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2018年是一汽解放發(fā)動(dòng)機事業(yè)部(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“發(fā)動(dòng)機事業(yè)部”)實(shí)施“十三五”發(fā)展規劃的關(guān)鍵年，也是其利好和發(fā)展集中爆發(fā)的一年。近日，從發(fā)動(dòng)機事業(yè)部得知，今年發(fā)動(dòng)機事業(yè)部推出的6DM3、6DL3、4DB1三大“新星”，將作為“民族品牌，高端動(dòng)力”的新名片，在多個(gè)動(dòng)力平臺掀起“C位”之爭。
那么，這三大“新星”到底蘊含著(zhù)怎么樣的能量呢?
據了解，13升被譽(yù)為重卡發(fā)動(dòng)機的“黃金排量”，作為 M系列新成員的奧威6DM3發(fā)動(dòng)機傳承了6DM2發(fā)動(dòng)機大功率、長(cháng)換油、長(cháng)三包、低油耗、夠安全的領(lǐng)航特性，具備高效燃燒控制技術(shù)、150萬(wàn)公里長(cháng)壽命技術(shù)、10萬(wàn)公里長(cháng)換油技術(shù)、2000bar電控高壓共軌技術(shù)、低摩擦技術(shù)、高功率發(fā)動(dòng)機制動(dòng)技術(shù)、低NVH技術(shù)和輕量化八大核心技術(shù)，梳理了行業(yè)的新標準。同時(shí)，6DM3柴油機外特性最低油耗達185g/kWh，整機降重總和達70公斤以上，最大扭矩達2300N·m，采用國內首創(chuàng )獨立搖臂制動(dòng)技術(shù)，制動(dòng)效率在原固鏈式制動(dòng)基礎上進(jìn)一步提升30%，下坡制動(dòng)更有效，減速制動(dòng)更給力。今年4月18日，隨著(zhù)解放第七代重卡正式登上歷史舞臺，奧威6DM3將繼續引領(lǐng)重型柴油機市場(chǎng)發(fā)展，成為解放J7角逐高端物流市場(chǎng)的絕對利器。
奧威6DL3發(fā)動(dòng)機是在奧威6DL2系列發(fā)動(dòng)機的基礎上通過(guò)優(yōu)化加強結構而來(lái)，燃油部分采用電控高壓共軌系統，后處理方式為EGR+DPF+SCR技術(shù)路線(xiàn)，最大功率350馬力，可以在1300-1600轉之間實(shí)現峰值扭矩1500牛米的動(dòng)力輸出，同時(shí)還具備非常優(yōu)越的燃油經(jīng)濟性。據悉，除了缸體結構與6DL2一致外，專(zhuān)為這款9升機全新設計的四氣門(mén)氣缸蓋、機體、曲軸、連桿、活塞、軸瓦等零件全部根據歐六所需，強化升級。據介紹，6DL3是目前最成熟的國六產(chǎn)品。
勁威4DB1輕型柴油機則顯示了“小身板大動(dòng)力”的特性，輕量化是該機最主要的特點(diǎn)之一，整機重量只有250公斤，2.2升的排量可以迸發(fā)出最大330牛米的扭矩，大大領(lǐng)先同類(lèi)產(chǎn)品。作為解放J6F的動(dòng)力輸出，該發(fā)動(dòng)機發(fā)動(dòng)機采用了EGR+DOC+DPF的技術(shù)路線(xiàn)，滿(mǎn)足國五標準，更具備歐六潛力。未來(lái)，勁威CA4DB系列柴油機，將逐步合并康威系列相關(guān)產(chǎn)品，融入更優(yōu)的技術(shù)，并作為全新一代的輕型高端發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品推向市場(chǎng)。
多年以來(lái)，發(fā)動(dòng)機事業(yè)部堅持高研發(fā)投入，發(fā)動(dòng)機設計理念處于世界先進(jìn)水平，產(chǎn)品質(zhì)量行業(yè)領(lǐng)先，產(chǎn)品故障率持續降低，從而保證了產(chǎn)品的不斷更新?lián)Q代。
據發(fā)動(dòng)機事業(yè)部副總經(jīng)理黃成海介紹，每年發(fā)動(dòng)機事業(yè)部研發(fā)費用投入占銷(xiāo)售額比重超過(guò)5%，目前共有96臺配套研發(fā)設備，其中國六開(kāi)發(fā)臺架20臺套，具備10個(gè)性能及可靠性全流認證試驗室，擁有國際領(lǐng)先噴霧燃燒光學(xué)定容彈和單缸機。正是對產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)創(chuàng )新的長(cháng)期投入,從而奠定了發(fā)動(dòng)機事業(yè)部行業(yè)龍頭的地位，進(jìn)一步夯實(shí)了發(fā)動(dòng)機事業(yè)部技術(shù)創(chuàng )新的根基。
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