相比前幾個(gè)月，2021年 5月的國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)稍顯“寂靜”，同事開玩笑說(shuō)行業(yè)在憋大招呢？大盤冷清有數(shù)據(jù)作參考，2021年5月國(guó)內(nèi)重卡銷售15.8萬(wàn)輛， 環(huán)比下降18%，同比下降12%， 是從去年4月以來(lái)經(jīng)歷“13連漲”后的首次負(fù)增長(zhǎng)。

在市場(chǎng)如此低迷的情況下，大運(yùn)重卡5月成績(jī)穩(wěn)定，與去年同期基本持平，1-5月銷量比去年同期大幅增長(zhǎng)，月銷量與累計(jì)銷量均保持行業(yè)第8的地位，大運(yùn)重卡又是如何做到呢？小編根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研與反饋認(rèn)為有以下原因：

3.0產(chǎn)品組合持續(xù)發(fā)力

2021年，大運(yùn)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行持續(xù)升級(jí)，推出全新3.0版產(chǎn)品組合面向更多細(xì)分市場(chǎng)應(yīng)用場(chǎng)景，滿足不同工況的用戶需求，也更貼近年輕用戶的需求與喜愛(ài)。其中，N8E輕量化牽引車是煤炭運(yùn)輸實(shí)力首選，N8V系列打造渣土運(yùn)輸?shù)摹巴跖栖姟保琋9H系列重裝上陣，產(chǎn)品的智能化、舒適性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性、安全性等全面升級(jí)，大運(yùn)重卡的品質(zhì)正贏得越來(lái)越多用戶的青睞和喜愛(ài)。

在燃?xì)廛嚪矫?，大運(yùn)V9價(jià)值版燃?xì)鉅恳囆顒?shì)已久，有備而來(lái)。從外觀到品質(zhì)到實(shí)力，整車采用“高端產(chǎn)品+價(jià)值配置”開發(fā)策略，降低自重、優(yōu)化結(jié)構(gòu)，打造高端價(jià)值型車型，全面滿足客戶對(duì)高端燃?xì)廛嚨男枨蟆?月1日，燃油車全面實(shí)行國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，燃?xì)廛嚰夹g(shù)更為成熟吸引客戶購(gòu)買，大運(yùn)重卡抓住市場(chǎng)機(jī)遇，新推出的V9燃?xì)廛嚺渲贸?，搭載濰柴13L國(guó)六燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，匹配法士特變速箱以及10T440橋，與市面上同檔位車型競(jìng)爭(zhēng)底氣十足。

不僅如此，用戶在實(shí)際運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，大運(yùn)重卡體現(xiàn)出低成本、更安全、長(zhǎng)續(xù)航、更高效、省更多的性能優(yōu)勢(shì)，也為大運(yùn)重卡進(jìn)一步拓寬市場(chǎng)打下產(chǎn)品品質(zhì)過(guò)硬的良好口碑。

營(yíng)銷推廣活動(dòng)不停歇

無(wú)論何時(shí)，產(chǎn)品是車企立足市場(chǎng)的硬道理，對(duì)的營(yíng)銷則是開拓市場(chǎng)的有效手段。

小編還記得，擔(dān)心國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)對(duì)市場(chǎng)帶來(lái)不確定的影響，年初幾乎所有的車企都拿出“開局即決戰(zhàn)”氣勢(shì)，紛紛加大了營(yíng)銷推廣的力度，希望在上半年取得更好地銷量，但進(jìn)入二季度，不少車企調(diào)整了戰(zhàn)略，降低了營(yíng)銷的熱度。一直以來(lái)，大運(yùn)重卡將營(yíng)銷活動(dòng)作為市場(chǎng)拓展的常態(tài)工作之一，在二季度繼續(xù)面向終端市場(chǎng)開展了鉅惠活動(dòng)，究竟效果如何呢？

二季度，為回饋新老客戶，大運(yùn)重卡舉辦了“燃?xì)獯筮\(yùn)行，豪禮送不停”的感恩活動(dòng)，各區(qū)域市場(chǎng)紛紛舉辦，客戶豪禮收到手軟，活動(dòng)取得了空前的成功。不僅如此，大運(yùn)重卡針對(duì)4-5月份購(gòu)買燃?xì)廛嚨目蛻?，進(jìn)行了2次線上直播抽獎(jiǎng)活動(dòng)，多名一等獎(jiǎng)客戶獲得價(jià)值2萬(wàn)元現(xiàn)金大獎(jiǎng)，二等獎(jiǎng)獲得價(jià)值1萬(wàn)元現(xiàn)金大獎(jiǎng)，獲獎(jiǎng)客戶對(duì)大運(yùn)重卡這波紅利連連稱贊。

巧心思、大智慧！用戶真金白銀在手心里樂(lè)開懷，但前提是大運(yùn)車本身質(zhì)量過(guò)硬。小編在市場(chǎng)調(diào)研過(guò)程中了解到，大運(yùn)重卡作為國(guó)內(nèi)排名前十重卡企業(yè)里唯一的民營(yíng)企業(yè)，品牌的知名度較其他品牌仍有一定的差距，再加上部分區(qū)域進(jìn)入的時(shí)間較晚，為了更好地拓展市場(chǎng)，讓更多用戶開上性價(jià)比高的大運(yùn)重卡，企業(yè)針對(duì)終端市場(chǎng)的營(yíng)銷推廣活動(dòng)就顯得非常必要，效果也很突出。

新能源大單持續(xù)不斷

隨著碳達(dá)峰、碳中和雙碳目標(biāo)的確定，各地對(duì)環(huán)保力度加大，大運(yùn)新能源車也迎來(lái)新的市場(chǎng)機(jī)遇。5月19日，大運(yùn)汽車與綠城佳運(yùn)簽訂2000臺(tái)純電動(dòng)廂式物流車簽約合作儀式，這意味著繼當(dāng)月河北保定60臺(tái)氫燃料重卡戰(zhàn)略簽約交付后，又一次與客戶簽訂大單。連連不斷的大單，充分證明了各地市場(chǎng)、客戶對(duì)大運(yùn)新能源汽車實(shí)力、產(chǎn)品、服務(wù)的認(rèn)可。

真金經(jīng)得起千錘百煉，好產(chǎn)品經(jīng)得起市場(chǎng)考驗(yàn)。目前，重卡市場(chǎng)依舊變化莫測(cè)，加之行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)近乎白熱化，當(dāng)下網(wǎng)絡(luò)流行的躺平、內(nèi)卷，不存在的！不少車企甚至仍沒(méi)有完全擺脫出局的危機(jī)！2021年，大運(yùn)重卡前5月成績(jī)穩(wěn)扎穩(wěn)打，繼續(xù)守住行業(yè)前八的位置，背后看不見(jiàn)的是品牌綜合實(shí)力的進(jìn)一步夯實(shí)、加強(qiáng)，包括在研發(fā)、生產(chǎn)、營(yíng)銷、服務(wù)等整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈能力的不斷提升，才取得了前端不俗的成績(jī)。

當(dāng)然，隨著銷量的提升，大運(yùn)接下來(lái)還將在售后服務(wù)領(lǐng)域下更大力氣，為廣大用戶的車輛高效運(yùn)營(yíng)保駕護(hù)航。

寫在最后：不積跬步，無(wú)以至千里；不積小流，無(wú)以成江海。外界提起大運(yùn)汽車，首先想到最多的是民營(yíng)企業(yè)，又因?yàn)槠涫袌?chǎng)表現(xiàn)突出，總想研究它的發(fā)展“路線”。窺一斑而知全豹，大運(yùn)重卡產(chǎn)品3.0系列持續(xù)升級(jí)，LNG燃?xì)廛嚰靶履茉窜嚽∪缙鋾r(shí)地推向市場(chǎng)，大運(yùn)汽車所走的路不過(guò)是緊隨國(guó)家政策發(fā)展的道路，并在這一過(guò)程中積極發(fā)揮好民營(yíng)企業(yè)的示范作用，為用戶提供更好地產(chǎn)品，為更多區(qū)域經(jīng)濟(jì)以及行業(yè)在創(chuàng)新發(fā)展、健康發(fā)展等方面賦能。