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2018年11月16日，2018廣州國際車(chē)展暨廣州國際商用車(chē)展開(kāi)幕首日，在廣州香格里拉酒店隆重舉辦的2019中國年度卡車(chē)(CToY 2019)評測結果發(fā)布暨頒獎典禮上，令人注目的2019中國年度卡車(chē)(CToY 2019)評測結果的桂冠最終由一汽解放J7重卡奪得！其他獎項也同時(shí)名花有主。
2019中國年度卡車(chē)評委會(huì )一致認為：解放J7是一汽解放于2018年10月隆重推出的面向高端市場(chǎng)和對標歐洲卡車(chē)的全新一代重卡，其設計理念、安全性與舒適性等配置，以及制造工藝等均達到了國內領(lǐng)先水平，樹(shù)立了中國重卡設計制造水準的新標桿，許多方面可與進(jìn)口重卡媲美，必將引領(lǐng)國產(chǎn)重卡新的發(fā)展潮流。
2019中國年度卡車(chē)(CToY)評測創(chuàng )新性地采用實(shí)地駕駛模式
據介紹，作為主辦方，商用汽車(chē)雜志社自2018年9月開(kāi)始，組織開(kāi)展了“2019中國年度卡車(chē)（(CToY 2019）”評測項目活動(dòng)的一系列工作。這一活動(dòng)繼續得到了國際年度卡車(chē)評委會(huì )（IToY）、中國國際貿易促進(jìn)委員會(huì )汽車(chē)行業(yè)分會(huì )的支持，并由海內外商用車(chē)專(zhuān)業(yè)媒體記者和用戶(hù)專(zhuān)家組成了評委會(huì )。
北京卓眾出版有限公司顧問(wèn)、北京卓眾出版有限公司原總經(jīng)理彭金良先生在頒獎典禮上致辭
據2019中國年度卡車(chē)（(CToY 2019）評測活動(dòng)主辦方的代表——北京卓眾出版有限公司顧問(wèn)、北京卓眾出版有限公司原總經(jīng)理彭金良先生介紹，2019中國年度卡車(chē)評委會(huì )在前兩屆評測經(jīng)驗的基礎上，又對評委會(huì )組成結構和評測流程做了進(jìn)一步的完善：
圖為由中外專(zhuān)家組成的評委會(huì )正在評測車(chē)輛
一是由中外專(zhuān)家組成的評委會(huì )陣容強大、權威性強。2019中國年度卡車(chē)評委會(huì )成員由中外各兩名商用車(chē)行業(yè)專(zhuān)業(yè)測試記者、三位具有豐富駕駛實(shí)際經(jīng)驗的用戶(hù)專(zhuān)家組成，均擁有A2大貨駕照，擁有扎實(shí)的理論功底、多個(gè)品牌卡車(chē)的駕駛資歷，從而保障了評測工作的準確和權威。
二是本屆評測活動(dòng)不同于往屆在封閉場(chǎng)地進(jìn)行測試的模式，參選車(chē)型均經(jīng)過(guò)高速公路500公里、普通公路100公里，以及部分非道路場(chǎng)地的實(shí)地測試，并帶掛車(chē)、負載10噸行駛。由于充分還原了整車(chē)在實(shí)際運行中的路況，車(chē)輛的綜合性能得到充分展現，為評委們更加客觀(guān)、公正地評測打分提供了條件。
解放J7獲大獎實(shí)至名歸，自主品牌各有所長(cháng)
經(jīng)過(guò)評委會(huì )艱苦而細致的數據采集、實(shí)車(chē)駕駛與測試、對比分析等流程工作，2019中國年度卡車(chē)(CToY 2019）獎項終于花落各主。
在2019中國年度卡車(chē)(CToY 2019）評測結果發(fā)布暨頒獎典禮上，遠道趕來(lái)的國際年度卡車(chē)評委會(huì )主席Gianenrico Griffini先生，中國國際貿易促進(jìn)委員會(huì )汽車(chē)行業(yè)分會(huì )副會(huì )長(cháng)楊琳女士，北京卓眾出版有限公司顧問(wèn)、北京卓眾出版有限公司原總經(jīng)理彭金良先生等嘉賓和評委會(huì )成員，向獲獎車(chē)型的生產(chǎn)廠(chǎng)商頒發(fā)了獎杯。
中國年度卡車(chē)評委會(huì )成員肖獻法先生宣讀獲獎車(chē)型
2019中國年度卡車(chē)評委會(huì )成員肖獻法代表評委會(huì )公布了最終的評測結果：一汽解放J7重卡榮獲“2019中國年度卡車(chē)”大獎稱(chēng)號；華菱星馬的漢馬H7重卡榮獲2019中國年度卡車(chē)“創(chuàng )新獎”稱(chēng)號；福田-戴姆勒的歐曼EST A（2.0版）重卡榮獲2019中國年度卡車(chē)“精進(jìn)獎”稱(chēng)號。評委會(huì )對3款獲獎車(chē)型給出的評語(yǔ)如下：
（1）“2019中國年度卡車(chē)”大獎—— 一汽解放 J7。解放 J7是一汽解放2018年10月隆重推出的面向端市場(chǎng)和對標歐洲卡車(chē)的全新一代重卡。參與評測的550 PS -6×4半掛牽引車(chē)，其全新設計的代表世界最新趨勢的3級踏步4點(diǎn)懸浮平地板舒適型寬體駕駛室，升功率達到較高水平的錫柴550 PS-13L柴油機，功能模式得到全部釋放的ZF 12擋AMT自動(dòng)變速器，加上后空氣懸架和世界領(lǐng)先卡車(chē)所具有的諸多輔助駕駛與輔助安全系統，以及堪稱(chēng)國內最低的室內噪聲（實(shí)測75～100km/h狀態(tài)下的駕駛員耳邊噪聲只有60幾分貝，比國內同類(lèi)車(chē)型低3～4分貝）和較好的行駛平順性和抗震減震性能等，均使評委們獲得了較好的駕乘體驗?？梢哉f(shuō)，其設計理念、安全性與舒適性等配置，以及做工水平均達到了國內領(lǐng)先水平，樹(shù)立了中國重卡設計制造水準新的標桿，許多方面可與進(jìn)口卡車(chē)媲美，必將引領(lǐng)國產(chǎn)重卡新的發(fā)展潮流。
（2）2019中國年度卡車(chē)“創(chuàng )新獎”——華菱星馬-漢馬H7。漢馬H7是華菱星馬在漢馬H6基礎上，打造的面向中高端市場(chǎng)的全新一代重卡。自2017年11月正式進(jìn)入市場(chǎng)以來(lái)，銷(xiāo)量節節攀升。參與評測的460PS-6×4半掛牽引車(chē)，其創(chuàng )新設計的三級踏步四點(diǎn)懸浮非平地板寬體舒適型駕駛室、人性化的中控儀表系統和包裹式氣懸浮座椅，以及擁有智能節能技術(shù)和國內發(fā)動(dòng)機第一個(gè)采用缸內制動(dòng)技術(shù)的12 L“漢馬動(dòng)力”，與目前國內最大扭矩和最大速比的漢馬16變速器組成的“黃金動(dòng)力傳動(dòng)鏈”，以及良好的駕乘體驗，尤其得到了評委們的一致好評；測試車(chē)型雖然不是目前國產(chǎn)卡車(chē)中的最高配置，但卻適合當前最廣闊的市場(chǎng)，代表了針對近年大眾市場(chǎng)的進(jìn)取與創(chuàng )新。
（3）2019中國年度卡車(chē)“精進(jìn)獎”——福田戴姆勒-歐曼EST A（2.0版）：歐曼EST A是福田-戴姆勒在EST超級卡車(chē)基礎上嚴格按歐洲標準研發(fā)、測試的面向高端市場(chǎng)的全新一代重卡，曾獲得CToY“2017中國年度卡車(chē)”殊榮；2018年4月又推出了進(jìn)化版EST-A 2.0版，通過(guò)優(yōu)化配置，進(jìn)一步提升了經(jīng)濟性、舒適性、操控性、安全性和智能化程度，全面迎合了新時(shí)代的高端需求。參與評測的460PS-6×4半掛牽引車(chē)，裝備了康明斯X12-460PS（可選510PS）柴油機，和歐洲廣泛流行的帶有緩速器的ZF 12擋AMT自動(dòng)變速器，以及4級踏步4點(diǎn)懸浮平地板駕駛室、后空氣懸架和前車(chē)距離預警系統、車(chē)道保持輔助系統、自動(dòng)緊急剎車(chē)系統、自適應巡航系統、后橋空氣懸架系統、智能胎壓監測系統和車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能管理系統等國內外先進(jìn)配置，同時(shí)實(shí)現了不錯的隔音與減震效果，使評委們獲得了很好的駕乘體驗。根據歷史表現和本次評測結果，評委會(huì )決定授予歐曼EST A（2.0版）——2019年度中國年度卡車(chē)“精進(jìn)獎”（精益求精，順應市場(chǎng)高端需求）。
2019中國年度卡車(chē)評測活動(dòng)得到商用車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈的支持
一汽解放總經(jīng)理助理，一汽解放發(fā)動(dòng)機事業(yè)部黨委書(shū)記、總經(jīng)理錢(qián)恒榮先生發(fā)表獲獎感言
一汽解放公司的代表在頒獎典禮現場(chǎng)表示，解放J7獲得“2019中國年度卡車(chē)”稱(chēng)號這一最高殊榮，代表著(zhù)評委會(huì )和行業(yè)用戶(hù)對解放卡車(chē)的信任，并相信：只有廣大用戶(hù)的認可，才是解放不斷前進(jìn)的動(dòng)力源泉！自創(chuàng )始以來(lái)，一汽解放一直是中國商用車(chē)行業(yè)的引領(lǐng)者，此次解放J7能夠獲得“2019中國年度卡車(chē)”大獎，一方面是對解放未來(lái)發(fā)展的巨大鼓勵；另一方面也是對民族汽車(chē)品牌的高度肯定。
國際年度卡車(chē)評委會(huì )主席Gianenrico Griffini先生致辭
國際年度卡車(chē)評委會(huì )主席Gianenrico Griffini先生在致詞中對中國年度卡車(chē)評測活動(dòng)給予了高度肯定。他說(shuō)，中國是全球最大的商用車(chē)市場(chǎng)，年度卡車(chē)測評工作必然要關(guān)注并追隨那些影響汽車(chē)行業(yè)的全球趨勢，這些趨勢需要一個(gè)基于互聯(lián)互通、無(wú)人駕駛、電氣化和其他新興技術(shù)的先進(jìn)運輸解決方案。
中國貿促會(huì )汽車(chē)行業(yè)分會(huì )副會(huì )長(cháng) 楊琳女士致辭
2019中國年度卡車(chē)評測活動(dòng)不僅得到了一汽解放、福田戴姆勒、華菱星馬等整車(chē)制造商的積極響應，還得到了安吉星、殼牌、威伯科等中外零部件廠(chǎng)商的大力支持，顯示出商用車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈對該活動(dòng)的高度認可。
值得一提的是，目前國內一些高端重卡以及參加2019中國年度卡車(chē)評測活動(dòng)的部分車(chē)型，均采用了安吉星車(chē)隊管理平臺(Fleet Management Platform，簡(jiǎn)稱(chēng)FMP）。這是由上海安吉星信息服務(wù)有限公司自主研發(fā)的車(chē)輛管理系統，可廣泛應用于前裝車(chē)輛和后裝車(chē)輛，涵蓋了目前市面上的絕大部分典型車(chē)型?！鞍布擒?chē)隊管理平臺”可以對車(chē)輛的位置、歷史停駐點(diǎn)、行駛軌跡、電子圍欄、油耗與里程、駕駛行為分析、故障狀態(tài)、遠程檢測、車(chē)況評估、碰撞記錄、報警提醒等進(jìn)行準確和有效的監控，針對前裝車(chē)型和部分后裝車(chē)型還可以提供車(chē)輛遠程控制。
從中國年度卡車(chē)評測活動(dòng)也可以看到，中國商用車(chē)制造商們一直緊跟時(shí)代步伐，通過(guò)創(chuàng )新設計和優(yōu)化配置，研發(fā)出一代又一代與國際先進(jìn)水平對標的車(chē)型，年度卡車(chē)的評出有利于推動(dòng)中國商用車(chē)技術(shù)與品質(zhì)的提升與進(jìn)步。
中國年度卡車(chē)(CToY)評測項目是國際年度卡車(chē)的中國版
據介紹，中國年度卡車(chē)(Chinese Truck of the Year，簡(jiǎn)稱(chēng)CToY)，由中國商用汽車(chē)雜志社于2015年創(chuàng )立。該獎項是在引進(jìn)歐洲國際年度卡車(chē)(International Truck of the year, 簡(jiǎn)稱(chēng) IToY，1977年創(chuàng )辦)獎項的成功經(jīng)驗基礎上，結合中國道路運輸實(shí)際情況和國內商用車(chē)媒體能力而產(chǎn)生的創(chuàng )新之作。
而且，中國年度卡車(chē)(CToY)的參評車(chē)型，要求是最近一年的創(chuàng )新之作，并突出一年內領(lǐng)先行業(yè)和推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)，因而為業(yè)內諸多獎項中絕無(wú)僅有；同時(shí)評選對標歐洲國際年度卡車(chē)規程，并進(jìn)行了本地化完善，評選條件十分嚴格；而由海內外媒體和用戶(hù)組成的評委會(huì )，在技術(shù)性和權威性上得到國內商用車(chē)企業(yè)高度認可。因此，評選活動(dòng)已成功舉辦兩屆，兩屆獲獎車(chē)型深孚眾望，分別是歐曼EST（2017中國年度卡車(chē)）、江鈴JMC威龍重卡（2018中國年度卡車(chē)）。
從已經(jīng)進(jìn)行的三屆評選效果來(lái)看，中國年度卡車(chē)的評選基本規則，是要把獎項頒給對提高道路運輸效率做出最大貢獻的卡車(chē)新品，并全面考核其經(jīng)濟性、安全性、舒適性和操控性，以及清潔環(huán)保和全生命周期成本等要素，因此對引導商用車(chē)行業(yè)持續創(chuàng )新發(fā)展、提升商用車(chē)企業(yè)的創(chuàng )新能力和社會(huì )效益與經(jīng)濟效益，做出了實(shí)質(zhì)性貢獻，行業(yè)反響良好。
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