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散雜倒短滿(mǎn)足了許多特別顧家卡友的需求，不用跑太遠，還能賺到錢(qián)。不過(guò)，跑散雜倒短也有苦惱的地方，車(chē)輛馬力小了很多貨拉不了，車(chē)輛馬力大了購車(chē)成本、油耗又直線(xiàn)上升。
有沒(méi)有便宜的大馬力載貨車(chē)？當然有。這款乘龍H5大4缸載貨車(chē)，4缸實(shí)現6缸馬力，價(jià)格卻比6缸低，什么貨都能拉，而且高效、節油、舒適一個(gè)都不少！
散雜倒短滿(mǎn)足了許多特別顧家卡友的需求，不用跑太遠，還能賺到錢(qián)。不過(guò)，跑散雜倒短也有苦惱的地方，車(chē)輛馬力小了很多貨拉不了，車(chē)輛馬力大了購車(chē)成本、油耗又直線(xiàn)上升。
有沒(méi)有便宜的大馬力載貨車(chē)？當然有。這款乘龍H5大4缸載貨車(chē)，4缸實(shí)現6缸馬力，價(jià)格卻比6缸低，什么貨都能拉，而且高效、節油、舒適一個(gè)都不少！
強勁動(dòng)力，高效耐用
作為一輛拉貨的車(chē)，動(dòng)力是高效的保證，也是卡友永遠不變的追求！乘龍H5大4缸載貨車(chē)采用的是玉柴國六5.1L排量的發(fā)動(dòng)機，260馬力的動(dòng)力，扭矩達950牛米，同類(lèi)頂流的動(dòng)力在保證高效的同時(shí)，也讓卡友更具有競爭力，爭得更多的貨源！同時(shí)，這款車(chē)在1400轉時(shí)時(shí)速可達80KM/H，起步平穩有勁，爬坡不減檔，高速超車(chē)快。
俗話(huà)說(shuō)得好，時(shí)間就是金錢(qián)！拉貨賺錢(qián)，出勤也是一個(gè)不小的問(wèn)題，一旦出故障，不管是撂在路上還是扔在4S店，都會(huì )讓卡友焦慮，特別是許多貸款購車(chē)的卡友，更是心急如焚。乘龍H5 大4缸載貨車(chē)不僅通過(guò)800萬(wàn)次臺架試驗，歷經(jīng)高原地區、超45℃酷熱吐魯番、零下45℃以下的極寒黑河等全工況極限驗證。故障率降低20%，再配合高效動(dòng)力，讓乘龍H5大 4缸載貨車(chē)，每月可增加出勤率2-3次，解決卡友的“等待焦慮”。車(chē)輛更耐用，平均下來(lái)成本更低。
自重輕、油耗低，收益更高
這兩年，油價(jià)一路漲，卡友的心態(tài)也隨著(zhù)油價(jià)七上八下，雖然最近油價(jià)有所降低，但難保將來(lái)不再漲。在油價(jià)不定的情況下，降低油耗才是硬道理！乘龍H5大4缸載貨車(chē)搭載的玉柴全新一代國六發(fā)動(dòng)機，結合發(fā)動(dòng)機電控硅油風(fēng)扇、多態(tài)開(kāi)關(guān)等技術(shù)應用，綜合油耗降低6%，同步配合流線(xiàn)型駕駛室造型設計及低滾阻輪胎的應用，進(jìn)一步降阻，綜合消耗再降4%。
此外，隨著(zhù)政策法規執行日趨嚴格，如何合規拉更多貨成為行業(yè)共識。乘龍H5大4缸載貨車(chē)在輕量化上做足了功夫，不僅對大梁、板簧等進(jìn)行了優(yōu)化設計，還使用了鋁合金油箱、鋁合金貯氣筒、275/80R22.5真空胎、輕量化鋼圈等更輕的材料，自重降低200公斤，去程拉更多，回程更省油，收益增加不少！
寬體駕駛室，轎車(chē)級駕乘享受
開(kāi)卡車(chē)是個(gè)辛苦活，正因如此，乘龍也一直在努力提升卡友的駕乘體驗。從外觀(guān)上看，乘龍H5大4缸載貨車(chē)不僅造型高端大氣上，還采用了電動(dòng)加熱后視鏡、發(fā)光LOGO、LED大燈等特色配置，讓整車(chē)更加具有現代感！
寬體駕駛室更是讓乘龍H5大4缸載貨車(chē)舒適度直線(xiàn)上升！這款車(chē)配備了2.3米寬平地板駕駛室，高頂雙臥設計，內高1.92米，空間大，開(kāi)車(chē)不壓抑，副駕座椅可轉動(dòng)，下臥鋪可變1米寬，讓卡友能夠得到充分的休息！同時(shí)，這款車(chē)還應用氣囊減震按摩座椅，座椅采用皮質(zhì)面料，舒適度全面升級！另外，乘龍H5大4缸載貨車(chē)還采用了多功能方向盤(pán)、LCD儀表、10寸娛樂(lè )大屏等電子設備，實(shí)用兼顧時(shí)尚。
都說(shuō)選擇大于努力，行情不太好，想賺錢(qián)更須謹慎選擇。試試這款乘龍H5大4缸載貨車(chē)，一定有驚喜！
強勁動(dòng)力，高效耐用
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