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       6月29日，五菱榮光新卡正式上市，憑借著(zhù)神車(chē)的名氣，這款價(jià)格區間在4.58-5.28萬(wàn)之間的“五菱榮光新卡”在上市前就讓小編滿(mǎn)懷期待。那么這輛備受矚目的榮光新卡，都有哪些特殊之處呢？

承載式車(chē)身更加注重舒適性

       與傳統的主流小卡不同，榮光新卡采用了重量更輕、乘坐更舒適的承載式車(chē)身結構，這樣的車(chē)身結構通常用于偏城市用途的家用轎車(chē)和都市SUV領(lǐng)域，在駕乘舒適度方面有著(zhù)不錯的表現。雖然優(yōu)點(diǎn)很明顯，但承載式車(chē)身在載重方面對比傳統的非承載式車(chē)身仍存在一定差距。

       比如目前市場(chǎng)上炙手可熱的金杯T50所使用的非承載式車(chē)身搭配整體鉚接強悍直大梁的結構，雖然乘坐舒適性與承載式車(chē)身存在差異，但相比之下，金杯T50非承載式車(chē)身的設計具有車(chē)身強度更好、剛性更高、承載力更強的優(yōu)勢。最直觀(guān)的感受就是榮光新卡1.5L單排額載851kg，金杯T50的1.5L單排最大載重則可達2噸?！澳苎b”往往是運輸行業(yè)老司機選購用車(chē)時(shí)的第一標準，在二者之間如何權衡，就看各位看官有何想法了。

貨箱尺寸略有不足或成遺憾

       榮光新卡此次在舒適度上的改進(jìn)可圈可點(diǎn)，但車(chē)廂長(cháng)度沒(méi)有優(yōu)化升級甚至比同級車(chē)型更短或將成為拖累這輛“神車(chē)”的一塊短板。以金杯T50作為對比，五菱榮光新卡的貨箱比金杯T50短25厘米、窄5厘米，承載空間少了近兩個(gè)26寸行李箱的大小?？陀^(guān)的來(lái)講，這樣的空間差距非常顯著(zhù)，每次運輸至少少裝上百斤貨物，換算成收入也是一個(gè)不小的數目。

內飾及配置更加注重實(shí)用性

       雖然采用了更為舒適的承載式車(chē)身，但榮光新卡在駕駛室內飾及配置方面并沒(méi)有太大的改動(dòng)，仍然將車(chē)輛的實(shí)用性放在第一位。不過(guò)中控區域留出了足夠大的區域，如果更換成一塊液晶觸控屏，想必會(huì )為整輛車(chē)增色不少。

       為小卡車(chē)加設中控大屏并非一句空談。早在五菱榮光新卡之前，金杯T50就一直在探索轎車(chē)級小卡的方向上不斷前行，也成功的將一塊7寸大屏與T50進(jìn)行了緊密的結合。

       金杯T50的7寸大屏涵蓋了影音娛樂(lè )、衛星導航、倒車(chē)影像等轎車(chē)級舒適化配置，除此之外，金杯T50全系車(chē)輛還標配了電動(dòng)轉向助力、安全帶未系提示、前霧燈以及大燈高度可調等現代化轎車(chē)級配置，翻看配置表，我們不難發(fā)現榮光新卡仍然有著(zhù)極大的提升空間。

       除了以上幾處亮點(diǎn)以外，榮光新卡還推出了1.8L的全新動(dòng)力版本，但起步4.98萬(wàn)的價(jià)格有些讓人搖擺不定。反觀(guān)在承載力、承載空間以及舒適配置方面都略有優(yōu)勢的金杯T50，也有價(jià)位較低、動(dòng)力相差不多的1.6L車(chē)型可以入手。綜上所述，這輛采用了承載式車(chē)身、定位“舒適駕乘”的新卡車(chē)，亮點(diǎn)很突出，但與傳統的強勢小卡車(chē)相比仍或多或少的存在一些缺陷，具有極大的升級空間，不知道各位看官有何獨到的見(jiàn)解呢？

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