春節一過(guò)完，立馬進(jìn)入開(kāi)工季。重卡市場(chǎng)也進(jìn)入了傳統的旺季。最近，無(wú)論是行業(yè)朋友圈還是卡友之間談?wù)摰脑?huà)題，“無(wú)憂(yōu)換擋”都成了比旺季還旺的熱詞。
作為一名合格的卡車(chē)“干飯人”，自然不能被時(shí)代拋棄，是時(shí)候了解一下AMT變速箱的前世今生了。
說(shuō)到AMT, 就不得不提中國重汽。因為在這里誕生了我國第一臺自主開(kāi)發(fā)的16檔AMT變速箱，并在2009年實(shí)現國內首家批量生產(chǎn)。今天，中國重汽的AMT技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入自動(dòng)箱S-AMT16時(shí)代，據悉，中國重汽自動(dòng)箱S-AMT16月產(chǎn)銷(xiāo)已超過(guò)10000臺，中國重汽再一次引領(lǐng)了行業(yè)發(fā)展潮流。
話(huà)說(shuō)歐洲與北美等重卡市場(chǎng)從20世紀90年代末就開(kāi)始引入AMT變速箱。2005年到歐洲考察的中國重汽技術(shù)人員發(fā)現，歐洲公路牽引車(chē)20?30%采用了自動(dòng)變速箱（其中絕大部分是AMT），而且這個(gè)比例還呈上升趨勢。在外國卡友看來(lái)，AMT變速箱已成為重卡不可或缺的一部分。
中國重汽技術(shù)人員憑著(zhù)敏銳的職業(yè)觸覺(jué)，看到了自動(dòng)變速箱箱將是卡車(chē)傳動(dòng)系統的發(fā)展趨勢。歐洲已經(jīng)有明顯跡象，在中國不久后也將成為發(fā)展重點(diǎn)。誰(shuí)最先掌握了卡車(chē)自動(dòng)變速箱技術(shù)，誰(shuí)就能贏(yíng)得市場(chǎng)先機。
但那時(shí)，中國重汽尚未自產(chǎn)變速箱，研發(fā)AMT的工作多有不便，這個(gè)AMT夢(mèng)想的種子只能暫時(shí)擱置在重汽人的心中。
2006年初，擁有自己的變速箱研發(fā)和生產(chǎn)基地后，這顆種子終于等到了可以生根發(fā)芽的機會(huì )。投入巨大的精力在當時(shí)國內重卡行業(yè)幾乎無(wú)人涉足和問(wèn)津的領(lǐng)域是有風(fēng)險的，值不值得？收益會(huì )怎樣？中國重汽沒(méi)有猶豫，為中國人造好車(chē)是他們的信念，振興民族重卡的他們的光榮使命，敢于挑戰世界先進(jìn)技術(shù)就是必經(jīng)之路。
于是，在2006年底，重汽正式上馬AMT項目。
AMT通俗的說(shuō)就是在普通的手動(dòng)變速箱基礎上加裝一套電控系統（TCU），用電腦來(lái)替代人進(jìn)行換擋。國外的合作伙伴為重汽提供TCU平臺，重汽的技術(shù)人員根據中國的路況和使用環(huán)境等，對程序進(jìn)行修改和完善。
2007年7月，中國重汽開(kāi)發(fā)出了AMT工程樣機，接下來(lái)就是漫長(cháng)的路試和標定過(guò)程。他們在盛夏時(shí)節去尋找最熱的地方,最寒冷的冬天奔向滴水成冰之地，在極端天氣和氣候條件下,對AMT及與整車(chē)的匹配性進(jìn)行測試和標定。
因為AMT的控制軟件需要將各種可能的路況條件都寫(xiě)入，這就需要研發(fā)過(guò)程中，不斷模擬各種路況條件。為應對這成百上千次的試驗，一兩輛試驗車(chē)肯定是不行的，所以，大量試驗車(chē)來(lái)做匹配就是必須保證的。整個(gè)研發(fā)過(guò)程，重汽拿出了50多輛試驗車(chē)。路試車(chē)輛的累計里程超過(guò)了600萬(wàn)公里，僅標定工作就做了一年多。
除自己做試驗外，重汽還挑選了一些用戶(hù)，實(shí)車(chē)測試AMT。開(kāi)始時(shí)一些用戶(hù)難以接受，因為最初的AMT性能還不完善，與用戶(hù)的期望還有一定差距。于是，重汽采用各種方式不斷改進(jìn)，不斷提升用戶(hù)體驗。
經(jīng)過(guò)兩年多的試驗、改進(jìn)，重汽的AMT技術(shù)已經(jīng)趨于成熟，其優(yōu)點(diǎn)除提高駕駛舒適性外，還有較高的經(jīng)濟性，比一般手動(dòng)變速箱都省油?？梢哉f(shuō)，AMT變速箱就像一位具有豐富駕駛經(jīng)驗的老司機，掌握了各種駕駛技巧，能夠在最佳時(shí)機換擋，并使發(fā)動(dòng)機盡可能長(cháng)時(shí)間地保持在經(jīng)濟轉速的狀態(tài)。
2008年，中國重汽宣布已實(shí)現國產(chǎn)自動(dòng)變速箱產(chǎn)業(yè)化并批量裝配整車(chē)。這在當時(shí)填補了市場(chǎng)空白，引起行業(yè)用戶(hù)的高度關(guān)注。
經(jīng)歷十余年市場(chǎng)驗證與持續改進(jìn)，中國重汽自主研發(fā)的全新自動(dòng)箱S-AMT16重磅推出。通過(guò)采集大量?jì)?yōu)秀司機的操作數據，該自動(dòng)變速箱以更舒適、更經(jīng)濟的全新姿態(tài)展現在中國物流運輸行業(yè)的聚光燈下。
實(shí)測數據顯示，在同樣的路況環(huán)境下，自動(dòng)箱S-AMT16比手動(dòng)擋變速箱百公里省油2升，比12擋自動(dòng)擋變速箱百公里省油0.5升。按一年20萬(wàn)公里計算，此款變速箱可以比手動(dòng)擋變速箱節省2萬(wàn)多元的油費，比12擋自動(dòng)擋變速箱節省5000元油費。
中國重汽的自動(dòng)箱S-AMT16已乘勢而來(lái)，看到這里，“老司機”們還在等什么？抓緊“上車(chē)”吧。
