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金戈鐵馬聞戰鼓，只爭朝夕啟征程！
2021年是“十四五”規劃開(kāi)局之年，也是國六元年。一汽解放發(fā)動(dòng)機事業(yè)部，以創(chuàng )造綠色環(huán)境的實(shí)際行動(dòng)，向社會(huì )交上一份漂亮的成績(jì)單。
1-2月份，事業(yè)部銷(xiāo)售國六發(fā)動(dòng)機5000多臺，收獲國六市場(chǎng)的開(kāi)門(mén)紅；CA6DM3發(fā)動(dòng)機成為國內首個(gè)獲得歐Ⅵ-e排放認證的發(fā)動(dòng)機，拿到了進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)的“入門(mén)證”。
成績(jì)的取得，源于事業(yè)部戰略決策超前；源于一路奔跑，敬業(yè)愛(ài)崗的追夢(mèng)人。
追夢(mèng)無(wú)悔 產(chǎn)品接軌國際
今年7月1日，國六排放標準將在全國范圍內施行。在不少企業(yè)為達標國六倍感壓力時(shí)，解放動(dòng)力國六產(chǎn)品已實(shí)現重、中、輕型產(chǎn)品的全覆蓋，柴油、天然氣發(fā)動(dòng)機18大平臺產(chǎn)品排量涵蓋2-16升，功率覆蓋110-750馬力，事業(yè)部成為國內國六產(chǎn)品品種最全、功率覆蓋最廣的動(dòng)力超市，盡展民族動(dòng)力企業(yè)的芯實(shí)力。
芯實(shí)力的完美呈現，離不開(kāi)追夢(mèng)無(wú)悔，不負韶華的研發(fā)人。3月3日，筆者來(lái)到研發(fā)部了解解放動(dòng)力國六產(chǎn)品榮耀誕生的過(guò)往。
性能開(kāi)發(fā)室高級主任工程師高波介紹說(shuō)：早在六年前的2015年，事業(yè)部就開(kāi)始安排國六立項，成立了由王一江、徐衛國、尤麗艷等學(xué)科帶頭人為首的國六開(kāi)發(fā)團隊。
當時(shí)，國六標準尚未頒布，團隊能夠判斷的是國六和國五標準之間有巨大的改進(jìn)和提升，但這些提升是如何實(shí)現的，包含哪些開(kāi)發(fā)內容，卻完全不了解。
在無(wú)參考借鑒、無(wú)技術(shù)幫助的情況下，開(kāi)發(fā)團隊通過(guò)參加歐洲廠(chǎng)商展會(huì )的機會(huì )觀(guān)摩，硬是摸著(zhù)石頭過(guò)河。
在研發(fā)過(guò)程中，團隊遇到了很多困難，特別是道路試驗過(guò)程中出現的增壓器磨損、尿素結晶等大大小小的問(wèn)題一度讓項目進(jìn)退維谷，面臨夭折風(fēng)險。王一江等充分發(fā)揮老同志的帶頭作用，刻苦鉆研新技術(shù)，積極尋找新的技術(shù)路徑，帶領(lǐng)團隊圓滿(mǎn)完成國六全平臺的開(kāi)發(fā)工作。
的確，創(chuàng )新的路上鋪滿(mǎn)荊棘。要說(shuō)在國六開(kāi)發(fā)、性能優(yōu)化的艱辛，M平臺性能排放開(kāi)發(fā)主任工程師劉佳深有體會(huì )。
作為性能排放開(kāi)發(fā)負責人，CA6DM2-E65發(fā)動(dòng)機性能優(yōu)化的重擔落到劉佳身上。他到處搜集相關(guān)材料、尋找國外論文，并在臺架進(jìn)行摸底試驗，每天晚上對數據進(jìn)行仔細的分析，從性能、可靠性、成本、質(zhì)量風(fēng)險等多方面進(jìn)行權衡，有時(shí)吃飯的時(shí)候也在不停比劃，就連做夢(mèng)也是一樣的內容，生怕自己有哪方面沒(méi)考慮清楚。
這期間，恰逢兒子期末考試，他內心也曾激烈斗爭過(guò)，到底把自己的精力花在哪里？但一想到這款產(chǎn)品關(guān)系到發(fā)動(dòng)機事業(yè)部的前途和命運，自己又是一名黨員，馬上就投入到工作中。
通過(guò)兩周的研究和試驗，終于選定了國際先進(jìn)的熱管理技術(shù)作為CA6DM2-E65發(fā)動(dòng)機的熱管理措施。經(jīng)過(guò)市場(chǎng)檢驗，證明了這個(gè)選擇是正確的。
以夢(mèng)為馬 實(shí)現品牌營(yíng)銷(xiāo)
好的產(chǎn)品需要市場(chǎng)的檢驗和接納。營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)部成立了“國六同步化工程”項目組，通過(guò)強化與整車(chē)廠(chǎng)的聯(lián)動(dòng)，突出產(chǎn)品賣(mài)點(diǎn)宣傳，讓用戶(hù)了解、信任、購買(mǎi)、使用解放國六產(chǎn)品，為贏(yíng)得國六產(chǎn)品在市場(chǎng)一炮打響奠定基礎。
他們具體是怎么做的？管中窺豹，可見(jiàn)一斑。讓我們傾聽(tīng)營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)部山東分公司
“我們堅持的是品牌營(yíng)銷(xiāo)，追求的是用戶(hù)所需的產(chǎn)品，正好是解放動(dòng)力所有的境界。營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)人員通過(guò)知識營(yíng)銷(xiāo)，幫助用戶(hù)選擇適用的機型，在給用戶(hù)帶來(lái)效率和效益的同時(shí)，形成忠誠用戶(hù)群體，不斷提升國六產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率?！蓖鯇幨⑦@樣說(shuō)。
從去年10月份開(kāi)始，營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)人員就在濱州、聊城、東營(yíng)、淄博等地聯(lián)合當地解放經(jīng)銷(xiāo)商走訪(fǎng)大用戶(hù)，對解放動(dòng)力國六產(chǎn)品優(yōu)勢作詳細介紹，成功吸引了當地的大用戶(hù)。
東營(yíng)鴻達物流有限公司、東營(yíng)龍源運輸有限責任公司之前非解放品牌的車(chē)保有量較大，在了解了解放動(dòng)力國六產(chǎn)品的優(yōu)越性后，兩家公司在今年1月份更換國六車(chē)時(shí)，全部選擇了解放動(dòng)力CA6DM2-46E6國六牽引，共計170臺，在危險品運輸圈引起了較大反響。隨即，淄博、東營(yíng)地區危險品運輸大用戶(hù)國六產(chǎn)品更換之際更是100%選擇解放動(dòng)力國六產(chǎn)品。
服務(wù)是市場(chǎng)的信譽(yù)卡。自2020年10月開(kāi)始，營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)人員就聯(lián)合事業(yè)部技術(shù)人員針對解放中重卡、解放輕卡、社會(huì )卡車(chē)的服務(wù)站開(kāi)展國六培訓專(zhuān)場(chǎng)，培訓人數達到120余人，基本覆蓋轄區的重點(diǎn)服務(wù)站。
他們每周制定走訪(fǎng)路線(xiàn)，針對5臺以上的大客戶(hù)，必定與服務(wù)站一起走訪(fǎng)用戶(hù)，給用戶(hù)講解國六產(chǎn)品的特點(diǎn)，需要注意的重點(diǎn)，同時(shí)給駕駛員講解原地一鍵再生的功能使用，利用微信群將培訓的視頻進(jìn)行宣貫，堅定了用戶(hù)購買(mǎi)解放動(dòng)力國六產(chǎn)品的信心。
奔跑圓夢(mèng) 保障資源供應
市場(chǎng)競爭白熱化，爭奪最激烈的是戰略資源。為了保障國六資源供應，采購部通過(guò)關(guān)鍵資源庫存監控到位、通用資源儲備到位，緊急資源預案制定到位，著(zhù)力資源的變化點(diǎn)和風(fēng)險點(diǎn)控制，不留余地攻難題，全力以赴拼搶資源保供應。
發(fā)動(dòng)機事業(yè)部與博世公司建立了較好的戰略合作伙伴關(guān)系。盡管如此，事業(yè)部還是派員每周去
為確保資源供應，采購部員工也是全力以赴。春節期間，在供應商陸續放假、物流停運、事業(yè)部高產(chǎn)的情況下，很多黨員放棄節假日休息，加班加點(diǎn)，采購資源供應線(xiàn)包冬健、宗麗云、王宇等黨員每天工作12小時(shí)以上，全面、多次梳理采購資源，專(zhuān)項排查國六、CA4DB柴油機等平臺產(chǎn)能。
對于關(guān)鍵零部件，他們督促供應商提前生產(chǎn)，在事業(yè)部倉庫和供應商處共同建立庫存儲備，有效降低供應風(fēng)險；對于緊缺零部件，他們主動(dòng)擔責，組成工作小組，輪流赴供應商處協(xié)調資源，力保生產(chǎn)平穩；對于價(jià)格矛盾突出的資源，及時(shí)約談和上門(mén)溝通，并將供應商訴求及時(shí)傳遞給相關(guān)部門(mén)。
目前，采購部圓滿(mǎn)完成了7個(gè)平臺，共計381個(gè)零部件的庫存儲備，在市場(chǎng)波動(dòng)較大的情況下，基本滿(mǎn)足了生產(chǎn)裝機需求。
不馳于空想，不騖于虛聲
事業(yè)部員工在一路奔跑中奮力逐夢(mèng)
相信解放動(dòng)力賣(mài)到歐洲
打造中國動(dòng)力的世界名片不會(huì )遙遠
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