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要論“日久見(jiàn)人心，路遙知馬力”，在耿開(kāi)學(xué)的眼中，恐怕沒(méi)有比錫柴更可靠的伙伴了。祖孫三代，他在襁褓中、在咿呀學(xué)語(yǔ)時(shí)，便常常在錫柴機雄渾的聲音中，酣暢入眠，種下了對錫柴機的最初記憶。
“那時(shí)候覺(jué)得它好，是懵懂的、朦朧的，因為父輩們一代一代都在使用，而幼年的我并不懂技術(shù)，根本不知道它真正好在哪里?！币堰^(guò)不惑之年的耿開(kāi)學(xué)，再談起錫柴機，滔滔不絕、頭頭是道。
畢竟，從十六七歲學(xué)車(chē)、到自己跑車(chē)、再到18年前張羅起自己的物流公司，在歲月流轉中朝夕相處，耿開(kāi)學(xué)早已摸透了錫柴機的脾性?！安煌吞?、不同馬力段的錫柴機我都用過(guò)?？梢哉f(shuō)，我人生的后20年都在用心鉆研車(chē)，即便現在摸方向盤(pán)少了，我仍然可以自豪地說(shuō)，我比很多人都要懂錫柴”。
因為了解，所以信賴(lài)。作為鄭州坤乾道通物流有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)鄭州坤通）的總經(jīng)理，耿開(kāi)學(xué)坦言自己對車(chē)輛有著(zhù)非同一般的苛刻要求，而發(fā)動(dòng)機作為整車(chē)的關(guān)鍵零部件，是他選車(chē)時(shí)考慮因素的重中之重。
如今，鄭州坤通旗下經(jīng)營(yíng)著(zhù)260輛解放卡車(chē)，清一色全部采用錫柴機。從最早的CA4110四缸機到最新的奧威13L發(fā)動(dòng)機，錫柴機用無(wú)一例外的超高穩定性完全征服了他的心?！斑x車(chē)認準錫柴機?！惫㈤_(kāi)學(xué)說(shuō)，“這是我唯一和最大的堅持”。
高效陪伴不打折
甩掛運輸已是如今高效物流運營(yíng)方式的參考模板。這種運輸模式能極大節省裝卸貨時(shí)間、提升車(chē)輛運輸流通效率，一臺車(chē)能干兩三臺車(chē)的活，備受發(fā)達國家青睞。在歐美，甩掛運輸的貨物占到貨物總流轉量的70%-80%。
耿開(kāi)學(xué)不甘人后，2007年就開(kāi)始探索開(kāi)展甩掛運輸業(yè)務(wù)。因著(zhù)11年的運營(yíng)經(jīng)驗，他知道追求極致高效的甩掛運輸對車(chē)輛選擇提出了更加苛刻的要求。耿開(kāi)學(xué)深有體會(huì )：“舉個(gè)例子，今年我們推出了‘鄭州-廣東快線(xiàn)19小時(shí)必達’的業(yè)務(wù)，這意味著(zhù)除非遇到天氣、車(chē)禍等不可抗力因素，鄭州坤通發(fā)出的貨運班線(xiàn)必須在19個(gè)小時(shí)內抵達目的地?！?/p>
不只是運營(yíng)時(shí)間卡得嚴，鄭州坤通旗下每車(chē)每月平均行駛總里程三萬(wàn)到三點(diǎn)三萬(wàn)公里、甚至高達三萬(wàn)七八千公里，耿開(kāi)學(xué)在平均運距上同樣追求極致。如此高效的運營(yíng)不容許車(chē)輛出現半點(diǎn)影響出勤率的故障。
耿開(kāi)學(xué)的車(chē)隊里，100萬(wàn)公里，200萬(wàn)公里無(wú)大修的解放J6比比皆是。其中一輛解放J6甚至跑出了三百三十萬(wàn)里公里無(wú)大修的記錄?！霸谲?chē)隊中，有一輛2008年購買(mǎi)的匹配錫柴奧威350馬力發(fā)動(dòng)機的解放J6車(chē)，到今天已跑出了349萬(wàn)公里，發(fā)動(dòng)機從沒(méi)大修過(guò)。這并不多見(jiàn)，可以說(shuō)也許只有錫柴機才能做到?！碧崞疬@臺錫柴奧威發(fā)動(dòng)機，耿開(kāi)學(xué)對錫柴的贊許之情溢于言表：“還是2012年的時(shí)候，我參加了一汽舉辦的全國運贏(yíng)專(zhuān)家活動(dòng)，在可靠類(lèi)別的比拼中，獲得了‘運贏(yíng)專(zhuān)家-超程健將’第一名，用的就是這輛錫柴機解放J6車(chē)，現在這輛車(chē)仍在路上跑著(zhù)，突破400萬(wàn)公里的記錄就在眼前”。
“我一向對出勤率要求非常嚴格。而錫柴機的穩定性很高，這么多年從沒(méi)有一次在路上拋過(guò)錨?！边@樣的成就源于錫柴的實(shí)力支撐?！耙郧按蚬さ臅r(shí)候，我也開(kāi)過(guò)其它品牌的車(chē)。選擇錫柴，是我多番比較得出的最終結論，它是高效運營(yíng)的最可靠幫手”。
近年來(lái)，隨著(zhù)技術(shù)的發(fā)展、競爭的激烈，重卡市場(chǎng)上產(chǎn)品琳瑯滿(mǎn)目，以“可靠”為標簽的新品更是層出不窮。但真正的可靠必須是經(jīng)過(guò)時(shí)間洗禮、從實(shí)際運營(yíng)中跑出來(lái)、被用戶(hù)驗證過(guò)的。
在鄭州坤通，耿開(kāi)學(xué)表示，已經(jīng)有超過(guò)20臺錫柴機可靠行駛250萬(wàn)公里至今無(wú)大修?！皬那八暮蟀说慕夥牌筋^柴，到解放最新一代主打產(chǎn)品J5/J6/J7，一代又一代裝配錫柴芯的解放卡車(chē)為我打下了堅實(shí)的創(chuàng )業(yè)基礎”。
智慧陪伴最省心
時(shí)至今日，運輸的時(shí)效性已經(jīng)很高了，特別是甩掛運輸車(chē)輛運營(yíng)的無(wú)縫銜接，使物流公司對智能管理的需求日趨迫切。早年間靠手記錄、靠人排查的時(shí)代早已落伍，取而代之的是無(wú)處不在的車(chē)聯(lián)網(wǎng)。
科技的進(jìn)步為現代物流賦予了智慧的色彩。深度融合發(fā)動(dòng)機智能制造與互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)，錫柴創(chuàng )新推出e駕智能系統，錫柴利用先進(jìn)傳感技術(shù)、網(wǎng)絡(luò )技術(shù)、計算技術(shù)、控制技術(shù)、智能技術(shù)，對道路和交通進(jìn)行全面感知，實(shí)現多個(gè)系統間大范圍、大容量數據的交互，對每一輛汽車(chē)進(jìn)行交通全程控制，對每一條道路進(jìn)行交通全時(shí)空控制。通過(guò)收集車(chē)輛、道路和環(huán)境的信息，并對多源采集的信息進(jìn)行加工、計算，得到最正確的發(fā)動(dòng)機信息，錫柴完美兼顧了發(fā)動(dòng)機的燃油經(jīng)濟性與超強動(dòng)力性。
對比競品，相同工況，錫柴機平均油耗每百公里省2-3L?！斑@個(gè)數據聽(tīng)著(zhù)并不引人注目，但是對于我們這種規模型客戶(hù)來(lái)說(shuō)，效益十分可觀(guān)！” 耿開(kāi)學(xué)說(shuō)。鄭州坤通260臺車(chē)，保守按每臺車(chē)每月平均行駛3.5萬(wàn)公里、節油2L計算，一年下來(lái)就能省下218.4萬(wàn)升油；而現行柴油價(jià)格大概是6元/L，一年下來(lái)節約的油費超過(guò)1300萬(wàn)元，這不是一筆小錢(qián)。
“錫柴機踩到1300-1500轉爬坡，給油就走?！惫㈤_(kāi)學(xué)表示，“錫柴機的特點(diǎn)就是馬力足、油耗低、出勤率高?！惫㈤_(kāi)學(xué)表示，加裝了缸內制動(dòng)系統的錫柴機還足夠安全。它能根據車(chē)輛制動(dòng)力的需要，將發(fā)動(dòng)機缸內制動(dòng)分為兩檔——排氣制動(dòng)和發(fā)動(dòng)機制動(dòng)+排氣制動(dòng)。
“錫柴引進(jìn)了很多國際領(lǐng)先的技術(shù)，并通過(guò)自己的消化吸收，將產(chǎn)品做實(shí)了，將發(fā)動(dòng)機的根扎實(shí)了?！惫㈤_(kāi)學(xué)表示。
2019-2025年，解放將推出無(wú)人駕駛L4級智慧卡車(chē)。耿開(kāi)學(xué)表示：“發(fā)動(dòng)機是整車(chē)的心臟，互聯(lián)智能都和它有關(guān)。搭載錫柴機的解放J7卡車(chē)將更加省油，百公里油耗有望降低1-2L，我一定會(huì )在第一時(shí)間用上它?！?/p>
我們常說(shuō)“陪伴是最長(cháng)情的告白”。對于已經(jīng)45歲的耿開(kāi)學(xué)來(lái)說(shuō)，錫柴陪伴他走過(guò)了青春，收獲了事業(yè)的成功?！爱a(chǎn)品好不好，用戶(hù)用得好才是真的好！錫柴經(jīng)過(guò)了我們三代人的考驗，我會(huì )一直相信它?！惫㈤_(kāi)學(xué)與錫柴的這份濃情，生長(cháng)于歲月相守中，彼此約定不離不棄；錫柴與他的這份承諾，是經(jīng)由路遠山迢的大浪淘沙。已過(guò)不惑之年的耿開(kāi)學(xué)早已不再疑惑，堅決認定錫柴將是他一生不變的動(dòng)力選擇。
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