1月8日上午，濰柴在濟南發(fā)布全球首款本體熱效率51.09%柴油機及重大氫能科技示范成果。

作為裝備制造業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，濰柴啟動(dòng)“雙擎”戰略，傳統動(dòng)力與新能源產(chǎn)業(yè)兩條腿走路，雙雙實(shí)現歷史性突破，驅動(dòng)濰柴領(lǐng)跑全球。

傳統動(dòng)力

持續刷新紀錄 領(lǐng)跑全球

“中國汽車(chē)要實(shí)現由大變強的偉大目標必須做好轉型、升級兩篇文章，在轉型中升級，在升級中轉型?！痹谥袊?chē)工程學(xué)會(huì )理事長(cháng)付于武看來(lái)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)要實(shí)現由大變強，應做到傳統的動(dòng)力升級、新能源技術(shù)創(chuàng )新的同步推進(jìn)。

實(shí)際上，熱效率與尾氣排放是一對“矛盾體”，前者越高，后者達標越難。自1876年德國人奧托在大氣壓力式發(fā)動(dòng)機的基礎上發(fā)明了往復活塞式四沖程汽油機以來(lái)，汽車(chē)內燃機一百多年來(lái)一直都在效率、節能、環(huán)保三者之間尋找平衡。

2020年9月16日，濰柴在濟南發(fā)布了全球首款本體熱效率50.23%的商業(yè)化柴油機，轟動(dòng)業(yè)界。眾多行業(yè)專(zhuān)家將此比喻為人類(lèi)史上首次百米跑進(jìn)10秒，甚至有人斷言，該紀錄將在多年內統治整個(gè)內燃機行業(yè)。然而，時(shí)隔480天，濰柴人向自己發(fā)起挑戰，打破了這項紀錄，將柴油機本體熱效率全球首次推進(jìn)到51.09%。

熱效率是衡量?jì)热紮C燃油利用效率的標準，是體現一個(gè)國家柴油機技術(shù)綜合實(shí)力的標志，熱效率越高，燃油消耗越少，節能減排的效果越顯著(zhù)。這一技術(shù)突破，對推動(dòng)我國傳統內燃機行業(yè)節能減排、綠色發(fā)展具有重大戰略意義，在全球內燃機行業(yè)具有重要的技術(shù)引領(lǐng)作用。

國際汽車(chē)工程師學(xué)會(huì )聯(lián)合會(huì )專(zhuān)門(mén)給濰柴發(fā)來(lái)賀信：這是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機行業(yè)科技進(jìn)步史的一個(gè)重要里程碑，也將為全球行業(yè)可持續發(fā)展和節能減排做出重大貢獻。

氫能產(chǎn)業(yè)

提前布局 多點(diǎn)開(kāi)花

在推動(dòng)傳統動(dòng)力技術(shù)突破、低碳升級的同時(shí)，濰柴將發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)作為重要戰略方向之一。

產(chǎn)業(yè)變革，技術(shù)創(chuàng )新先行。不久前，國家能源局發(fā)布了2022年能源工作的七大重點(diǎn)項目，加快推進(jìn)技術(shù)裝備攻關(guān)，重點(diǎn)推動(dòng)氫能等重點(diǎn)領(lǐng)域。

領(lǐng)先的濰柴總是快人一步。1月8日，在國家燃料電池技術(shù)創(chuàng )新中心和“氫進(jìn)萬(wàn)家”工程運行情況座談會(huì )上，濰柴展示了一系列氫能產(chǎn)業(yè)首創(chuàng )級成果。

行業(yè)首款200kW級車(chē)用燃料電池發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品，亮相國家“十三五”科技創(chuàng )新成就展；國內首款大功率集裝箱式氫燃料電池熱電聯(lián)供系統、首款大功率固態(tài)氧化物燃料電池熱電聯(lián)供系統投入運行；中國第一輛擁有完全自主知識產(chǎn)權的智能氫燃料電池雪蠟車(chē)，服務(wù)北京冬奧會(huì )；全國第一座“氫+5G”智慧綠色港口、全國第一條“車(chē)-站-路”聯(lián)動(dòng)的氫能高速、全國第一個(gè)氫能低碳工業(yè)園區……濰柴在氫能推廣應用中實(shí)現了多點(diǎn)開(kāi)花。

累累碩果源自提前布局。2008年，濰柴便全面布局新能源業(yè)務(wù)，累計投入50億元，聚集了近千人的研發(fā)團隊開(kāi)展新能源關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，為山東氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入了強勁動(dòng)力，引領(lǐng)全球動(dòng)力領(lǐng)域新變革。

在國家‘雙碳’戰略指引下，氫能作為清潔能源，將在我國實(shí)現碳中和目標的道路上發(fā)揮關(guān)鍵作用。一場(chǎng)以氫能為支點(diǎn)，瞄準“雙碳目標”的攻堅戰已經(jīng)打響。

“濰柴將實(shí)現‘雙擎’驅動(dòng)，堅定不移實(shí)現傳統高端動(dòng)力和新能源動(dòng)力走在最前，在科技革命和產(chǎn)業(yè)變革中，為國家‘雙碳’戰略開(kāi)辟了多元化能源轉型的新路徑?！鄙綎|重工集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)，濰柴動(dòng)力董事長(cháng)，國家燃料電池技術(shù)創(chuàng )新中心學(xué)術(shù)委員會(huì )主任譚旭光表示。