中國重汽新黃河X(jué)7已經(jīng)上市一年多，路上遇見(jiàn)的黃河X(jué)7也越來(lái)越多。幾次與黃河X(jué)7擦肩而過(guò)，我都會(huì )琢磨：是哪些客戶(hù)在采購這款卡車(chē)，黃河X(jué)7用起來(lái)的真實(shí)體驗又是如何呢？

非常幸運，最近我們走訪(fǎng)到一家物流企業(yè)，他們的黃河X(jué)7牽引車(chē)正在運營(yíng)。通過(guò)與車(chē)隊上下深入接觸，我們能夠感受到他們對黃河X(jué)7發(fā)自?xún)刃牡男刨?lài)和推崇。

相信重汽品質(zhì)，敢做吃螃蟹的人

玉祥汽車(chē)運輸有限公司是一家專(zhuān)注于快遞快運業(yè)務(wù)的物流企業(yè)，旗下持有多個(gè)品牌的車(chē)輛資源，運營(yíng)線(xiàn)路覆蓋整個(gè)長(cháng)三角和珠三角地區。負責人王玉祥先生是中國重汽品牌的忠實(shí)粉絲，車(chē)隊里先后采購過(guò)20多輛豪沃系列牽引車(chē)，從老板到司機對重汽曼技術(shù)的評價(jià)都很高。

新黃河X(jué)7剛一上市，王總就對這款車(chē)產(chǎn)生了極大的興趣，2021年12月車(chē)隊嘗試購入一輛黃河X(jué)7 6X4牽引車(chē)，運營(yíng)一個(gè)月后嘗到了甜頭，當機立斷又提了一輛4X2牽引車(chē)。

目前這兩輛黃河X(jué)7牽引車(chē)主要跑安徽——江蘇——廣東線(xiàn)路，累計里程都已接近5萬(wàn)公里，從可靠性、經(jīng)濟性、舒適性等方面考量，王總認為入手這款車(chē)是一個(gè)明智的選擇。

要高效也要安全，我很挑車(chē)輛配置

快遞物流和其他物流不同，既講求時(shí)效，又對安全有很高的要求，因此他們對車(chē)輛配置非常挑剔?？爝f車(chē)輛嚴格卡時(shí)間，路上平均時(shí)速比較高，這兩輛黃河X(jué)7都搭載重汽曼技術(shù)13L大馬力發(fā)動(dòng)機，一個(gè)是570馬力，一個(gè)是530馬力，配合2.71小速比后橋，在高速巡航時(shí)能夠保證較高的經(jīng)濟時(shí)速。

從合肥到廣州1300公里，一個(gè)司機走走停停要開(kāi)二十多個(gè)小時(shí)，這對司機的體力和精力都是非常大的考驗。幸虧這兩款黃河X(jué)7都配備了重汽自主研發(fā)的HW16-WY自動(dòng)變速箱，AMT邏輯清晰換擋平順，幫駕駛員節省了很多體力，這也讓其他車(chē)的駕駛員很是眼紅。

與AMT搭配的還有一個(gè)亮點(diǎn)，那就是黃河X(jué)7配備的液力緩速器。有了液力緩速器的加持，司機在起伏路段可以減少制動(dòng)頻率，保持較高的安全速度下坡，既保證了安全又提高了時(shí)效。

除此之外，這兩輛黃河X(jué)7都是氣囊懸掛，自重輕減震效果好，能夠最大程度的保證貨物的安全。

子彈頭很省油，第一眼就看中它

第一次見(jiàn)到黃河X(jué)7時(shí)，王總就被這種子彈頭造型所震撼，當時(shí)就萌生要買(mǎi)的沖動(dòng)。這種大傾角流線(xiàn)型駕駛室的風(fēng)阻系數極低，再配合頂導流罩、側擾流板、底盤(pán)側裙板和前下導風(fēng)板，完美適配快遞快運的廂式掛車(chē)。

司機很傲嬌地對我們說(shuō)“黃河X(jué)7開(kāi)起來(lái)很爽，不僅省力又省油，在路上的回頭率也特別高，平時(shí)在服務(wù)區經(jīng)常有人圍著(zhù)拍照、搭訕，甚至還想上車(chē)上來(lái)體驗一番，真不愧是中國最高端的重卡，開(kāi)起來(lái)特別有面?！?/span>

黃河X(jué)7的動(dòng)力配置非常適合快遞快運物流，大馬力發(fā)動(dòng)機加小速比后橋，再配上高效智能的重汽S-AMT16擋變速箱，黃河X(jué)7的油耗表現非常有優(yōu)勢。從合肥到廣州往返2600公里，車(chē)貨總重40噸，黃河X(jué)7的平均油耗保持在百公里28L左右，來(lái)回一趟能比同類(lèi)車(chē)型節省100L燃油。

作為車(chē)隊的運營(yíng)負責人，王總最在乎的就是油耗表現，百公里多燒一升油，往返2600公里累積起來(lái)就是一個(gè)肉疼的數字。如果按每月往返5-6趟計算，黃河X(jué)7一個(gè)月省下的燃油費用就是一個(gè)很大的數字。尤其在今年國內疫情疊加國外俄烏沖突，柴油價(jià)格一路飆漲的情況下，這兩輛黃河X(jué)7仍然能保證每趟運營(yíng)利潤，幫助車(chē)隊緩解了不少的運營(yíng)壓力。

內飾豪華空間大，司機堅實(shí)后盾

對于司機來(lái)說(shuō)，最滿(mǎn)意的是黃河X(jué)7很舒服，不僅開(kāi)著(zhù)舒服，坐著(zhù)躺著(zhù)用著(zhù)都很舒服。

黃河X(jué)7采用全新的內飾設計， 雙液晶大屏、多功能方向盤(pán)、電子手剎、無(wú)憂(yōu)換擋等配置非常具有科技感，整體風(fēng)格和做工質(zhì)感都是超一流水平。用王總的話(huà)來(lái)講，重汽黃河在內飾豪華程度上已經(jīng)超越了任何一款高端車(chē)型。

得益于黃河的半長(cháng)頭設計，X7的內部空間非常大，上下臥鋪很寬。主駕的氣囊座椅帶通風(fēng)加熱功能，對于一千多公里的單駕司機來(lái)說(shuō)，這一點(diǎn)真的是太體貼了。除了座椅和臥鋪，平地板駕駛室中間很寬敞，給司機保留了餐飲和娛樂(lè )空間。

今年全國疫情此起彼伏，公路貨運物流被嚴重干擾：服務(wù)區關(guān)閉、車(chē)門(mén)貼封條，排長(cháng)隊上下高速的現象屢見(jiàn)不鮮，卡車(chē)司機大部分時(shí)間都被迫困在駕駛室里面。

駕駛員蘇師傅跟我們傾訴，這幾天下高速排隊時(shí)間長(cháng)達10小時(shí)，多虧了黃河X(jué)7空間足夠大，還標配一個(gè)大容量車(chē)載冰箱。雖然中途下不了車(chē)，但在車(chē)里有吃有喝不冷不熱，日子還算安逸；假如換了其他卡車(chē)，真不知要多么辛苦。

擱以往歲月靜好時(shí)，黃河X(jué)7在王總眼里就是一輛好車(chē)。但在今年這個(gè)特殊時(shí)期，它不僅幫助車(chē)隊撐過(guò)油價(jià)危機，還幫助司機渡過(guò)疫情封控，它就是一輛保命神車(chē)。王總曾不止一次感慨，只要熬過(guò)這段特殊時(shí)期，他一定要再多買(mǎi)幾輛黃河X(jué)7。