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人們常說(shuō)年輕就是最大的資本,因為你可以試錯,可以走彎路,甚至可以換很多不同職業(yè),而一旦進(jìn)入到其中一個(gè)喜歡的行業(yè),你就會(huì )變得極富激情,勇往直前。但對于卡友圈的朋友而言,他們對于卡車(chē)駕駛興趣濃烈,年輕就是為積攢更多的經(jīng)驗,做到安全行車(chē)。
在第四屆東風(fēng)天龍卡車(chē)駕駛員大賽上,商用車(chē)之家記者看到了一群年輕的參賽選手,他們時(shí)而“指點(diǎn)江山激揚文字”,時(shí)而又為賽場(chǎng)上沒(méi)系安全帶沒(méi)摁喇叭的選手嘆息,他們樂(lè )在其中,不知疲倦?;蛟S這就是大賽的魅力,而“天龍哥”不僅是東風(fēng)天龍卡車(chē)駕駛員共同的名字,更是中國3000萬(wàn)卡車(chē)司機的代表。
在本屆賽事阜陽(yáng)站半決賽中,一名年輕的選手脫穎而出,他便是第一次參賽就獲得了亞軍好成績(jì)的陳超,更重要的是他還是一名忠實(shí)的東風(fēng)汽車(chē)迷,手里擁有東風(fēng)天龍旗艦和東風(fēng)風(fēng)神小轎車(chē)各一臺。
二十弱冠,三十而立,今年30歲的陳超在眾多老司機選手里可謂是相當年輕的,但技術(shù)確杠杠的,作為一名天龍旗艦車(chē)主的他對比賽車(chē)型熟悉是一項優(yōu)勢,更主要的還是他對駕駛技術(shù)的鉆研以及對大賽的心態(tài)很好。他笑著(zhù)說(shuō)道:“我平時(shí)就十分關(guān)注這項賽事,在日常操作中就積累了一些經(jīng)驗,當然在眾多高手中獲得亞軍我也很驚喜,運氣比較好吧?!?/span>
當然一個(gè)出色的駕駛員不僅要擁有扎實(shí)的駕駛技術(shù),充足的理論知識也是必不可少的。天龍哥大賽意在選拔出理論與技術(shù)兼具的“中國好司機”,因而理論測試在賽事中占有舉足輕重的地位。而陳超在日常中就注意積累卡車(chē)駕駛安全法規、節油技巧、意外急救等理論知識。
陳超是安徽宣城人,從法定駕駛重卡年齡就開(kāi)始接觸東風(fēng)車(chē)。開(kāi)的第一輛車(chē)是東風(fēng)天龍載貨車(chē),后來(lái)就是東風(fēng)天龍旗艦。他說(shuō)要不是因政策法規要求,駕駛多年的東風(fēng)天龍載貨車(chē)還可以出大力,可見(jiàn)陳超對車(chē)輛保養的細心以及對東風(fēng)品牌的喜愛(ài)。
而后為了買(mǎi)東風(fēng)天龍旗艦更是費了一番心思,陳超說(shuō)當時(shí)宣城地區沒(méi)有天龍旗艦車(chē)型可選購,他便跑到合肥、六安、、蕪湖、宣城四個(gè)地方,一旦有經(jīng)銷(xiāo)商反饋可訂車(chē),他便毫不猶豫的下單了。陳超說(shuō),作為東風(fēng)汽車(chē)迷的他很早就開(kāi)始關(guān)注東風(fēng)天龍旗艦車(chē),大氣的外觀(guān)很迷人,而全新的動(dòng)力鏈配置以及高舒適性和安全性更具魅力。
但令記者比較意外的是陳超購買(mǎi)了東風(fēng)天龍旗艦后在宣城周邊跑糧食、散貨等運輸,并非跑干線(xiàn)物流,一天來(lái)回大多數在500公里的范圍內,比如宣城到六安、杭州等路線(xiàn)。更令人意外的是陳超駕駛的天龍旗艦車(chē)油耗超低,這也是他與眾多選手在線(xiàn)上比賽中脫穎而出拿到進(jìn)入半決賽門(mén)票的資本,陳超說(shuō)一位經(jīng)銷(xiāo)商店的朋友告訴他,車(chē)聯(lián)網(wǎng)上統計的海選賽數據顯示它的成績(jì)排名第二。
陳超樂(lè )觀(guān)的告訴商用車(chē)之家記者:“在朋友圈,我曾發(fā)過(guò)一張百公里油耗23.7L的數據,卡友們都認為我買(mǎi)的是假天龍旗艦,比進(jìn)口車(chē)還牛,但這確是真事?!标惓徺I(mǎi)的天龍旗艦搭載的是東風(fēng)康明斯動(dòng)力,最大480馬力,能輕松應對復雜多變的工況,配合東風(fēng)沃爾沃技術(shù)合作的14檔變速箱,速比范圍設計合理,操控更輕松,有利于節油。
當談及參加阜陽(yáng)站比賽感想時(shí),陳超說(shuō)比賽的正反庫倒樁和S型繞錐桶都是實(shí)際駕駛中的操練項目,而他在運輸糧食等貨物時(shí)就經(jīng)常遇到這些場(chǎng)景,對此便有了自己的心得,但總決賽的難度還會(huì )加大,他還會(huì )繼續努力,爭取拿到第一,開(kāi)走最新款的東風(fēng)天龍KL。
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