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       進(jìn)入大寒節氣以來(lái)，我國的冷空氣活動(dòng)轉為頻繁，大部地區平均氣溫由偏高逐步轉為偏低，平均氣溫偏低1～3℃。連往年頗為溫暖的江南，也經(jīng)歷著(zhù)低溫的沖擊。低溫帶來(lái)的冰雪給人們出行帶來(lái)不便，也給城市公共交通運輸帶來(lái)嚴峻考驗。面對極端天氣，微宏動(dòng)力迎寒而上，除了在“攻城略地”中又下鞍山一城以外，在齊齊哈爾、哈爾濱、拉薩等城市的低溫路況下也實(shí)現了正常運營(yíng)，有效地保證了當地居民出行。

       近日，50輛搭載微宏動(dòng)力電池的純電動(dòng)公交在遼寧鞍山上線(xiàn)運營(yíng)，這是微宏動(dòng)力電池系統首次進(jìn)入鞍山，也是微宏動(dòng)力純電系統首次進(jìn)入東三省。這批純電動(dòng)公交中有36輛交付鞍山市公交五公司，14輛交付公交三公司，并在6路線(xiàn)上運營(yíng)。隨著(zhù)這批車(chē)輛的上線(xiàn)，做為大氣污染治理重點(diǎn)地區之一的遼寧省鞍山市城區也徹底告別了燃油公交車(chē)，實(shí)現了公交零排放運營(yíng)。

       鞍山6路車(chē)單程33公里，運營(yíng)時(shí)間為1小時(shí)50分鐘，鞍山地處東北，冬季時(shí)間長(cháng)且氣溫低，低溫運營(yíng)環(huán)境與較長(cháng)的單程距離，對于電池系統的低溫性能及可靠性來(lái)說(shuō)都是不小的挑戰。此次上線(xiàn)的車(chē)輛所配套的微宏MpCO錳酸鋰快充電池，憑借其從電芯到電池系統的寬溫適應性設計，已經(jīng)用近段時(shí)間的運營(yíng)表現交上了答卷，上周鞍山市白天最低氣溫達到零下20℃，微宏快充電池系統，在車(chē)輛冷啟動(dòng)和運營(yíng)中表現完美，得到了公交司機的一致好評。

低溫表現佳，完美應對嚴寒挑戰

       其實(shí)，微宏快充電池在低溫情況下保障公交正常運營(yíng)已經(jīng)不是新聞，近年來(lái)在全國各地的運營(yíng)尤其是在北方地區的表現，已經(jīng)有效驗證了微宏動(dòng)力電池在低溫運營(yíng)環(huán)境下的可靠品質(zhì)。

       鶴城雪原齊齊哈爾，是國內冬季旅游娛樂(lè )的樂(lè )土，冬季最低溫度可達零下30℃，可潑水成冰，搭載微宏動(dòng)力電池的商務(wù)大巴在冰天雪地載著(zhù)游客乘興而來(lái)、盡興而歸。

       冰城哈爾濱，近期最低氣溫零下27攝氏度，搭載微宏動(dòng)力電池的新能源公交車(chē)在街頭冒雪前行，把嚴寒和風(fēng)雪擋在車(chē)外，安全地把晚歸的人們送到家。

       高原明珠拉薩，空氣稀薄，日照時(shí)間長(cháng)，晝夜溫差大，微宏動(dòng)力電池以?xún)?yōu)異的性能經(jīng)受住了本地特殊氣候和地形的考驗，其良好的地域適應性讓客戶(hù)刮目相看。

       在多變的市場(chǎng)上迎難而上，在極端的天氣下迎寒而上。動(dòng)力電池之路道阻且長(cháng)，更好服務(wù)用戶(hù)，彰顯中國制造，微宏任重道遠。

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