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近20年的時(shí)間里，騰訊用社交編織了一張巨大的網(wǎng)，連接了數十億的用戶(hù)，也圍獵了想要突破這張網(wǎng)的后來(lái)者。在汽車(chē)行業(yè)，也有一家公司用蜘蛛智選、我行MAXUS、房車(chē)生活家三大數字化平臺構建成網(wǎng)上生態(tài)圈，把廠(chǎng)家和客戶(hù)連接起來(lái)。

2019年是上汽大通成立的第八個(gè)年頭，這家成立于2011年的企業(yè)估計當時(shí)也沒(méi)想到，僅用8年時(shí)間就從第一臺寬體輕客產(chǎn)品，發(fā)展成為覆蓋MPV、SUV、皮卡、房車(chē)、新能源車(chē)等不同細分市場(chǎng)的佼佼者，并且，成為了汽車(chē)行業(yè)C2B智能定制模式的領(lǐng)導者。

2月28日，以“生而與眾不同”為主題的上汽大通MAXUS品牌發(fā)布會(huì )在上海舉行。隨著(zhù)全能家旅MPV G50全系產(chǎn)品的幸福上市，以及全新中級SUV D60的首次亮相，至此為止，上汽大通在2019年準備上市的3+2+6的11款產(chǎn)品陣容中，第一個(gè)“3”（G50、EV30和D60）已經(jīng)全部亮相。

 8.68萬(wàn)起 車(chē)型配置完全滿(mǎn)足用戶(hù)需求

據了解，本次發(fā)布的上汽大通MAXUS G50擁有同級MPV中最靈活寬適的駕乘空間、最多種的座椅布局。其車(chē)身尺寸為長(cháng)寬高4825×1825×1778mm，軸距2800mm，7人坐滿(mǎn)也不顯擁擠。座椅布局組合多達5種，分別為2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+2、2+3+3，可根據家庭人數和實(shí)際使用情況進(jìn)行自由選配。并且全車(chē)多達47處的儲物空間，大小物件均能各自歸位。而用戶(hù)最關(guān)心的價(jià)格也在活動(dòng)中公布。86,800元-156,800元的售價(jià)區間，頗為亮眼。

用戶(hù)可通過(guò)蜘蛛智選平臺在這個(gè)價(jià)格區間內選擇自己喜歡的配置（價(jià)格隨配置不同而不同），另外，上汽大通MAXUS也推出了4款幸福推薦款車(chē)型，售價(jià)分別為91,800元、109,800元、123,800元、139,800元。購買(mǎi)G50的用戶(hù)還將享受幸福三重禮，包括最低首付20%，最高18期免息或首付50%，12期零月供的金融禮、上汽阿里斑馬智能系統終生免基礎流量（帶斑馬系統車(chē)型贈送）的流量禮、價(jià)值1800元禮包的定制禮（即日起至5月31日）。首席幸福官陳銘先生也蒞臨發(fā)布會(huì )現場(chǎng)，分享家庭出行的“幸?！眾W秘。

全新SUV D60驚艷四座 科技感與時(shí)尚感完美結合

另外，全新中級SUV D60一亮相便驚艷四座，記者馬上被它的前臉所吸引，很容易讓人聯(lián)想起之前亮相的仿生智聯(lián)純電SUV概念車(chē)TARANTULA的D60。棱角分明的車(chē)頭，流線(xiàn)造型的進(jìn)氣格柵，以及動(dòng)感十足的車(chē)身線(xiàn)條……似乎每一個(gè)細節都在宣示著(zhù)自己差異化、個(gè)性化、年輕化的血統，出色的設計讓這輛車(chē)的科技感和時(shí)尚感結合的恰到好處，同座的記者們不約而同的掏出相機和手機拍照，大家絲毫沒(méi)有意識到，這是對D60難以掩飾的熱愛(ài)。

記得在2019商務(wù)大會(huì )上，上汽集團副總裁藍青松表示：G50和D60將進(jìn)入到三至五線(xiàn)城市。并且上汽大通也要在今年加速覆蓋在經(jīng)濟和購買(mǎi)力相對弱一些的城市。尤其值得一提的是，從2016年，上汽大通的C2B平臺正式落地，并開(kāi)始了“大數據”驅動(dòng)創(chuàng )新，如今已經(jīng)有740萬(wàn)的粉絲。這正是上汽大通核心競爭力的一部分。再加上C2B智能定制模式，為愛(ài)車(chē)的“與眾不同”賦予了無(wú)限可能。至此，我們也終于了解上汽大通為何敢在MPV和SUV市場(chǎng)競爭如此激烈的時(shí)候入局，他們并不是想靠自己積累的名氣干一票就走，精心打造的背后是對未來(lái)的美好構想。

 讓每輛車(chē)都與眾不同 不斷進(jìn)化的上汽大通值得期待

張瑞敏曾有句名言：沒(méi)有成功的企業(yè)，只有時(shí)代的企業(yè)，這句話(huà)對于汽車(chē)企業(yè)也同樣適用，要想做跟上時(shí)代的熱銷(xiāo)車(chē)型，就要在新的需求中不斷改進(jìn)自己的產(chǎn)品。藍青松曾說(shuō)過(guò)：“數字化時(shí)代，制造業(yè)不會(huì )消失，只有落后的制造業(yè)才會(huì )消失?！睆谋敬蔚陌l(fā)布會(huì )就可以管中窺豹，上汽大通在對的時(shí)間做對的事，以用戶(hù)為中心擁抱“互聯(lián)網(wǎng)+”，重新定義汽車(chē)制造。

在中國汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量整體下滑的2018年，上汽大通仍以18%的同比增速實(shí)現整體銷(xiāo)量84017臺。此時(shí)的上汽大通，用他自己的方式，給了所有質(zhì)疑他的人們一個(gè)響亮的耳光，記者更愿意把它這些年的發(fā)展想成是一場(chǎng)進(jìn)化，長(cháng)出了新技能，舊有的優(yōu)質(zhì)基因依然保留。不斷進(jìn)化的上汽大通，帶給用戶(hù)與眾不同的體驗。

編后語(yǔ)：

不知從幾何時(shí)起，與眾多通心粉一樣，關(guān)注這家公司的動(dòng)態(tài)成為了一種習慣。也許是基于對我行MAXUS及蜘蛛智選的喜愛(ài)，基于對上汽大通的企業(yè)價(jià)值觀(guān)，或者是他們對于用戶(hù)的那份認真的態(tài)度，抑或是從這家企業(yè)身上找到了自己的影子。它的一舉一動(dòng)，更像是我們自己的事情。不愿不錯過(guò)每一場(chǎng)發(fā)布會(huì )，不錯過(guò)每一個(gè)新聞熱點(diǎn)，我們不斷見(jiàn)證上汽大通的成長(cháng)，期望它能夠給我們帶來(lái)更多不同尋常的產(chǎn)品和體驗。

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