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2021年，我國全年社會(huì )物流總額335.2萬(wàn)億元，物流需求規模再創(chuàng )新高。物流供給服務(wù)體系進(jìn)一步完善，供應鏈韌性提升。2022年第一季度，物流業(yè)務(wù)活動(dòng)持續活躍，預計全年有望延續穩中有進(jìn)的發(fā)展趨勢。物流行業(yè)的持續向好，也為我們普通人帶來(lái)了賺錢(qián)的機會(huì )，那么有沒(méi)有適合從事物流行業(yè)的車(chē)呢？近日熱度高漲的長(cháng)安星卡PLUS和五菱榮光新卡就是不錯的選擇，那么這兩臺車(chē)到底該怎么選擇呢？
裝載至上，看數據更看“療效”
對卡友而言，車(chē)子的裝載空間可謂寸土寸金，裝得越多，就能拉更多貨物，也就能賺更多的錢(qián)。長(cháng)安星卡PLUS和五菱榮光新卡均提供了單排和雙排兩種車(chē)型，長(cháng)安星卡PLUS的單排車(chē)型貨箱長(cháng)寬高為3320*1660*380mm，五菱榮光新卡單排貨箱長(cháng)寬高為3300*1650*360mm；長(cháng)安星卡雙排車(chē)型的貨箱長(cháng)寬高為2600*1660*380mm，五菱榮光新卡雙排貨箱長(cháng)寬高為2600*1650*360mm。
長(cháng)安星卡PLUS
五菱榮光新卡
從數據來(lái)看，長(cháng)安星卡PLUS單排車(chē)型的貨箱尺寸略?xún)?yōu)于五菱榮光新卡，但是標載質(zhì)量來(lái)看，兩臺車(chē)卻拉開(kāi)了明顯的差距。長(cháng)安星卡PLUS單排車(chē)型標載質(zhì)量為1495kg，而五菱榮光新卡的單排車(chē)型的標載質(zhì)量?jì)H為1105kg，足足少了390kg。長(cháng)安星卡PLUS雙排車(chē)型標載質(zhì)量為1190kg，五菱榮光新卡的單排車(chē)型的標載質(zhì)量?jì)H為910kg，同樣拉開(kāi)了280kg的差距。這么看來(lái)，長(cháng)安星卡PLUS雙排車(chē)型的標載質(zhì)量已經(jīng)超過(guò)了五菱榮光新卡單排車(chē)型，差距還是非常明顯的，要知道，這三四百公斤的重量，有時(shí)候就是一趟與兩趟的差距，對卡友而言，省下來(lái)的這一趟時(shí)間，已經(jīng)可以接下一單了。
動(dòng)力拿捏，多拉快跑少消耗
“多拉快跑少消耗”是卡友的賺錢(qián)秘訣，想多賺錢(qián)，不僅要裝的多，跑的快，消耗少同樣重要。長(cháng)安星卡PLUS與五菱榮光新卡均提供了兩種動(dòng)力選擇，長(cháng)安星卡PLUS搭載了1.6L和1.8L兩款排量發(fā)動(dòng)機，最大功率分別為90kW和102kW，最大扭矩分別為158N·m和180N·m；五菱榮光新卡搭載了1.5L和1.8L兩款發(fā)動(dòng)機，最大功率分別為73kW和92kW，最大扭矩分別為135N·m和180N·m。
長(cháng)安星卡PLUS發(fā)動(dòng)機的功率和扭矩要明顯優(yōu)于五菱榮光新卡，1.6L發(fā)動(dòng)機匹配了東安DAT18R變速器，1擋速比達到了4.81，2擋速比達到了2.577，速比相比五菱榮光新卡更加寬泛，在低扭表現更加出色，所以在載重方面也更具優(yōu)勢。這也是為什么兩臺車(chē)在貨箱尺寸相近的情況下，長(cháng)安星卡PLUS的載重量卻分別高出280kg和390kg的原因所在。
值得一提的是，長(cháng)安星卡PLUS的1.6L發(fā)動(dòng)機采用了DLC涂層技術(shù)、阿特金森循環(huán)等減磨技術(shù)，最大程度上降低了活塞與氣缸壁的摩擦，提高了動(dòng)力的同時(shí)，能夠提供良好的油耗表現。長(cháng)安星卡PLUS的高配車(chē)型的動(dòng)力總成可謂微卡界的“愛(ài)馬仕”，搭載了三菱1.8L發(fā)動(dòng)機+愛(ài)信變速箱的黃金動(dòng)力組合，配備了高流量進(jìn)氣道和長(cháng)氣道進(jìn)氣歧管，低速性能提升18%，不僅起步更快，爬坡能力更強，還擁有優(yōu)秀的油耗表現。在動(dòng)輒9元的油價(jià)面前，讓卡友多賺錢(qián)，少支出，掌握賺錢(qián)秘訣，才是微卡該有的樣子。
見(jiàn)微知著(zhù)，細節見(jiàn)真章
微卡是年輕人的賺錢(qián)工具，同樣也是他們的生活伙伴，處處為駕乘人員考慮，也能看得出車(chē)企的誠意和車(chē)輛的功底。長(cháng)安星卡PLUS在這方面做得就非常到位，采用了大尺寸后視鏡，能夠降低視野盲區，高配車(chē)型配備了10.2英寸中控大屏，支持倒車(chē)影像，搭配上倒車(chē)雷達，在拉大件貨物的時(shí)候，可以通過(guò)大屏幕看到車(chē)后面的路況，提高行車(chē)安全。長(cháng)安星卡PLUS的內飾設計更加精致，T性的中控臺更接近SUV的設計風(fēng)格，配置也看向SUV看齊，中控大屏支持手機映射、藍牙連接等功能，可以連上手機聽(tīng)歌，驅散駕駛途中的陣陣困意。并且提供了2個(gè)USB快充接口，前排乘客可以隨時(shí)充電，既能保證司機手機導航的需求，也能滿(mǎn)足副駕駛追劇或者玩游戲的娛樂(lè )需求，二人互不影響。
長(cháng)安星卡PLUS
五菱榮光新卡
相比之下，五菱榮光新卡的光芒就要黯淡許多，內飾設計更加簡(jiǎn)約，灰色的配色也缺乏高級感。高配車(chē)型盡管也配備了中控屏幕，但是尺寸相對較小，功能也比較簡(jiǎn)單，實(shí)用性相對一般。五菱榮光新卡的坐墊厚度較薄，長(cháng)時(shí)間乘坐的舒適性較差，并且座椅的支撐性不足，在轉彎的時(shí)候，駕乘人員會(huì )出現較明顯的側傾。在這方面，長(cháng)安星卡PLUS就好很多，由于座椅針對坐墊和靠背提供了側翼支撐，能夠很好地承托腿部和背部，即使遇到較大的轉彎路況，也能提供良好的側向支撐，加上更厚的坐墊皮織混合坐墊，長(cháng)時(shí)間乘坐更加舒適，也更顯檔次。
五菱榮光新卡
長(cháng)安星卡PLUS
總結
從以上對比也不難看出，兩臺車(chē)雖然定位和價(jià)格都比較接近，但是在動(dòng)力、裝載能力、品質(zhì)等方面卻存在較大的差異。五菱榮光新卡在微卡圈里摸爬滾打多年，盡管如今依舊能打，但是在后來(lái)者的長(cháng)安星卡PLUS面前卻表現出了后勁不足。長(cháng)安星卡PLUS在動(dòng)力、裝載能力方面具備明顯的優(yōu)勢，而在細節品質(zhì)方面更是看齊SUV，這兩臺車(chē)如何選擇，答案已經(jīng)非常明顯，準備創(chuàng )業(yè)的朋友可不要再猶豫了！
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