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9月28日，一汽解放青汽首屆線(xiàn)上節油挑戰賽在青島即墨火爆開(kāi)賽，經(jīng)過(guò)前期的網(wǎng)上報名、線(xiàn)下比賽、現場(chǎng)比拼，10552名參加選手經(jīng)過(guò)一個(gè)月多的激烈角逐，最終8名節油高手脫穎而出賽，經(jīng)過(guò)兩天的巔峰對決后，最終，來(lái)自湖南的選手唐啟輝以百公里油耗24.17L奪冠，贏(yíng)得50周年紀念版JH6牽引車(chē)一輛，閆方喜、朱烈生分別以百公里24.42L、25.03L的成績(jì)奪得亞軍和季軍。
與眾不同節油賽 平時(shí)拉貨較高下
自從一汽解放青汽首屆線(xiàn)上節油挑戰賽從8月報名以來(lái)，一直牢牢占據著(zhù)卡車(chē)圈、物流圈、媒體圈的話(huà)題頭條。記者想這既是對一汽解放青汽首屆線(xiàn)上節油挑戰賽的關(guān)注，也是一種對解放JH6的認可。其實(shí)，相較于其他品牌，一汽解放青汽似乎低調很多。他們并沒(méi)有花太多精力在產(chǎn)品宣傳上，更多的是靠口碑、靠打動(dòng)人心的產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)，本著(zhù)幫助更多司機改善駕駛行為、提高節油駕駛技術(shù)的初衷，也讓這次“與眾不同”的節油賽事多了一些人情味兒。
一汽解放青汽節油賽首創(chuàng )線(xiàn)上海選+線(xiàn)下決賽的比賽形式。只要是解放青汽JH6車(chē)主，即可通過(guò)解放行APP報名參賽。線(xiàn)上海選通過(guò)JH6解放行車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統來(lái)收集用戶(hù)的油耗數據，對參賽選手進(jìn)行排名，全程實(shí)時(shí)公布排名榜單，油耗成績(jì)透明可視。更重要的是，用戶(hù)正常運營(yíng)即自動(dòng)參加了線(xiàn)上節油比賽，不誤工不誤時(shí)，因此極大的調動(dòng)了用戶(hù)參賽的積極性。
錫柴助力選手爭鋒 節油成績(jì)再創(chuàng )新低
作為一汽解放青汽的拳頭產(chǎn)品解放JH6，憑借著(zhù)酷炫的造型、出色的節油性能以及舒適的駕駛感受，早已是眾多卡友心中的網(wǎng)紅車(chē)型，但在活動(dòng)現場(chǎng)，記者見(jiàn)到解放JH6這款車(chē)時(shí)，依舊覺(jué)得這款車(chē)的顏值美出了新高度。就如同《天龍八部》里段譽(yù)撩起木婉清的面紗時(shí)的驚艷， 而本次比賽車(chē)型解放JH6搭載的錫柴奧威CA6DM3系列500馬力發(fā)動(dòng)機有著(zhù)非常成熟的節油技術(shù)和廣大的用戶(hù)基礎，其在節油方面做的針對性技術(shù)提升：如采用FCCS分布式低微粒高效燃燒技術(shù)及高效換氣系統技術(shù)、結合輕量化和模塊化設計的發(fā)動(dòng)機熱管理技術(shù)、采用FCRI 2000bar 自主集成電控共軌系統、低摩擦、低磨損、高剛度“精圓”設計技術(shù)，以及采用整車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統仿真軟件。參賽選手跑出了百公里24.17L的最低油耗，充分證明了錫柴發(fā)動(dòng)機的實(shí)力。尤其值得一提的是，前期海選420/460/500三個(gè)馬力段前三名的9名入圍選手，8名使用的是錫柴機，只有500馬力組的第三名為競品機型。
搭載錫柴發(fā)動(dòng)機的解放JH6
在記者現場(chǎng)的采訪(fǎng)中，很多用戶(hù)表示在接觸搭載錫柴發(fā)動(dòng)機的解放JH6后感覺(jué)都可以用一句話(huà)來(lái)形容，“情不知所起一往而深”，本次節油賽的冠軍也是其中之一，來(lái)自湖南的選手唐啟輝在業(yè)內名聲顯赫，是一名有著(zhù)10多年駕齡的老司機，他表示解放JH6在卡友圈有著(zhù)很好的口碑，錫柴發(fā)動(dòng)機節油性能是得到大家認可的。另外，對如何節油都很有心得，日常行車(chē)中都十分注意節油操作。本以為自己的節油技術(shù)無(wú)人能敵，但通過(guò)培訓師的講解，依舊學(xué)習到了很多節油技術(shù)，這次比賽取得這樣的成績(jì)，是自己從來(lái)沒(méi)有想過(guò)的，或許有一半運氣，但和自己平時(shí)良好的駕駛習慣也密不可分，今后會(huì )將這些技巧分享給同事，讓他們在今后的運輸途中也可以擁有更低的油耗。
搭載錫柴發(fā)動(dòng)機的解放JH6
比賽成績(jì)差毫厘 切磋交友增技藝
高手之間的較量往往就在一腳油門(mén)之間，這是卡友圈流傳的一句名言。而在今天舉辦的總決賽上，冠亞季軍間的百公里油耗差距均在1L的范圍內，可見(jiàn)選手的實(shí)力與大賽的激烈程度非同一般。當然其他參賽的選手盡管沒(méi)有獲得名次，但他們依舊對一汽解放青汽給予的平臺和機會(huì )展露出感激之情，與選手之間的交流切磋更是他們的幸福源泉，卡友之間總有說(shuō)不完的開(kāi)心事。
搭載錫柴發(fā)動(dòng)機的解放JH6
節油賽領(lǐng)獎時(shí)刻
在比賽活動(dòng)中，有一個(gè)細節讓記者記憶猶新，那就是記者了解到 “解放行”APP車(chē)聯(lián)網(wǎng)的大數據已經(jīng)能夠對車(chē)輛的油耗、故障等數據進(jìn)行實(shí)時(shí)監控，本屆節油賽僅僅是“解放行”大數據的一次嘗試，通過(guò)“解放行”車(chē)聯(lián)網(wǎng)會(huì )為用戶(hù)分析駕駛行為，找到駕駛技能上的痛點(diǎn)，針對每個(gè)司機定制一份駕駛體檢報告。以此幫助提升司機的駕駛技能，實(shí)現降本增效。
搭載錫柴發(fā)動(dòng)機的解放JH6
在這種浮躁的環(huán)境下，很難看到廠(chǎng)商對用戶(hù)傾注足夠熱情，在市場(chǎng)產(chǎn)品越來(lái)越同質(zhì)化的今天，一汽解放青汽正是用一種踏實(shí)、執著(zhù)、認真的態(tài)度，完美詮釋一句話(huà)，那就是 “市場(chǎng)為王，用戶(hù)至上”。 一汽解放青汽的未來(lái)就像是在海邊眺望初露光芒的太陽(yáng)。記者不禁開(kāi)始期待，因為，即使是在重重困境中，時(shí)刻以用戶(hù)為中心的廠(chǎng)家也會(huì )自己發(fā)出光芒……
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