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       這個(gè)時(shí)節(jié)的北京寒風(fēng)凜冽、一片蕭然。這個(gè)時(shí)節(jié)的合肥秋風(fēng)習(xí)習(xí)、碩果累累。就在金色秋韻還沒從合肥退場(chǎng)之際，在這里舉辦了干貨滿滿的第二屆中國(guó)商用車大會(huì)，是一場(chǎng)商用車全產(chǎn)業(yè)鏈的研討會(huì)。

       參加完這場(chǎng)盛會(huì)，記者有個(gè)特別的發(fā)現(xiàn)，那就是即便在看似寒冷的時(shí)節(jié)中，也蘊(yùn)含著旺盛的生命力。對(duì)于商用車來(lái)說(shuō)，在種種物流政策壓力面前，其背后折射出商用車破局的機(jī)遇。無(wú)論是“5.21 大噸小標(biāo)”事件的曝光、還是經(jīng)濟(jì)下行、消費(fèi)能力銳減帶來(lái)的影響，還是國(guó)三緊迫淘汰、國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的陸續(xù)實(shí)施等等。

       不利的形勢(shì)固然為企業(yè)發(fā)展施加壓力，但換個(gè)角度，這些看似艱難時(shí)刻的背后，對(duì)企業(yè)是打響品牌的最佳時(shí)機(jī)。

       巨大的市場(chǎng)空間  隱藏破局之法

       中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)肖政三認(rèn)為，“商用車行業(yè)擁有超強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)鏈條和規(guī)劃、研發(fā)、制造到互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、金融、保障、租賃、制造、二手車出口等等，每一個(gè)環(huán)節(jié)有巨大的市場(chǎng)空間。”這也意味著，在國(guó)六排放實(shí)施，國(guó)三車淘汰，以及政策的考驗(yàn)面前，可從商用車產(chǎn)業(yè)鏈的多個(gè)環(huán)節(jié)切入，發(fā)掘改進(jìn)與優(yōu)化的突破口，打造品牌的差異化優(yōu)勢(shì)，從而脫穎而出、躍居而上。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)肖政三

       因勢(shì)利導(dǎo)，是這場(chǎng)大會(huì)的一大特色。既要看清形勢(shì)，又要抓住機(jī)遇，堅(jiān)定奮進(jìn)信心。

       法規(guī)實(shí)施  政策引導(dǎo) 全力加強(qiáng)排放清潔

       中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)邢敏指出，隨著汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入變革時(shí)代，內(nèi)燃機(jī)也迎來(lái)了前所未有的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。國(guó)六排放法規(guī)、節(jié)能減排號(hào)召等，都推動(dòng)了內(nèi)燃機(jī)環(huán)?；倪M(jìn)程。當(dāng)前主攻節(jié)能技術(shù)的加強(qiáng)，排放控制技術(shù)的提高，能源利用率的增加。節(jié)能減排的形勢(shì)，還促進(jìn)了內(nèi)燃機(jī)的多元化，包括各種元素的清潔燃料、純電動(dòng)、混合動(dòng)力等?？沙掷m(xù)的科學(xué)發(fā)展理念，會(huì)對(duì)內(nèi)燃機(jī)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展形成強(qiáng)大的推力。變則通，通則久。相信通過(guò)一系列的排放“大考”，大大改善內(nèi)燃機(jī)的面貌，讓中國(guó)的內(nèi)燃機(jī)變得更好。

中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)邢敏

       前瞻布局主推輕量化  提升競(jìng)爭(zhēng)力勢(shì)如破竹

       江淮汽車輕型商用車營(yíng)銷公司黨委書記、總經(jīng)理張先華分析，“‘大噸小標(biāo)’事件使整個(gè)輕卡會(huì)進(jìn)一步提高，以前小車?yán)筘?，尤其在高速公路這樣的情況之下，我們對(duì)于2020年的輕卡是一個(gè)利好的需求，今年壓抑的需求可能在明年有一個(gè)突破?！钡拇_，江淮輕卡在認(rèn)清形勢(shì)之后，對(duì)于輕量化戰(zhàn)略的強(qiáng)勢(shì)推進(jìn)，確實(shí)提升了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

江淮汽車輕型商用車營(yíng)銷公司黨委書記、

總經(jīng)理張先華

       江淮駿鈴營(yíng)銷公司總經(jīng)理韋正憲表示，“江淮輕卡從5月21日 ‘大噸小標(biāo)’ 事件曝光之前，就布局了輕量化的產(chǎn)品，前期的推進(jìn)雖然慢了一些，但在521后江淮加快了輕量化的步伐，康鈴、駿鈴、帥鈴全面推進(jìn)，銷量也一路走紅，這樣的形勢(shì)是非?？捎^的。”在應(yīng)對(duì)形勢(shì)變化方面，江淮輕卡樹立了標(biāo)桿。同時(shí)，因勢(shì)利導(dǎo)，順勢(shì)而為，將旗下的輕卡進(jìn)行全面改進(jìn)與提升，在技術(shù)、材料、結(jié)構(gòu)上優(yōu)化，完成產(chǎn)品的輕量化布局。

江淮駿鈴營(yíng)銷公司總經(jīng)理韋正憲

       韋正憲還告訴記者，“在推進(jìn)輕量化的過(guò)程中，江淮給客戶的承諾是減輕整車自重的同時(shí)不減承載性?？ㄜ嚨妮p量化是大勢(shì)所趨，未來(lái)江淮也會(huì)按照國(guó)家要求，全力推進(jìn)輕量化戰(zhàn)略。現(xiàn)在江淮經(jīng)銷商進(jìn)的貨，大部分是輕量化產(chǎn)品。因?yàn)檎叩囊龑?dǎo)、市場(chǎng)的形勢(shì)，用戶的需求、以及高速嚴(yán)格的審查，這使得我們堅(jiān)定不移走輕量化道路?！笨磥?lái)“大噸小標(biāo)”的壓力，在江淮輕卡這里轉(zhuǎn)化為了動(dòng)力，也正是敢于面對(duì)、迎難而上的勇氣，讓江淮輕卡擴(kuò)大了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，銷量節(jié)節(jié)走高。

江淮駿鈴營(yíng)銷公司總經(jīng)理韋正憲

       中國(guó)商用車企業(yè)勇立潮頭 推動(dòng)物流行業(yè)走向繁榮

       馬云說(shuō)過(guò)： “昨天是殘酷的，明天比今天更殘酷，但是后天很美好?！惫湃艘舱f(shuō)過(guò)，“山重水復(fù)疑無(wú)路，柳暗花明又一村?！毙蝿?shì)變幻莫測(cè)，挑戰(zhàn)紛至沓來(lái)，但善變者無(wú)所畏懼、所向披靡。從古至今，凡能成就一番偉業(yè)的，都是能頂住壓力，應(yīng)變挑戰(zhàn)的賢能之士。這個(gè)規(guī)律從未改變過(guò)。在挑戰(zhàn)面前，對(duì)于中國(guó)商用車企業(yè)做出的調(diào)整與完善，應(yīng)該感到慶幸。正因?yàn)橛辛烁鞣N各樣的壓力，才促使商用車產(chǎn)業(yè)不斷更新，走向繁榮，例如：江淮汽車、中國(guó)重汽、一汽解放、福田戴姆勒汽車等。中國(guó)重汽的智能重卡與客車，引領(lǐng)了重卡智能化的潮流。一汽解放攜手滿幫精心打造的“定義車”，更體現(xiàn)了此會(huì)倡導(dǎo)的運(yùn)營(yíng)智能化，借此收獲了大批 “用戶粉絲”。歐曼AMT自動(dòng)擋重卡，節(jié)油效果更好、傳動(dòng)效率更快、動(dòng)力性能更強(qiáng)，并使得整車TCO更優(yōu)，成為新一代卡車司機(jī)及物流企業(yè)的選擇。

       國(guó)家發(fā)展委綜合運(yùn)輸所副所長(zhǎng)李連成提道，“要實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)國(guó)，僅僅依靠基礎(chǔ)設(shè)施不夠的，還要靠高質(zhì)量的運(yùn)輸服務(wù)。什么叫高質(zhì)量的運(yùn)輸服務(wù)？簡(jiǎn)單來(lái)講就是高效，我們是不是交通強(qiáng)國(guó)，按照我們是不是有高質(zhì)量的運(yùn)輸服務(wù)，有沒有高效率和高效益的交通運(yùn)輸業(yè)，但是這里的高效率不僅僅是指企業(yè)，不僅僅包括經(jīng)濟(jì)方面的效率，還包括我們社會(huì)方面的一些效率，比如說(shuō)交通運(yùn)輸當(dāng)中的事故等等要進(jìn)行考量?！贝藭?huì)印象最為深刻的莫過(guò)于商用車企業(yè)撥開云霧、抓住機(jī)遇、完善自身。只有產(chǎn)業(yè)鏈各端都快速反應(yīng)，做出調(diào)整，才能讓物流運(yùn)輸行業(yè)繁榮。

國(guó)家發(fā)展委綜合運(yùn)輸所副所長(zhǎng)李連成

       編后語(yǔ)

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)商用車專業(yè)委員會(huì)秘書長(zhǎng)鐘渭平

       挑戰(zhàn)，宛如一條蜿蜒的巨龍，裹挾著洶涌澎湃的力量。引用中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)商用車專業(yè)委員會(huì)秘書長(zhǎng)鐘渭平的一句話：“改變就是解決痛最好的辦法。”盡管政策施加各種壓力，盡管經(jīng)濟(jì)下行呈現(xiàn)不佳態(tài)勢(shì)，但一些中國(guó)的商用車企業(yè)頂住了壓力，將自己的產(chǎn)品、服務(wù)完善得更好，全力促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈各端的升級(jí)，盡力滿足客戶的同時(shí)提升品牌競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)物流運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)更完善、更繁榮。

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