAX的經(jīng)典的造型設計深入人心，自成一派。經(jīng)歷革新的全新一代D-MAX，在延續經(jīng)典的設計的同時(shí)，加入了更加具有力量感和前衛感的設計元素，以滿(mǎn)足當下人們對于硬核皮卡的審美要求。前臉獠牙中網(wǎng)帶來(lái)給我的印象尤其深刻，霸氣的視覺(jué)觀(guān)感符合江西五十鈴D-MAX車(chē)型調性。

　　外部燈光部分也融入了科技化特點(diǎn)，遠近光一體化設計的LED前大燈組，照明效果出色。尾燈組整體造型模擬戰斗機噴口設計，點(diǎn)亮效果后很有辨識度，帶來(lái)與眾不同皮卡尾部觀(guān)感。

　　外部配置方面，全新一代D-MAX與乘用車(chē)看起，配備了前后雷達探頭以及360度泊車(chē)影像攝像頭，這些配置的加入，對于剛剛接觸“大塊頭”皮卡的小白車(chē)主來(lái)說(shuō)，也沒(méi)有任何壓力。另外，全新一代D-MAX幾乎是國內同類(lèi)皮卡里，車(chē)身配色最為豐富的車(chē)型，所有配色靈感均來(lái)自于大自然，提供了朝日岳白、瓦地倫黃、卡奈斯灰、艾爾斯橙、雷尼斯黑、貝里茲藍、納艾卡銀這7種車(chē)身配色，從而滿(mǎn)足不同的人群和顏色喜好。

　　MAX科技 駕享智趣探索潛能

　　科技是全新一代D-MAX內飾帶給我的主要感受，內飾的總體造型上延續了五十鈴家族以務(wù)實(shí)角度出發(fā)的造型設計，中控臺每個(gè)區域分區清晰，上手友好，而科技化的體現則是源于車(chē)內人機交互的部分。

　　9英寸中控屏不僅具備常規的多媒體和360度泊車(chē)影像的顯示以外，還支持與手機的互聯(lián)功能，可以實(shí)現蘋(píng)果CarPlay與安卓CarLife等手機的連接。當然，車(chē)機本身具備網(wǎng)聯(lián)功能，支持在線(xiàn)導航與在線(xiàn)音樂(lè )等，車(chē)機完全可以充當一臺智能手機來(lái)使用，整體的顯示效果與操作流暢度也是第一梯隊的感受。

　　MAX安全 安全領(lǐng)銜無(wú)畏隨行

　　被動(dòng)安全方面，全新一代D-MAX在成熟的非承載式車(chē)身結構之上，車(chē)身仍然采用了高強度鋼材，以保證車(chē)內乘員安全；6氣囊標準配備，滿(mǎn)足了主駕駛與副駕駛前部安全氣囊、側部氣囊和側部氣簾，構成全方位保護。

　　主動(dòng)安全上方面，全新一代則體現出科技化的關(guān)懷，整車(chē)駕駛輔助達到了L2級水平，具備自適應巡航功能，這個(gè)功能實(shí)現意味著(zhù)車(chē)輛具備更高級的毫米波雷達，可以實(shí)現自主主動(dòng)剎車(chē)，也讓你的出行路上省去過(guò)多的操作，輕松自如的應對長(cháng)途高速路段。另外，車(chē)型還配備了盲區監測、泊車(chē)輔助等高科技主動(dòng)安全配備。

　　MAX性能 猛擎動(dòng)力所向披靡

　　江西五十鈴D-MAX柴油機一直以來(lái)超高的可靠性與強悍的動(dòng)力表現，在皮卡界口碑相當出色。全新一代D-MAX則配備了最新的勁藍動(dòng)力第二代1.9T四缸柴油發(fā)動(dòng)機，它的最大功率120kW，峰值扭矩達到了360?！っ?。

　　之所以可以實(shí)現這樣出色的動(dòng)力參數，不僅依靠了五十鈴在柴油機技術(shù)方面的深耕，還在與對于新技術(shù)的不斷探索。Ddi高壓共軌技術(shù)就可以將柴油與空氣充分混合，這樣進(jìn)入氣缸后才能夠更為充分的壓燃混合器，從而達到動(dòng)力勁，燃油省的目的。關(guān)鍵是這套系統還能夠有效避免柴油機供油噪音，讓發(fā)動(dòng)機總體NVH水平更好。

　　當然，擁有了好的機器以外，全新一代D-MAX還配備了6擋手動(dòng)與6擋自動(dòng)兩種變速箱的選擇。值得一提的是，這款6擋自動(dòng)變速箱來(lái)自質(zhì)量口碑都很出色的原裝進(jìn)口日本愛(ài)信6速自動(dòng)變速箱。

　　在驅動(dòng)系統方面，強大的四驅一直是江西五十鈴D-MAX車(chē)主津津樂(lè )道的部分。全新D-MAX仍然配備了硬派車(chē)型才擁有的分時(shí)四驅?zhuān)瑸槭裁词欠謺r(shí)，老司機都知道，只有分時(shí)才是應對非鋪裝最可靠的四驅配置。并且這套分時(shí)四驅可以在低速四驅狀態(tài)下實(shí)現2.48倍扭矩放大，前后輪也可以實(shí)現50%完美動(dòng)力傳遞，全新電子差速鎖可以實(shí)現100%主動(dòng)鎖止，避免車(chē)輪打滑與陷車(chē)，讓脫困不再困難。

　　最后

　　在我接觸過(guò)很多皮卡以后就發(fā)現，其實(shí)皮卡作為功能性極強的車(chē)型分類(lèi)來(lái)說(shuō)，品質(zhì)與可靠才是最珍貴的屬性。最近幾年越來(lái)越花哨的功能搬到皮卡身上，實(shí)際用途到底有多少，我不是車(chē)主我真的沒(méi)有發(fā)言權。但是我知道的是，全新一代D-MAX仍然是一臺將性能、可靠性放在首位的皮卡，并且它仍然為了市場(chǎng)需求加入了更多乘用化的配置，以目前它的表現來(lái)看，它仍然是合資皮卡當中的標桿車(chē)型。