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        今年3月，《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車(chē)推廣應用財政補貼政策的通知》正式下發(fā)，新能源汽車(chē)補貼再次大幅度退坡。過(guò)去十年，在國家和地方財政兩級補貼的強力支持下，我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，產(chǎn)銷(xiāo)量不斷螺旋式上升。

        如今，財政補貼這根“拐棍”的歷史使命即將完成，進(jìn)入“后補貼時(shí)代”的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將何去何從？

整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈都在觀(guān)望。

        作為新能源客車(chē)研發(fā)和推廣的先行者，廈門(mén)金龍旅行車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“金旅客車(chē)”）副總經(jīng)理賴(lài)志藝認為，補貼的退出將促使新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展回歸產(chǎn)品。

        “后補貼時(shí)代”，失去補貼扶持的新能源汽車(chē)需要通過(guò)技術(shù)、產(chǎn)品升級實(shí)現用戶(hù)價(jià)值提升，解決用戶(hù)購買(mǎi)新能源汽車(chē)的價(jià)值痛點(diǎn)，才能推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)繼續可持續發(fā)展。

金旅副總經(jīng)理賴(lài)志藝

        產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)動(dòng)落腳產(chǎn)品升級

        面對新能源汽車(chē)即將邁入的新軌道，著(zhù)眼于技術(shù)和產(chǎn)品升級，金旅客車(chē)與福州大學(xué)、福建中青汽車(chē)技術(shù)有限公司、福建省汽車(chē)運輸有限公司于2019年6月5日簽訂聯(lián)合申報福建省科技重大專(zhuān)項《新能源汽車(chē)高效變速器研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化》合作協(xié)議。

        在四方發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢的密切合作下，技術(shù)與市場(chǎng)取得了階段性進(jìn)展，并于7月19日在福州大學(xué)發(fā)布了新能源產(chǎn)學(xué)研階段成果。

聯(lián)合發(fā)布會(huì )活動(dòng)現場(chǎng)

        據悉，四方聯(lián)合開(kāi)發(fā)的搭載新能源高效變速器的金旅客車(chē)新一代節能公交車(chē)將正式開(kāi)始量產(chǎn)并交付福建省汽車(chē)運輸有限公司做示范運營(yíng)。

        “搭載新能源兩擋AT變速器的金旅10.5米公交車(chē)是四方產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合開(kāi)發(fā)的結晶，也是此次聯(lián)合發(fā)布會(huì )的重點(diǎn)產(chǎn)品。新能源汽車(chē)變速器的使用改善了公交車(chē)起步慢、爬坡力不足的問(wèn)題。在提升車(chē)輛性能的同時(shí)，電機、電控成本和重量都大幅度下降，可節約10%～15%的能耗，延長(cháng)續航里程15%～20%，并有效降低最大放電電流，提升整車(chē)安全性，帶來(lái)更佳的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益?！备Ｖ荽髮W(xué)副校長(cháng)張星在致辭中介紹道。

        技術(shù)、產(chǎn)品升級帶來(lái)的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益改善將在“后補貼時(shí)代”提高用戶(hù)對新能源產(chǎn)品的接受度。

        目前，這一四方聯(lián)合開(kāi)發(fā)的成果已經(jīng)具備了走向市場(chǎng)的條件?！按钶d兩擋變速器的金旅新能源公交車(chē)實(shí)際已經(jīng)運行了兩年多時(shí)間，累計行駛里程超過(guò)20萬(wàn)公里?！辟?lài)志藝補充道，“變速器的使用改善了車(chē)輛起步和爬坡性能，大大降低了能耗，延長(cháng)了車(chē)輛的續航里程，獲得了客戶(hù)的高度評價(jià)?！?/p>

金旅客車(chē)系列新能源產(chǎn)品

        強強聯(lián)合為“后補貼時(shí)代”聚力

        市場(chǎng)化是產(chǎn)業(yè)走向成熟的必然，撤掉補貼“拐棍”，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的競爭將更為激烈，積極開(kāi)展產(chǎn)學(xué)研合作不失為一種快速提升競爭力，加快新技術(shù)、新產(chǎn)品走向市場(chǎng)的捷徑。

        此次四方合作是一次合作共贏(yíng)的嘗試，四方各自在新能源產(chǎn)業(yè)鏈中的優(yōu)勢在短時(shí)間內促成了階段性成果的產(chǎn)生。

        以金旅客車(chē)為例，在新能源客車(chē)的研發(fā)和市場(chǎng)推廣方面，金旅客車(chē)一直處于國內領(lǐng)先地位。

        從2002年開(kāi)始，金旅客車(chē)就組建了新能源開(kāi)發(fā)團隊，成為國內最早研發(fā)新能源客車(chē)的企業(yè)之一。2008年，金旅客車(chē)率先在杭州公交開(kāi)始新能源客車(chē)的商業(yè)化運營(yíng)，成為全國第一家實(shí)現新能源客車(chē)市場(chǎng)化運營(yíng)的企業(yè)。這批全國最早的新能源公交車(chē)在2016年年底退役，安全行駛了近八年時(shí)間，超過(guò)百萬(wàn)公里。

        目前，金旅新能源客車(chē)涵蓋4.7米到18米的全系列產(chǎn)品，適用于公交、旅游、客運、通勤、物流等細分市場(chǎng)，運行在中國80多座大中城市，包括北京、上海、深圳、杭州等一二線(xiàn)城市，并出口到法國、荷蘭、芬蘭、以色列等國家，以及港澳臺地區，市場(chǎng)保有量將近3萬(wàn)輛，為大眾提供了更加綠色環(huán)保的出行服務(wù)。

金旅星辰

        在新能源整車(chē)開(kāi)發(fā)制造方面，金旅客車(chē)不僅經(jīng)驗豐富，面向未來(lái)，相關(guān)的技術(shù)和產(chǎn)品儲備也已經(jīng)完備?！霸谖磥?lái)技術(shù)儲備和車(chē)型開(kāi)發(fā)上，金旅始終堅持創(chuàng )新驅動(dòng)的核心戰略。今年推出的第二代無(wú)人駕駛新能源微循環(huán)客車(chē)——星辰，就是新能源+智能科技最好的實(shí)例?！辟?lài)志藝表示。

        另一方面，在大力發(fā)展福建新能源產(chǎn)學(xué)研的新環(huán)境下，福州大學(xué)機械工程及自動(dòng)化學(xué)院與中國工程院郭孔輝院士簽訂《新能源汽車(chē)高效變速器院士工作站》協(xié)議，依托院士及院士團隊，提升整體研發(fā)實(shí)力，加快落實(shí)新能源汽車(chē)高效變速器的產(chǎn)業(yè)化步伐。

中國工程院院士郭孔輝

        對此，賴(lài)志藝表示，“眾人拾柴火焰高”，這是合作的力量，“近年來(lái)，新能源客車(chē)市場(chǎng)競爭更加激烈，但同時(shí)也帶來(lái)了更加廣闊的市場(chǎng)和機遇。金旅客車(chē)恪守誠信經(jīng)營(yíng)，堅持自主創(chuàng )新，不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量，努力為客戶(hù)提供更具價(jià)值的產(chǎn)品?！?/p>

        此外，發(fā)布會(huì )期間，郭孔輝還在賴(lài)志藝的陪同下參觀(guān)了金旅展車(chē)并體驗了金旅星辰樣車(chē)，當他得知，這款代表金旅新能源及智能科技最新成果的車(chē)型已經(jīng)批量交付福州本地公交企業(yè)，并將用于地鐵微循環(huán)線(xiàn)路接駁時(shí)，他對金旅能夠適時(shí)開(kāi)發(fā)出適用于當前公共交通運輸企業(yè)轉型升級新需求的小型化公交產(chǎn)品表示贊許。

        星辰能夠與“后補貼時(shí)代”公共交通企業(yè)業(yè)務(wù)轉型需求相適應，也展現了金旅客車(chē)在新能源汽車(chē)開(kāi)發(fā)領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗以及對市場(chǎng)需求變化的前瞻性布局。

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