在干線(xiàn)物流運輸領(lǐng)域摸爬滾打十余年的龐建發(fā)，熟悉卡車(chē)就像熟悉自己的手足一樣，談起各品牌的優(yōu)劣如數家珍。甚至在記者打通他的電話(huà)時(shí)，“背景音”也是他在給車(chē)隊司機談車(chē)輛。

從司機到一個(gè)擁有20多輛卡車(chē)車(chē)隊的管理者，角色變化了，龐建發(fā)對車(chē)輛的第一選擇標準也發(fā)生了改變：原來(lái)更看重效益；現在為了長(cháng)途跋涉的司機們的健康考慮，第一標準是舒適——當然，為了公司的生存與發(fā)展，效益、性能等方面也是一個(gè)也不能少的。

值得一提的是，龐建發(fā)的車(chē)隊專(zhuān)營(yíng)西北專(zhuān)線(xiàn)，從河北滄州至新疆至少3000公里的路程，往返至少要六天；到南疆則需10天左右。長(cháng)提跋涉、爬坡過(guò)坎，駕駛舒適感愈顯重要，它能幫司機保持旺盛的精力，為安全運輸保駕護航。

綜合考慮了各款車(chē)的性?xún)r(jià)比，龐建發(fā)在2018年3月耗資一次性采購了九臺中國重汽汕德卡440馬力標配車(chē)，幾乎占據了車(chē)隊的半壁江山，耗資300多萬(wàn)元。問(wèn)及為何如此大手筆豪擲百萬(wàn)，這位低調樸實(shí)的河北人不假思索：“這車(chē)舒服！就是為了司機們駕車(chē)時(shí)不那么累?！弊岧嫿òl(fā)非常滿(mǎn)意的是汕德卡駕駛室寬敞，空間設計感強；座椅人性化，內飾不錯，這一切使得駕駛起來(lái)非常舒適，不易疲勞?！坝绕涫峭敌陆星鹆甑囟?，在那個(gè)地方上下坡較多，汕德卡氣囊減震（座椅）設計不錯，走顛簸的路段就不那么累了?！饼嫿òl(fā)介紹，這是司機們普遍稱(chēng)贊的。

龐建發(fā)坦言，購買(mǎi)時(shí)，該款汕德卡的價(jià)格比國產(chǎn)同類(lèi)車(chē)稍微高一點(diǎn)，但實(shí)踐證明非常值得。三年跑下來(lái)，九輛車(chē)最少都超過(guò)20多萬(wàn)公里了，基本“健康無(wú)恙”，沒(méi)出現什么大問(wèn)題。運輸工具就像車(chē)隊的眼睛，關(guān)鍵時(shí)刻不掉鏈子、無(wú)需消耗維修的時(shí)間成本就是為效益做貢獻。他介紹，他的車(chē)隊以散貨運輸為主，一臺車(chē)兩年左右差不多就能回本了。

除了舒適、綜合效益不錯，汕德卡的售后服務(wù)、性能也是龐建發(fā)較為滿(mǎn)意的?！?40馬力足夠了，加上選的標配，ABS防抱死、防偏滑等基本功能都有，跑西北線(xiàn)路還是滿(mǎn)夠用的?！北粏?wèn)及車(chē)輛能否應對西北線(xiàn)路冬季惡劣天氣考驗，龐建發(fā)依舊以他的風(fēng)格脫口而出：“太差的天氣就不讓司機們出車(chē)了。普通的雪啊，大風(fēng)等等，都沒(méi)問(wèn)題?！?/p>

提起汕德卡，這位低調樸實(shí)卻又極愛(ài)司機的重卡行家也多了幾句濫美之詞，聲音中含著(zhù)笑意。他說(shuō)：“還會(huì )堅持以舒適作為選車(chē)的第一標準，司機滿(mǎn)意了，他才會(huì )流露由衷的喜悅。選汕德卡，沒(méi)錯！