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自GB1589發(fā)布以來(lái),公路運輸治超愈加嚴格。伴隨當前運價(jià)普遍走低的貨運行情,如何在不觸碰“車(chē)貨總重49噸”的政策紅線(xiàn)前提下增加收益,成為很多重卡駕駛員面臨的難題。
為了追求更高的運輸效率,東北運輸人王影于2019年9月購買(mǎi)了一輛中國重汽豪沃T7輕量化牽引車(chē),運營(yíng)3個(gè)月時(shí)間,車(chē)輛累計行駛里程已超過(guò)4萬(wàn)公里。
減重不減質(zhì) 豪沃T7展現運營(yíng)實(shí)力
目前,“輕量化”已然成為重卡行業(yè)發(fā)展的主流趨勢之一。豪沃T7輕量化牽引車(chē)通過(guò)采用大量新工藝、新結構進(jìn)行科學(xué)降重,自重最低降至7.95噸。
數據顯示,車(chē)輛每減重10%,油耗將降低8%;自重降低1噸就可以多裝一噸貨物,按照每年行駛20萬(wàn)公里、每公里平均運價(jià)0.25元來(lái)計算,輕量化重卡一年可以增收5萬(wàn)元左右。
事實(shí)證明,豪沃T7的輕量化優(yōu)勢帶來(lái)了明顯的收益。王影對豪沃T7的運營(yíng)能力非常滿(mǎn)意:“在保證安全性、可靠性和承載力的前提下,T7車(chē)輛的整車(chē)技術(shù)都進(jìn)行了全新升級,讓我每次都能多拉一噸貨,實(shí)實(shí)在在地增加了運輸收入?!?nbsp;
曼技術(shù)動(dòng)力+優(yōu)化傳動(dòng)系統打造高效動(dòng)力鏈
豪沃T7輕量化牽引車(chē)搭載中國重汽MC11.44-50發(fā)動(dòng)機,最大可輸出440馬力,具有極高的燃油經(jīng)濟性。該發(fā)動(dòng)機B10壽命達150萬(wàn)公里,最低燃油消耗率184g/kWh,換機油間隔里程10萬(wàn)公里;可帶來(lái)8%-10%的燃油消耗改善,有效降低了用車(chē)成本。
王影舉了一個(gè)例子,運貨至新疆時(shí),他曾經(jīng)過(guò)一段227公里的平原路面,在車(chē)貨總重49噸的情況下,他的車(chē)平均百公里油耗僅為22.6L。
該車(chē)優(yōu)化傳動(dòng)系統,能降低自重的同時(shí)提高傳動(dòng)效率。讓車(chē)輛無(wú)論在起步還是加速階段都能輕松掛擋,省心省力。
該車(chē)還裝載了曼技術(shù)MCY11雙后橋,王影在購車(chē)時(shí)根據車(chē)輛行駛路況選擇了3.7速比配置,最大程度地提升傳動(dòng)效率。車(chē)輛的雙差速鎖有效防止了冰雪路面上一個(gè)驅動(dòng)輪打滑,其他輪就沒(méi)勁的情況,在國道上行駛時(shí)更加踏實(shí)可靠。
騎馬螺栓進(jìn)行了重新設計,不僅安裝維修更方便,在力學(xué)結構上也更加合理,減震性能大大提升。
由于地處寒區,車(chē)輛750L鋁合金大容量雙腔油箱有效增加了續航里程,消除了王影對續航里程的焦慮。平時(shí),車(chē)輛加滿(mǎn)一箱油能行駛1430公里,冬季極低溫環(huán)境下也能行駛1000公里以上;遇到寒冷氣候也可以正常啟動(dòng)車(chē)輛,在改善燃油經(jīng)濟性的同時(shí)提高運輸效益。
“豪沃T7就是我移動(dòng)的家”
一個(gè)人跑長(cháng)途難免疲累,找一位搭檔固然減壓,但人員開(kāi)支是一筆不菲的成本。因此,王影選擇獨自跑車(chē),豪沃T7輕量化牽引車(chē)就是他“移動(dòng)的家”,這就對車(chē)輛駕乘舒適性提出要了更高的要求。
豪沃T7輕量化牽引車(chē)采用了四點(diǎn)氣囊駕駛室懸掛和豪華空氣座椅,有效減輕了開(kāi)車(chē)時(shí)的顛簸感,出色的NVH可以有效緩解駕駛疲勞,經(jīng)過(guò)升級的980mm大臥鋪提供了充足的休息空間同時(shí)節省了不少住宿成本。
此外,T7提供多樣的實(shí)用配置選擇,例如駐車(chē)空調、獨立暖風(fēng)、多功能方向盤(pán)、220V逆變器等,極大地提升了車(chē)輛的舒適性。
全面輕量化 全面高端化
在外觀(guān)上,豪沃T7輕量化牽引車(chē)沿用了原T7H-G高頂駕駛室外觀(guān),采用目前主流車(chē)型中最厚的1.3mm鋼板。王影將它形容為“黃金甲”,高大威猛又耐看。同時(shí),長(cháng)壽命、高亮度的LED行車(chē)燈有效減少了后續的車(chē)燈更換成本。
在合規化、輕量化趨勢盛行的標載運輸時(shí)代中,豪沃T7輕量化牽引車(chē)精準捕捉到了運輸人對降本增效的需求,助力用戶(hù)實(shí)現最大的盈利。
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