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《浪潮之巔》里說(shuō)，科技的發(fā)展不是均勻的，而是以浪潮的形式出現。每一個(gè)人都應該看清楚浪潮，趕上浪潮，如此，便不枉此生。而在商用車(chē)行業(yè)，東風(fēng)商用車(chē)就是一家時(shí)刻立于浪潮之巔的商用車(chē)企業(yè)。在近期舉辦的專(zhuān)訪(fǎng)會(huì )中，東風(fēng)商用車(chē)常立潮頭的秘密才慢慢被解開(kāi)。
搶先國六布局 “五化”效果顯著(zhù)
在國內商用車(chē)的進(jìn)化史上，每一次排放升級都是對行業(yè)的重新洗牌。企業(yè)能做的就是發(fā)現和順應這個(gè)潮流。而在國六大考之時(shí)，東風(fēng)商用車(chē)又一次站在了行業(yè)的前列。東風(fēng)商用車(chē)商品開(kāi)發(fā)部部長(cháng)熊博告訴記者，早在2016年下半年，東風(fēng)商用車(chē)便開(kāi)始啟動(dòng)了國六的開(kāi)發(fā)。就拿今年國家第一批國六公告的發(fā)布數據來(lái)說(shuō)，東風(fēng)商用車(chē)幾乎占據了整個(gè)公告數量的一半。并且國六車(chē)型的公告數有292類(lèi)，排除中重型卡車(chē)企業(yè)中的輕型卡車(chē)，東風(fēng)商用車(chē)牢牢占據榜首。據了解，截止到目前，東風(fēng)商用車(chē)已完成東風(fēng)天龍KX、東風(fēng)天龍KL、東風(fēng)天錦KR、東風(fēng)天龍VL、東風(fēng)天錦VR五大平臺的國六全覆蓋。
凡是大公司的發(fā)展，能夠站在世界的浪潮之上，莫不是技術(shù)的更新或著(zhù)革命。技術(shù)的每一次的進(jìn)步都不是一蹴而就的，沒(méi)有過(guò)去積累的豐富經(jīng)驗和技術(shù)儲備，是沒(méi)有辦法抓住現在的技術(shù)浪潮的。東風(fēng)商用車(chē)的每一次創(chuàng )新，都是一次又一次了不起的前行。早在2017年，東風(fēng)商用車(chē)提出了“五化”戰略，即輕量化、電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化，并開(kāi)始全面推進(jìn)相關(guān)布局。如今，東風(fēng)汽車(chē)“五化”自主開(kāi)發(fā)水平和能力顯著(zhù)提高，輕量化成效明顯，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化商品加速推出，共享化平臺已初步搭建。
全新一代東風(fēng)天龍概念車(chē)
造車(chē)可靠是關(guān)鍵 DDi13發(fā)動(dòng)機開(kāi)啟國六時(shí)代
對于很多商用車(chē)企業(yè)，有足夠的人力和物力資源，為什么不能在每一波的浪潮上獨占鰲頭？答案就在基因。就像人的性格很難改變一樣，公司的基因也是很難改變的。一個(gè)公司在一個(gè)領(lǐng)域越成功，它積累的文化、做事方式、流程、決策機制等，越適合這一個(gè)領(lǐng)域，那么在面對新市場(chǎng)時(shí)，越能輕松扭轉思維。這就是為什么微軟注定要在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代衰落。東風(fēng)商用車(chē)一直以可靠作為造車(chē)的核心理念，所以在可靠性上東風(fēng)商用車(chē)把它做到了極致。記者在采訪(fǎng)中得知，僅僅在國六的開(kāi)發(fā)驗證上，一年內東風(fēng)商用車(chē)就完成了近100臺車(chē)的可靠性驗證。
這次與東風(fēng)商用車(chē)的專(zhuān)訪(fǎng)給記者留下最深印象就是無(wú)微不至的細節設計，據重型發(fā)動(dòng)機技術(shù)總師陳功軍透露，東風(fēng)商用車(chē)公司完全自主正向開(kāi)發(fā)的DDi13發(fā)動(dòng)機，設計中采用了東風(fēng)商用車(chē)新型燃燒系統技術(shù)在內的多項自創(chuàng )的專(zhuān)利技術(shù)以及集成化、模塊化及輕量化設計技術(shù)，各項核心技術(shù)指標均直接對標國際競爭機型的先進(jìn)水平，具有經(jīng)濟性、超強可靠性、動(dòng)力性三大優(yōu)勢，是一款滿(mǎn)足國六階段排放標準的主力重型發(fā)動(dòng)機。從以上數據不難看出，在明年搭載DDi13車(chē)型的推出，將是東風(fēng)商用車(chē)國六時(shí)代黃金大幕的赫然開(kāi)啟。
龍擎DDi13發(fā)動(dòng)機
為用戶(hù)造好車(chē) 每一個(gè)細節精益求精
其實(shí)在很長(cháng)的一段時(shí)間里，東風(fēng)商用車(chē)就像是一個(gè)極度低調的“國王”，避居于鎂光燈下。對于東風(fēng)商用車(chē)，他們對自己的評價(jià)是技術(shù)驅動(dòng)型公司，而本次專(zhuān)訪(fǎng)會(huì )，記者看到的更多的是這家企業(yè)的使命感和價(jià)值觀(guān)，第一商品開(kāi)發(fā)部技術(shù)總工程師韓殿清拿夫妻車(chē)舉例，在車(chē)型設計上，安全性是考慮的第一要素，除了在主動(dòng)安全、制動(dòng)系統這一塊會(huì )采用 AEBS的配置，還會(huì )搭載其他的一些智能功能，比如DWS還有ACIC，主要目的就是增加操作的便利性。另外從駕乘的舒適性上也做了一些改進(jìn)，比如通過(guò)對底盤(pán)系統、懸架系統以及駕駛室的減震系統的優(yōu)化去改善用戶(hù)的駕乘舒適度，讓用戶(hù)們有安全感、舒適感；另外從換擋操作的舒適性，包括轉向的平順性和轉向力距的輕便性，甚至包括油門(mén)踏板特性的調整來(lái)改善用戶(hù)腳部操作的舒適性?？磥?lái)，從客戶(hù)的角度思考產(chǎn)品，是東風(fēng)商用車(chē)的造車(chē)之道。
編后語(yǔ)：
不懂歷史的人不懂現在，也看不到未來(lái)，現在僅僅依靠大馬力領(lǐng)先帶動(dòng)銷(xiāo)量的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去，下一個(gè)時(shí)代正在蟄伏，當面對年輕用戶(hù)日益增長(cháng)的現狀和對產(chǎn)品全方位需求提升的時(shí)候，商用車(chē)企業(yè)是否有足夠的技術(shù)儲備與眼光來(lái)把握住當前時(shí)代的變化。記者不禁想，這或許才是參加本次活動(dòng)最大的感受：東風(fēng)商用車(chē)，每一步都為下一個(gè)時(shí)代醞釀。
采訪(fǎng)開(kāi)始時(shí)，陳功軍介紹到，工廠(chǎng)生產(chǎn)的每一輛車(chē)都要經(jīng)過(guò)幾十道工序的檢驗才能交付給用戶(hù)，任何微小的細節出現紕漏，都要回廠(chǎng)返修。剛聽(tīng)到時(shí)，不禁在心里產(chǎn)生疑問(wèn)，真的有人關(guān)注這些嗎？一圈走訪(fǎng)下來(lái)，記者的結論是：有，真的有，當你用心去做了某個(gè)細節之后，哪怕再微小，總有人能注意到它，而每當這時(shí)，用戶(hù)會(huì )覺(jué)得是他再和你交流，所有這些多出來(lái)的交流，都讓你比你的對手得到更多的信任。這是東風(fēng)商用車(chē)在“五化”戰略上選擇的路，并堅持不遺余力地嘗試，去接近最完美的可能性，永不懈怠。
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