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實現(xiàn)逆勢增長的東風汽車股份，明顯年輕化了。
它是怎樣觸達年輕用戶群體的？
秘密就在頂級賽事的深度鏈合，將年輕、活力融入東風輕型車品牌DNA
東風汽車股份銷售業(yè)績連續(xù)逆市上揚。2019年，東風汽車股份汽車銷量突破16萬輛，同比增長超4%；市占率達到7.4%，同比去年增加0.5個百分點。
在整體行業(yè)下滑大勢中，東風汽車股份“逆生長”，離不開已成為用戶主力的年輕群體信任與支持。
而這得益于東風輕型車品牌主動“年輕化”。特別是：鏈合了頂級汽車賽事的“速度與激情”，讓東風輕型車品牌融入了更多年輕、活力。
年輕化，選擇什么方式
用戶群體年輕化，是所有品牌都必須關(guān)注的公共課題。但是連接年輕用戶群體的路徑，選擇各有不同。
東風輕型車全面打響品牌年輕化戰(zhàn)略，選擇了體育營銷，而且是頂級的汽車賽事。
2018年，可以說是東風汽車股份有限公司“賽事營銷新紀元”的開始。
作為國內(nèi)首家與專業(yè)賽事車隊合作的商用車企，東風輕型車從2018年開始全程贊助T.K.R.動能賽車隊、鄭州日產(chǎn)車隊參與國家級頂尖賽事，成為兩個車隊唯一指定后勤卡車品牌。
兩年時間，東風輕型車伴隨鄭州日產(chǎn)車隊參加環(huán)塔拉力賽、中國汽車場地越野錦標賽、絲綢之路拉力賽；助力T.K.R.動能賽車隊參加CEC中國汽車耐力錦標賽的兩個賽季、10場比賽、10個城市之間的輾轉(zhuǎn)，成功助力車隊在賽事中斬獲冠軍。
無論是穿越滾滾黃沙的環(huán)塔拉力賽、跨越歐亞大陸的絲綢之路拉力賽，還是國內(nèi)級別最高的場地耐力賽CEC，在各項賽事?lián)魏笄诒Ｕ宪嚨臇|風輕型車，經(jīng)歷住了考驗，其時尚、進取、年輕化的品牌形象也日漸深入人心。
在電視轉(zhuǎn)播、媒體報道中，與賽車相伴而行的東風輕型車頻繁露臉，成功突破原有卡車圈層。賽場外，東風輕型車更借勢引入體驗式營銷形式，邀請卡友來到現(xiàn)場助威，以卡車嘉年華的文化影響，找到情感記憶的突破口。
年輕化，在哪里得到共鳴
東風輕型車的體育營銷之所以成功，選擇從賽車運動切入點，非常準，找到了品牌與潛在用戶的共鳴點。
賽車運動本身非常年輕，但對汽車社會影響巨大。賽車運動的爭第一、熱血、激情等特質(zhì)，與東風輕型車年輕化的目標不謀而合。在這項運動投放，意味著樂于嘗新、勇于接受挑戰(zhàn)、且對機械工業(yè)充滿熱情的年輕群體內(nèi)，留下深刻印象。
同時，作為賽事“幕后英雄”的東風輕型車，其安全、高效、可靠、動力強等產(chǎn)品特性，也得以在國際水準的賽車場上發(fā)揮得淋漓盡致。
國家最高級別場地耐力錦標賽——CEC，合作兩年來，作為國內(nèi)輕型車行業(yè)領(lǐng)先者的東風輕型車，在一程又一程比賽的后勤保障工作中與CEC 碰撞出了更多耀眼的火花，兩次被授予“最佳合作伙伴”稱號。絲綢之路國際拉力賽等長距離越野賽事，經(jīng)過森林、河床、山區(qū)、沙丘、溝渠、峽谷、草地……多種地形、復雜惡劣的路況，緊張的賽程，不僅考驗著參賽車輛，更是對后勤保障車的全方位素質(zhì)的檢驗。
以其優(yōu)良的品質(zhì)東風凱普特K6、東風多利卡D6、東風多利卡D12等東風輕型車的明星車型，在賽事途中承擔了賽車及各類零部件、維修備件等賽事物資的承運、轉(zhuǎn)運及救急工作，還可以作為車隊的維修庫房，隨時提供各類后勤保障。
值得一提的是，如今的中國年輕一代，更具全球視野，也更認同中國制造的世界影響力。東風輕型車在海外證明了實力，也讓年輕人深感自豪，形成強烈的情感共鳴。
絲綢之路拉力賽期間，鄭州日產(chǎn)車隊經(jīng)理劉杉就說：“這項賽事無論是參賽車還是后勤車都是全球最頂級的，在營地之中隨處可見奔馳、MAN、沃爾沃這些頂級卡車品牌。東風輕型車在整個賽事中的表現(xiàn)相比這些頂級卡車完全不落下風，這是我們的中國制造，我們十分驕傲。”
年輕化，以轉(zhuǎn)型實現(xiàn)轉(zhuǎn)化
說到底，如果營銷脫離了用戶需求，營銷形式再新再炫，都只是表面熱鬧、自娛自樂。
東風輕型車體育營銷的“高級”，就在于通過賽事這一平臺宣傳覆蓋之后，更上一層：將年輕、時尚、個性的賽事文化融入品牌形象之中，不斷推進品牌的年輕化轉(zhuǎn)型升級。
早在東風輕型商用車營銷有限公司2018商務(wù)年會上，東風輕型車就提出了“聚焦客戶，質(zhì)贏未來”的工作方向，并確立了以“品牌年輕化”為核心的品牌營銷主基調(diào)。
一方面，東風輕型車店面形象全面升級，以更加年輕時尚的形象，為消費者提供更貼心、更優(yōu)質(zhì)的購車體驗。
更關(guān)鍵的，是東風輕型車年輕化的“硬核”——直面年輕用戶對產(chǎn)品品質(zhì)、特質(zhì)的更高要求。
到2019年底，東風輕型車四大品系國VI產(chǎn)品已悉數(shù)亮相，其中既有迭代升級的東風凱普特智悅版、東風多利卡銳能版，也有搭載國VI排放動力的東風途逸和東風小霸王。煥新升級后的新一代輕卡產(chǎn)品，顏值更高、動力更強、駕駛更安全、駕乘更舒適，這也代表著東風輕型車更為年輕化、智能化的發(fā)展趨勢。
東風輕型車氣質(zhì)的轉(zhuǎn)變，從營銷到更層次升級，最終傳遞到了終端。
結(jié)束語
從耐克、阿迪到騰訊、阿里，爭奪代表未來的年輕用戶群體，體育賽事營銷是非常重要的一步棋。
而商用車行業(yè)里，有了東風輕型車能夠堅持投入賽事營銷。這不僅是眼下增加了一個與年輕用戶的“品牌接觸點”，更是放眼長遠的深度布局。
作為業(yè)界歷史悠久的老品牌，越來越年輕的東風輕型車，已經(jīng)漸有收獲。
每個人都走在老去的路上，但是東風輕型車品牌，還在“逆生長”。
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