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       良弓難張，然可以及高入深，良馬難乘，然可以任重致遠(yuǎn)。自新GB1589政策實(shí)施以來，轎運(yùn)車“紅?！笔袌?chǎng)空前爆發(fā)，主機(jī)廠與專用車廠聯(lián)合打造的轎運(yùn)新品層出不窮，但“大怪”、“二怪”車輛依舊橫行，究其原因在于市場(chǎng)急需一款性能好品質(zhì)優(yōu)的車輛恰到好處的解決客戶裝載量小、裝卸效率低、產(chǎn)品可靠性差等痛點(diǎn)，深圳中集專用車有限公司(以下簡稱：深專)生產(chǎn)的轎運(yùn)車新品便應(yīng)運(yùn)而生，采用標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化的理念，創(chuàng)新性的用“造轎車式的生產(chǎn)掛車”，持續(xù)為市場(chǎng)提供高品質(zhì)可信賴的運(yùn)輸裝備獲得諸多客戶的認(rèn)可。

深圳中集專用車有限公司轎運(yùn)車新品發(fā)布儀式

       3月28日，深圳中集專用車有限公司發(fā)布了一款全新的轎運(yùn)車產(chǎn)品，作為中集車輛（集團(tuán)）有限公司（簡稱：中集車輛）的核心制造工廠，深專秉承中集車輛的高品質(zhì)典范，邀請(qǐng)眾多行業(yè)大咖、主機(jī)廠、大客戶以及商用車之家等媒體齊聚一堂，共同品鑒新產(chǎn)品帶給市場(chǎng)的新機(jī)遇。

深圳中集專用車聯(lián)合體總裁蔣啟文向重慶華茂物流代表團(tuán)交付車鑰匙

       寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來。在面對(duì)新政策法規(guī)對(duì)轎運(yùn)車的“重重打擊”下，中集車輛并沒有急于推新品，轉(zhuǎn)而深入市場(chǎng)調(diào)研客戶需求，成立“中置軸轎運(yùn)車”項(xiàng)目組，最后選定深圳、通華、華駿三家生產(chǎn)工廠。據(jù)了解，2016年立項(xiàng)之初，時(shí)任深專車總經(jīng)理、現(xiàn)任深專車聯(lián)合體總裁蔣啟文對(duì)項(xiàng)目予以高度重視，親自批示要給予轎運(yùn)車項(xiàng)目最好的資源，最高的標(biāo)準(zhǔn)，為客戶造出性能最優(yōu)、質(zhì)量最好的產(chǎn)品，讓它成為深專車的另一款爆款產(chǎn)品，為中國的道路運(yùn)輸做出新的貢獻(xiàn)。蔣董表示，今天轎運(yùn)車新品隆重發(fā)布，是對(duì)過去兩年努力的致敬，也是對(duì)廣大貨運(yùn)企業(yè)的支持。

技術(shù)創(chuàng)新破解難題

       俗話說：高度決定視野，角度改變觀念。中集車輛在全球半掛車行業(yè)連續(xù)三年蟬聯(lián)世界第一，已成為中國專用車行業(yè)全球化的典范。深專轎運(yùn)車新品依托中集車輛的強(qiáng)力技術(shù)實(shí)力的背景，創(chuàng)新性的采用行業(yè)獨(dú)家首創(chuàng)的 KTL 噴粉烤漆工藝，讓轎運(yùn)車告別流銹水的行業(yè)痛點(diǎn)。不僅如此，新品還采用激光切焊下料、機(jī)器人焊接、多模塊化設(shè)計(jì)等新技術(shù)提高產(chǎn)品質(zhì)量與可靠性。

深圳中集專用車有限公司總經(jīng)理申建文 致辭

       深圳中集專用車有限公司總經(jīng)理申建文告訴記者：“隨著法規(guī)的不斷推進(jìn)，違規(guī)轎運(yùn)車將被‘零容忍’，合規(guī)的轎運(yùn)車與半掛車將會(huì)成為市場(chǎng)主流，深專產(chǎn)品遠(yuǎn)銷全球20多個(gè)國家和地區(qū)，產(chǎn)品品質(zhì)頗受廣大用戶認(rèn)可，如今希望廣大客戶通過零距離的品鑒我們深專轎運(yùn)新品，真實(shí)感受產(chǎn)品的魅力，改變觀念主動(dòng)出擊，搶占市場(chǎng)制高點(diǎn)?！?/span>

深專轎運(yùn)車新品模塊化生產(chǎn)

       面對(duì)新產(chǎn)品的諸多優(yōu)勢(shì)，深圳中集專用車有限公司技術(shù)總監(jiān)宋作偉現(xiàn)場(chǎng)做了詳細(xì)解讀。首先對(duì)于后半掛車，分為前后立柱、飛機(jī)跳、車架等模塊設(shè)計(jì)，提高生產(chǎn)效率，前車通過三維復(fù)合連接設(shè)計(jì)，在耦合器與后立柱都進(jìn)行了加強(qiáng)設(shè)計(jì)，采用螺栓與焊縫組合連接，副車架采用U型螺栓、斜拉碼與連接板組合連接，大幅提高連接的可靠性。

定制化轎運(yùn)車新品展示

       不僅如此，通過和主機(jī)廠的溝通，進(jìn)行了系列化的設(shè)計(jì)，深專轎運(yùn)新品匹配廣汽日野、上汽紅巖、一汽解放、東風(fēng)、柳汽等系列車型，可根據(jù)車型大小滿足8至10臺(tái)的裝載量，高度不超4.5m，裝車高效快捷，真正實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的定制化服務(wù)，極大解決了客戶選車難用車難的痛點(diǎn)。

高品質(zhì)滲透客戶的心

中集車輛東南銷售中心孫春安總經(jīng)理致辭

       金杯銀杯不如客戶的口碑，中集車輛東南銷售中心孫春安總經(jīng)理告訴記者：“中集車輛 1999 年就開發(fā)了中置軸轎運(yùn)車，是國內(nèi)最早開發(fā)中置軸轎運(yùn)車的企業(yè)，產(chǎn)品批量出口到日本、越南、泰國、南美、中東、非洲等地區(qū)，高品質(zhì)早已深入人心。從去年至今，用戶購置了我們近5000臺(tái)中置軸轎運(yùn)車產(chǎn)品，目前使用效果良好。隨著違規(guī)轎運(yùn)車治理工作已經(jīng)進(jìn)入尾聲，中置軸轎運(yùn)車產(chǎn)品將迎來新一輪的爆發(fā)，中集車輛已充分做好產(chǎn)能調(diào)配，目前已達(dá)到70輛/天的生產(chǎn)能力，我們將盡最大努力滿足各位客戶的需求?！?/span>

深圳中集專用車有限公司轎運(yùn)新品裝車展示

       一個(gè)好漢三個(gè)幫，一款好產(chǎn)品同樣要強(qiáng)大的服務(wù)體系支撐。深圳中集專用車聯(lián)合體總裁、深圳中集專用車有限公司董事長蔣啟文接受媒體采訪時(shí)談道：“深圳專用車十幾年來在制造業(yè)精耕細(xì)作，創(chuàng)造了業(yè)界神話，并先后孵化了同樣優(yōu)秀的江門工廠和東莞燈塔工廠，組建了深圳專用車聯(lián)合體。我們將加大協(xié)同，發(fā)揮聯(lián)合體在營銷、技術(shù)、采購、制造、售后服務(wù)等方面的優(yōu)勢(shì)，為客戶提供最值得信賴的轎運(yùn)車裝備和服務(wù)，尋求與客戶的合作共贏。”

與大客戶現(xiàn)場(chǎng)簽約

       尤為值得一提的是品鑒會(huì)當(dāng)天訂單簽約量超過600臺(tái)，其中重慶華茂物流新購置了105臺(tái)。華茂物流代表告訴商用車之家記者：“中集車輛生產(chǎn)的各式半掛車在大街小巷均能看見，其品牌在卡車圈早已家喻戶曉，而深圳中集專用車生產(chǎn)的轎運(yùn)車我卻了解不多，在進(jìn)行了一系列考察后，我們認(rèn)定深專車的產(chǎn)品防腐性優(yōu)良，外觀造型靚麗，更重要的是性價(jià)比超高。對(duì)于我們重慶華茂而言，轎運(yùn)車耐候性、防銹性尤為重要，因?yàn)槲覀冞\(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品都是高端品牌，銹水、臟污對(duì)我們的產(chǎn)品是極大威脅。”

中置軸轎運(yùn)車展車

       工欲善其事必先利其器，2018年6月30日是全面淘汰違規(guī)轎運(yùn)車的截止日期，據(jù)行業(yè)專家透露目前新增中置軸轎運(yùn)車數(shù)量有很大的缺口。深專轎運(yùn)車通過多種技術(shù)創(chuàng)新，以領(lǐng)先市場(chǎng)的戰(zhàn)略眼光以及敏銳洞察力為客戶提供創(chuàng)造高價(jià)值的產(chǎn)品，相信一定能在不久后搶占市場(chǎng)制高點(diǎn)。

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