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每年的雙十一都是快遞物流市場(chǎng)發(fā)展的關(guān)鍵期，這種以輕拋貨運輸為主的物流場(chǎng)景對快遞載貨車(chē)的裝載方量提出了一定的挑戰。所以，在今年雙十一的熱潮之前，敢問(wèn)各位卡友，你的車(chē)真的夠能裝嗎？莫慌！我們今天要介紹的這款乘龍H5，正是給摩拳擦掌的卡友迎戰雙十一準備的——一臺集“高效、節油、可靠、舒適”四大優(yōu)勢于一身的9米7大單橋。
【乘龍H5 9米7大單橋】
● 高效——多款動(dòng)力方案選擇 71m3空間GET！
【東康D6.7系列機型】
眾所周知，快遞物流視時(shí)效為生命，為了迎合不同支干線(xiàn)快遞運輸路況，乘龍H5可搭載東康以及玉柴發(fā)動(dòng)機，馬力覆蓋220-320PS。配合法士特大/小8擋變速箱+4.364（可選3.909）小速比9T級后橋，確保在不同路況之下都有適合的動(dòng)力鏈可選。
【貨廂長(cháng)度可達9米7】
為了提升單趟的裝載方量，乘龍H5提供單排及大臥鋪兩種駕駛室布局方案可選，其中單排駕駛室車(chē)型可搭載9700mm*2460mm*2650mm規格貨廂，最大容積可達71m3，相較常規9米6貨廂可多裝2m3。按照1000km單程行情價(jià)0.3元/m3，年出勤12萬(wàn)公里計，每年利潤增益可達72000元！
● 節油——體系化節油 理論降低12%
【駕駛室風(fēng)阻系數控制在0.527】
在節油科技方面，乘龍H5可搭載的玉柴S06/東康B6.2系列發(fā)動(dòng)機結合電控硅油風(fēng)扇、多態(tài)應用開(kāi)關(guān)等技術(shù)，可輕松降低6%油耗。降阻方面，乘龍H5駕駛室采用國際先進(jìn)的流線(xiàn)型設計，將風(fēng)阻系數降至0.527，配合低滾阻輪胎，將油耗水平進(jìn)一步降低4%。
【乘龍V+互聯(lián)網(wǎng)系統實(shí)時(shí)駕駛行為分析】
除此之外，為了從駕駛員本身方面實(shí)現節油，乘龍V+互聯(lián)網(wǎng)系統可實(shí)現對車(chē)輛的實(shí)時(shí)監控與分析，從而改善駕駛員駕駛習慣，進(jìn)一步降低2%的油耗，加持乘龍H5的節油科技、降阻，可實(shí)現理論油耗降低12%，進(jìn)一步提升營(yíng)運利潤。
● 可靠——領(lǐng)先工藝百萬(wàn)認證 鑄就磐石品質(zhì)
【乘龍全自動(dòng)機器人涂裝】
目前為止，乘龍H5已通過(guò)800萬(wàn)次臺架試驗，在道路實(shí)測方面，乘龍H5已成功通過(guò)青藏高原、45°吐魯番高溫、-45°黑河極寒等全工況極限驗證，確?？ㄓ讶粘Ｓ密?chē)更放心。并且，基于東風(fēng)柳汽柳東商用車(chē)全新智能制造工廠(chǎng)打造的乘龍H5以全自動(dòng)的沖壓，焊接，涂裝及總裝四大領(lǐng)先生產(chǎn)工藝為技術(shù)支持，其核心零部件源自玉柴、康明斯博士、弗列加、法士特、安普等名牌供應商，加持安全的龍骨駕駛室科技，進(jìn)一步確保品質(zhì)，運輸安全無(wú)憂(yōu)。
【乘龍H5 9米7大單橋物流公司用車(chē)】
而自乘龍國六產(chǎn)品上市近三年來(lái)，其產(chǎn)品累計運營(yíng)總里程已超60億公里，范圍覆蓋全國。在河北、廣東多個(gè)地市，乘龍國六產(chǎn)品實(shí)現銷(xiāo)量領(lǐng)先，占據大量市場(chǎng)份額。三年磨礪，鑄就更詮釋磐石品質(zhì)！
● 舒適——平地板、大臥鋪舒 適配置應有盡有
【一應俱全的行車(chē)配置】
為緩解快遞車(chē)駕駛員壓力，乘龍H5在空間、舒適配置方面做了進(jìn)一步升級。高頂雙臥平地板駕駛室內高1.9米，下臥鋪可選1000mm寬鋪，確?？臻g充裕。行車(chē)配置方面，乘龍H5配備原廠(chǎng)多項調節皮質(zhì)氣囊座椅，多功能方向盤(pán)（定速巡航）、原廠(chǎng)自動(dòng)空調等等，為駕駛員提供轎車(chē)級舒享駕乘體驗。
在“高效、節油、可靠、舒適”四大核心優(yōu)勢的支持下，乘龍H5 9米7大單橋在快遞運輸場(chǎng)景之下的優(yōu)勢更加顯著(zhù)，目前已成為“四通一達”等標桿客戶(hù)的優(yōu)選物流營(yíng)運車(chē)型。不過(guò)，在這里還是提醒一下各位卡友，雙十一就要來(lái)了，你要不要換個(gè)更能“裝”的車(chē)拉快遞？
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