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12月2日,自動(dòng)駕駛客運巴士——阿爾法巴(Alphabus) 正式在深圳福田保稅區的開(kāi)放道路上進(jìn)行線(xiàn)路信息采集以及試運行,標志著(zhù)CBSF(中國下一代新能源智能公交系統)項目取得突破性進(jìn)展,具備里程碑意義。
據了解,CBSF(中國下一代新能源智能公交系統)項目是由國家智能交通系統工程技術(shù)研究中心牽頭,東風(fēng)襄陽(yáng)旅行車(chē)有限公司(下稱(chēng)東風(fēng)旅行車(chē))、安凱客車(chē)、海梁科技三家公司提供系統集成及技術(shù)整合,深圳巴士集團開(kāi)展實(shí)際應用推廣,旨在打造中國下一代智能駕駛與新能源公交的解決方案和生態(tài)系統,促進(jìn)城市公共交通服務(wù)品質(zhì)提升。
此次投入運營(yíng)的阿爾法巴,其中兩臺是由東風(fēng)旅行車(chē)生產(chǎn)完成。從十月初交付用戶(hù)開(kāi)始,這2臺“東風(fēng)造”智能駕駛公交車(chē)在實(shí)地測試及試運行期間表現良好,運行穩定,其實(shí)用性和可靠性均達到運營(yíng)方要求。
東風(fēng)旅行車(chē)在CBSF項目中主要承擔整車(chē)設計、制造、調試的任務(wù)。作為一項極具前瞻性的項目,東風(fēng)襄陽(yáng)旅行車(chē)對此創(chuàng )新開(kāi)發(fā)出許多新技術(shù)。該車(chē)型使用的EPS、EBS、EPB等系統都是全新開(kāi)發(fā),在常規轉向、制動(dòng)、駐車(chē)系統的基礎上實(shí)現了智能自主控制,并具備駕駛員超馳控制功能,在車(chē)輛自主行駛的過(guò)程中,緊急情況隨時(shí)可以實(shí)現人工介入且其優(yōu)先級高于智能系統,進(jìn)一步確保了安全性。國內首創(chuàng )驅動(dòng)電機與后橋一體化集成系統,有效減輕重量,降低能耗,延長(cháng)續航里程,增強電機及核心傳動(dòng)部件可靠性。通過(guò)這些系統,智能駕駛公交才能有效將環(huán)境感知系統以及駕駛規劃系統的信息轉化為公交車(chē)自動(dòng)運行的實(shí)際操作。
新能源智能公交系統是基于新能源汽車(chē)和智能汽車(chē)兩大領(lǐng)域的技術(shù)整合應用,代表著(zhù)未來(lái)公交的發(fā)展方向。得益于十余年來(lái)東風(fēng)襄陽(yáng)旅行車(chē)在新能源產(chǎn)品研發(fā)方面的積累以及對智能駕駛相關(guān)技術(shù)的儲備,東風(fēng)旅行車(chē)能夠成為這一國家級戰略項目的主要參與者。
時(shí)下,汽車(chē)行業(yè)新材料、新技術(shù)廣發(fā)應用,新模式、新業(yè)態(tài)不斷涌現,阿爾法巴正是在這股浪潮中產(chǎn)生的新興事物。
為了應對這種浪潮,東風(fēng)公司創(chuàng )新性的提出了“五化”概念,為未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展方向指明了方向。 “五化”即輕量化、電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化。不難看出,新能源智能公交系統所運用的多項技術(shù)與東風(fēng)公司提出了“五化”概念有著(zhù)高度的契合。
過(guò)去5年,東風(fēng)公司共投入科技活動(dòng)經(jīng)費767億元,獲得中國汽車(chē)工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎數量和質(zhì)量居行業(yè)前列;截至2016年擁有有效專(zhuān)利7043項,居央企第22位。
目前,東風(fēng)公司“五化”自主開(kāi)發(fā)水平和能力顯著(zhù)提高,輕量化成效明顯,電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化商品加速推出,共享化平臺初步搭建。
通過(guò)“阿爾法巴”項目的試運行,東風(fēng)汽車(chē)集團有限公司在智能駕駛整車(chē)的研發(fā)上已處于國內領(lǐng)先水平。報告多次強調創(chuàng )新驅動(dòng), 東風(fēng)旅行車(chē)將針對智能駕駛、燃料電池、高效驅動(dòng)以及無(wú)線(xiàn)充電等先進(jìn)技術(shù)領(lǐng)域持續創(chuàng )新研發(fā),為行業(yè)的進(jìn)步以及企業(yè)的持續發(fā)展奠定良好的基礎,為“中國智造”更大更強做出貢獻。
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