——歡迎到訪(fǎng)! 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò )媒體 為您服務(wù)
3月27日,比亞迪(002594)發(fā)布2018年年度業(yè)績(jì)報告,公司實(shí)現營(yíng)業(yè)收入1300.55億元,同比增長(cháng)22.79%,歸屬于上市公司股東的凈利潤27.80億元。
同時(shí),比亞迪預計2019年第一季度凈利潤為7-9億元,同比增長(cháng)583.39%-778.65%。
連續四年全球銷(xiāo)冠 今年目標65萬(wàn)輛
2018年以來(lái),國內汽車(chē)整體銷(xiāo)量出現28年來(lái)的首個(gè)下滑。據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )統計,全年國內汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為2780.9萬(wàn)輛和2808.1萬(wàn)輛,與2017年相比,同期分別下降4.2%和2.8%。
在國內汽車(chē)市場(chǎng)增速放緩的情況下,比亞迪的汽車(chē)銷(xiāo)量卻實(shí)現逆勢高速增長(cháng)。
據比亞迪官方數據顯示,2018年乘用車(chē)總銷(xiāo)量500028輛,同比增長(cháng)23%;新能源汽車(chē)銷(xiāo)量247811輛,同比增長(cháng)超90%,足跡遍布全球6大洲,50多個(gè)國家和地區,超過(guò)300個(gè)城市。
反映到財務(wù)數據上,報告期內,比亞迪汽車(chē)業(yè)務(wù)收入約為760.07億元,占營(yíng)收比重58.44%,同比增長(cháng)34.23%,實(shí)現逆勢高速增長(cháng)。
(2019年1-2月新能源車(chē)銷(xiāo)量統計)
對此,比亞迪方面表示,2018年,集團的燃油車(chē)業(yè)務(wù)整體維持平穩發(fā)展。同時(shí),在新能源汽車(chē)行業(yè)快速發(fā)展及集團新產(chǎn)品周期的帶動(dòng)下,比亞迪集團新能源汽車(chē)銷(xiāo)售實(shí)現高速增長(cháng)。公開(kāi)資料顯示,截至目前,比亞迪已連續4年蟬聯(lián)全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍,行業(yè)領(lǐng)先地位進(jìn)一步鞏固。
而這種逆勢增長(cháng)的積極趨勢態(tài)勢仍在持續。根據公告披露,2019年1-2月,比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達43097輛,同比增長(cháng)174.73%,市占率進(jìn)一步攀升至約30%。
銷(xiāo)量加持下,比亞迪對新能源汽車(chē)市場(chǎng)頗有信心。近期比亞迪方面表示,2019年汽車(chē)銷(xiāo)量目標鎖定為65萬(wàn)輛,并將進(jìn)一步加強研發(fā)、提升產(chǎn)品競爭力、加快新車(chē)型的推出速度,以滿(mǎn)足快速增長(cháng)的市場(chǎng)需求。
一季度超預期 現金流大幅提升
公告顯示,比亞迪預計2019年第一季度凈利潤為7-9億元,同比增長(cháng)583.39%-778.65%,增幅超市場(chǎng)預期。
業(yè)內分析人士表示,在車(chē)市預冷和補貼退坡的雙重夾擊下,比亞迪依舊保持持續增長(cháng)的銷(xiāo)售業(yè)績(jì),凸顯了其在品牌、技術(shù)、市場(chǎng)開(kāi)拓等多方面處于行業(yè)明顯優(yōu)勢,在未來(lái)也能維持穩中向上的發(fā)展趨勢,具備較強的盈利能力和較高的投資價(jià)值。
值得注意的是,比亞迪2018年全年凈利潤27.80億元,第一到第四季度,凈利分別為為1.02億元、3.77億元、10.48億元、12.63億元,呈現逐季上升的態(tài)勢。
從經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現金流量?jì)纛~來(lái)看,比亞迪現金流自2018年第三季度由負轉正,全年現金流量?jì)纛~為125.23億元,實(shí)現同比增幅90.35%,公司的資金壓力逐步減少。
綜合來(lái)看,比亞迪實(shí)現了穩中向上的發(fā)展趨勢。
電池、軌道業(yè)務(wù)蓄勢待發(fā)
除了汽車(chē)業(yè)務(wù)外,電池、電子及軌道業(yè)務(wù)作為比亞迪的主要業(yè)務(wù)板塊,也成為其不可小覷的潛力業(yè)務(wù)。
就投資者關(guān)注的動(dòng)力電池業(yè)務(wù)來(lái)看,彭博新能源預計到2030年,全球動(dòng)力電池需求量將超1500GWh,動(dòng)力電池在未來(lái)存在廣大的發(fā)展空間。
這一未來(lái)市場(chǎng)對于先入場(chǎng)的頭部企業(yè)來(lái)說(shuō)優(yōu)勢明顯,比亞迪憑借長(cháng)期的動(dòng)力電池生產(chǎn)經(jīng)驗及持續的高研發(fā)投入維持技術(shù)領(lǐng)先。隨著(zhù)2018年的電池全產(chǎn)業(yè)鏈布局的完善,以及新投產(chǎn)工廠(chǎng)采取智能自動(dòng)化生產(chǎn),比亞迪預計2020年的動(dòng)力池產(chǎn)能可達65GWh。
不僅如此,比亞迪可以在電池業(yè)務(wù)實(shí)現外部和內部供應,并通過(guò)規模效應把成本分攤,成為公司未來(lái)盈利的重要利潤增長(cháng)點(diǎn)。
此外,比亞迪自主研發(fā)的“云軌”、“云巴”等軌道交通產(chǎn)品,致力于與地鐵共同構筑 “大中小運力匹配,地下地面空中協(xié)同”的三維立體交通網(wǎng)絡(luò )。其中,云軌項目已在全球范圍內完成多個(gè)城市組織開(kāi)展的調研,并開(kāi)展合作,銀川花博園段云軌線(xiàn)路已經(jīng)通車(chē)運行。與此同時(shí),比亞迪積極拓展海外市場(chǎng),已與巴西薩爾瓦多簽約云軌項目(訂單金額約6.89億美元)、并與菲律賓、柬埔寨等國家簽訂戰略合作協(xié)議。
而國家近年在政策上對于新型軌道制式的發(fā)展持續予以支持。各地也正在抓發(fā)展先機,推動(dòng)多層次多模式多制式軌道交通系統的融合發(fā)展。
版權聲明:此文源自其它媒體,如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請立即與本網(wǎng)聯(lián)系,商用車(chē)之家將盡快處理并予以回應。