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       當前具有無(wú)數電子控制單元（ECU）和一個(gè)中央車(chē)輛網(wǎng)關(guān)的汽車(chē)電氣/電子（EE）架構隨著(zhù)時(shí)間的推移而增長(cháng)并且變得非常復雜。用于這種結構的網(wǎng)絡(luò )的線(xiàn)束通常發(fā)展為車(chē)輛中的第3重且昂貴的部件，最大重量為50kg，總長(cháng)度可達5km。今天的自動(dòng)駕駛趨勢將通過(guò)增加更多的ECU，即執行器和傳感器，進(jìn)一步增加對線(xiàn)束的需求。在過(guò)去，ECU整合是降低復雜性的行業(yè)響應之一。特別是在A(yíng)DAS和Cockpit Electronics領(lǐng)域，專(zhuān)用域控制器取代了多個(gè)ECU。未來(lái)，汽車(chē)以太網(wǎng)將進(jìn)一步發(fā)展，并允許汽車(chē)EE架構進(jìn)行更徹底的改變，從而顯著(zhù)減少線(xiàn)束長(cháng)度，重量，成本和復雜性。

       由于TSN協(xié)議以及隨之而來(lái)的基于IP的端到端實(shí)時(shí)通信的引入，車(chē)輛中的線(xiàn)束將完全改變區域EE架構，從而實(shí)現面向服務(wù)的架構（SOA）軟件方法。 ECU整合以及新EE架構中的配電與數據交換的一致性將進(jìn)一步有助于提高重量和成本。因此，我們提出了一種新的汽車(chē)ECU類(lèi)型并將它們稱(chēng)為“Zonal Gateways”。這些ECU將提供對CAN和LIN等傳統汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )的訪(fǎng)問(wèn)，對以太網(wǎng)設備的切換功能以及負載感應和保護等配電支持。冗余以太網(wǎng)骨干架構，例如，環(huán)形結構與TSN支持一起將確保安全性和穩健性，以達到更高的ASIL水平。對分區EE架構的研究表明，將線(xiàn)束長(cháng)度減少到50％甚至更多的可能性很大。另外，線(xiàn)束分解成具有較低復雜性和較小物理范圍的子線(xiàn)束將允許較便宜和自動(dòng)化的生產(chǎn)。

       在由GRCC 主辦，CASA 聯(lián)盟協(xié)辦以及由 “地平線(xiàn)Horizon Robotics”贊助的即將于11月7日-8日上海召開(kāi)的 “中國汽車(chē)電子電氣架構技術(shù)創(chuàng )新論壇EEA 2019” 中。

       來(lái)自Visteon偉世的EE架構經(jīng)理, Jochen Klaus-Wagenbrenner先生將為您討論汽車(chē)行業(yè)當前的趨勢和需求，指向未來(lái)的區域EE架構，深入研究并闡明潛在的問(wèn)題，并展示出完全基于IP的車(chē)輛通信基礎設施的方法。

       自動(dòng)駕駛、智能座艙、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、車(chē)路協(xié)同等復雜汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，對智能汽車(chē)分散的感知能力提出了新的挑戰。而E/E架構的變革以及隨之而來(lái)的邊緣計算的集中化趨勢，則為智能汽車(chē)的全車(chē)感知打下基礎。來(lái)自地平線(xiàn)Horizon Robotics的副總裁李星宇先生將以高效AI計算打造智能汽車(chē)全場(chǎng)景感知解決方案為主題做演講，為您分享E/E架構發(fā)展趨勢，“獨立感知層”的形成，以及基于A(yíng)I計算芯片打造的智能汽車(chē)全場(chǎng)景感知解決方案的實(shí)際案例等精彩內容。

       此外EEA2019 還將為您呈現制造線(xiàn)束設計的新方法和工具；汽車(chē)電子功能安全&信息安全開(kāi)發(fā)中的驗證與測試；自主汽車(chē)電子架構與域控制器平臺的探索；未來(lái)E / E架構發(fā)展趨勢及其對功能和軟件架構的影響；下一代車(chē)輛計算和OS技術(shù)的集成和聚合；用于自動(dòng)駕駛和高計算ECU的下一代E / E架構和軟件平臺；基于模型的開(kāi)發(fā)（MBD）實(shí)現未來(lái)移動(dòng)性以及新能源汽車(chē)電池系統軟件架構開(kāi)發(fā)等前沿最新技術(shù)發(fā)展信息和解決方案,為您成功開(kāi)發(fā)下一代電子電氣架構提供寶貴的行業(yè)信息和實(shí)踐經(jīng)驗。

       贊助機構介紹：地平線(xiàn)Horizon Robotics具有領(lǐng)先的人工智能算法和芯片設計能力，通過(guò)軟硬結合，設計開(kāi)發(fā)高性能、低成本、低功耗的邊緣人工智能芯片及解決方案，開(kāi)放賦能合作伙伴。面向智能駕駛和AIoT，地平線(xiàn)可提供超高性?xún)r(jià)比的邊緣AI芯片、極致的功耗效率、開(kāi)放的工具鏈、豐富的算法模型樣例和全面的賦能服務(wù)。

       支持機構介紹：中國汽車(chē)電子基礎軟件自主研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化聯(lián)盟（簡(jiǎn)稱(chēng)“CASA”）于2011年4月7日在北京正式宣告成立。聯(lián)盟成員單位覆蓋國內自主整車(chē)制造企業(yè)、零部件廠(chǎng)商、汽車(chē)電子軟件研發(fā)企業(yè)、高等院校和研究所等，理事單位由一汽集團公司、上海汽車(chē)集團股份有限公司、重慶長(cháng)安汽車(chē)股份有限公司、奇瑞汽車(chē)股份有限公司、廣州汽車(chē)集團股份有限公司、浙江吉利新能源商用車(chē)有限公司和普華基礎軟件股份有限公司等七家單位擔任。

       主辦機構介紹：GRCC是一家從事汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)開(kāi)發(fā)，技術(shù)轉讓?zhuān)夹g(shù)咨詢(xún)展覽展示服務(wù)，會(huì )務(wù)服務(wù)等多業(yè)務(wù)發(fā)展的技術(shù)咨詢(xún)類(lèi)公司。公司為國內外領(lǐng)軍企業(yè)（主要為世界500強企業(yè)）的高級決策人提供行業(yè)資訊、商業(yè)創(chuàng )新發(fā)展解決方案、市場(chǎng)調研、商務(wù)合作和人脈拓展平臺、個(gè)人職業(yè)發(fā)展以及投融資等咨詢(xún)服務(wù)。

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