王老板五十歲上下的樣子，皮膚還是我們初次相遇的樣子黃皮膚偏紅，不過(guò)飽經(jīng)風(fēng)雨的人應該都是這種顏色，一如羅中立教授創(chuàng )作的《父親》那樣，只是王老板要年輕許多。

王老板2012年來(lái)到重慶保稅區，沒(méi)有資本的情況下，最開(kāi)始接點(diǎn)配貨業(yè)務(wù)，當個(gè)純粹的中間商。2016年，他牢牢抓住了物流行業(yè)上升的機遇，正式開(kāi)始進(jìn)軍車(chē)隊運輸，也自此與乘龍車(chē)結緣。因為沒(méi)有資本，所以他只能選擇二手車(chē)。當時(shí)看中了3臺二手的乘龍大單橋載貨車(chē)，但身上只有八千塊，買(mǎi)車(chē)肯定是不夠。和車(chē)行商量了一下，八千塊算做定金，不講價(jià)，三臺車(chē)先開(kāi)走，剩下的分期付款。第一筆款一個(gè)星期就付，買(mǎi)的有誠意，賣(mài)的有利可圖，雙方皆大歡喜。從此開(kāi)始，王老板走上了發(fā)展之路。

2020年王老板選擇了幾臺搭配康明斯220馬力的乘龍M3投入快遞行業(yè)，因為康明斯動(dòng)力在拉輕拋貨走高速的情況下，不僅省油，跑的還快。當然，今年王老板也會(huì )抱怨行業(yè)內卷利潤率下降嚴重，當年拉的多、跑的快就能掙錢(qián)，用不著(zhù)思考省不省油?，F如今想掙錢(qián)要更加關(guān)注成本。為此，王老板開(kāi)始鉆研降本增效的辦法，“你不進(jìn)步有人進(jìn)步，躺平是不行的?！?/p>

最近幾年，王老板把物流生意也是做的風(fēng)聲水起，把物流的做到了更多領(lǐng)域，從最初的廠(chǎng)配，到如今的汽配、快遞物流、海關(guān)貨物運輸。因為物流的發(fā)展，每年都會(huì )增購幾臺乘龍車(chē)，車(chē)型也更豐富了，他也把對乘龍車(chē)的了解運用的恰到好處，該選擇怎么樣的駕駛員，跑什么樣的路況用什么樣配置的車(chē)，都摸得門(mén)清。

2022年，王老板又開(kāi)始涉足快運行業(yè)。盡管快運的貨物偏重一點(diǎn)，但由于路況比較好，所以王老板選擇了搭配玉柴245馬力的乘龍H5，匹配法士特8擋箱，兼顧動(dòng)力和油耗。這款乘龍H5，采用22款的駕駛室，基礎配置比以往車(chē)型有很多提高，搭載的是玉柴國六245馬力發(fā)動(dòng)機。買(mǎi)載貨車(chē)，就要選擇乘龍黃金動(dòng)力鏈，王老板看的準準的。

選對乘龍品牌，入對行業(yè)，王師傅通過(guò)自己的努力華麗變身為王老板。相信有乘龍車(chē)相伴，王老板的創(chuàng )富之路，會(huì )越走越順暢。