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博世先進(jìn)柴油技術(shù)助力車(chē)企應對排放標準升級,

商用車(chē)之家訊:——歡迎到訪(fǎng)!專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò )媒體為您服務(wù)博世攜多款先進(jìn)柴油技術(shù)亮相2017上海國際車(chē)展 在緊抓先進(jìn)的共軌技術(shù)業(yè)務(wù)的基礎上,注

——歡迎到訪(fǎng)! 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò )媒體 為您服務(wù)



        博世攜多款先進(jìn)柴油技術(shù)亮相2017上海國際車(chē)展


        在緊抓先進(jìn)的共軌技術(shù)業(yè)務(wù)的基礎上,注重尾氣后處理集成解決方案、傳感器等業(yè)務(wù)的發(fā)展


        基于互聯(lián)化和電氣化的未來(lái)戰略重點(diǎn),以靈活創(chuàng )新引領(lǐng)市場(chǎng)


        柴油、汽油系統兩大事業(yè)部將合并,致力于為客戶(hù)提供一站式動(dòng)力總成解決方案


        2017年4月21日,上?!蛑?chē)與智能交通技術(shù)和服務(wù)供應商博世攜一系列先進(jìn)柴油技術(shù)亮相2017上海國際車(chē)展。博世立足柴油技術(shù)領(lǐng)域,緊抓現有業(yè)務(wù)機遇,推進(jìn)本土化戰略,助力中國汽車(chē)工業(yè)加速邁向環(huán)?;?、規范化;在進(jìn)一步提升內燃機技術(shù)的同時(shí),將互聯(lián)化、電氣化作為未來(lái)戰略重點(diǎn),加速拓展業(yè)務(wù)范圍;全力推動(dòng)未來(lái)動(dòng)力總成技術(shù)的發(fā)展,致力于為中國客戶(hù)提供各種動(dòng)力總成系統的一站式解決方案。



博世柴油系統中國區總裁王偉良于2017上海國際車(chē)展發(fā)表題為“助力汽車(chē)工業(yè)發(fā)展 推動(dòng)動(dòng)力總成改革轉型”的發(fā)言


        面對不斷升級的排放法規,博世特別為中國市場(chǎng)開(kāi)發(fā)了先進(jìn)的柴油技術(shù)產(chǎn)品。在道路用車(chē)領(lǐng)域,博世已為國六的實(shí)施做好充分的技術(shù)儲備,針對各細分市場(chǎng)的技術(shù)路線(xiàn)已經(jīng)明確,并可為客戶(hù)提供完整的系統解決方案。而在非道路領(lǐng)域,博世也為三階段排放法規的實(shí)施提供了成熟可靠的產(chǎn)品支持。本次車(chē)展,博世推出了系統噴射壓力可達2000巴的高壓共軌系統,該系統可幫助客戶(hù)滿(mǎn)足國六排放法規,同時(shí)也體現了博世對燃油效率的一貫追求。而另一款專(zhuān)為中國道路、非道路市場(chǎng)度身定制的CRSN baseline共軌系統,則兼具低速高扭矩、智能互聯(lián)等優(yōu)勢,有助于降低油耗、噪音和排放。在后處理上,博世則展出了可支持滿(mǎn)足國六的系統集成解決方案,本土化的設計和制造,在滿(mǎn)足不同車(chē)型的不同需求的同時(shí),也使得產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期更短,商務(wù)策略更靈活。輔以博世高精度的動(dòng)力和后處理傳感器,能使燃燒和后處理過(guò)程更優(yōu)化,價(jià)格也頗具競爭力。



博世柴油系統中國區總裁王偉良于2017上海國際車(chē)展博世柴油系統媒體見(jiàn)面會(huì )上答記者問(wèn)


        未來(lái),博世柴油系統將以互聯(lián)化和電氣化作為戰略重點(diǎn),貼近市場(chǎng)和客戶(hù)需求,提供更加靈活創(chuàng )新的解決方案。目前,博世的互聯(lián)化技術(shù)已全面在客戶(hù)匹配項目和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)層面展開(kāi),提高了新產(chǎn)品驗證質(zhì)量和效率,縮短了產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期;同時(shí),博世也正尋求與整車(chē)廠(chǎng)和主機廠(chǎng)的合作,為其提供更專(zhuān)業(yè)的功能和服務(wù)。而針對電氣化趨勢開(kāi)發(fā)的48V電池,安裝靈活,被動(dòng)冷卻功能可以實(shí)現靜音操作,且無(wú)需額外供冷,出色的安全性和長(cháng)使用壽命能夠滿(mǎn)足用戶(hù)的多種要求。



可幫助客戶(hù)滿(mǎn)足國六排放法規的噴射壓力可達2000巴的高壓共軌系統


        “內燃機技術(shù)仍將在很長(cháng)一段時(shí)間內占據動(dòng)力總成技術(shù)的主導地位,未來(lái)的交通技術(shù)將向電動(dòng)化轉型,博世作為交通技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)導者,在行業(yè)轉型變革的過(guò)程中將密切關(guān)注和把握市場(chǎng)趨勢,保持在業(yè)內的優(yōu)勢地位?!辈┦啦裼拖到y中國區總裁王偉良表示:“博世柴油系統事業(yè)部即將與汽油系統事業(yè)部合并,組成新的動(dòng)力總成解決方案事業(yè)部,關(guān)注乘用車(chē)、商用車(chē)/非道路機械和電動(dòng)車(chē)三個(gè)細分市場(chǎng),借此,我們必將凝聚博世原有的所有優(yōu)勢,更好地整合資源,貼近客戶(hù)、貼近市場(chǎng),為客戶(hù)提供動(dòng)力總成全面的一站式解決方案,更好地滿(mǎn)足客戶(hù)需求,并應對未來(lái)發(fā)展新趨勢,也進(jìn)一步助力中國汽車(chē)工業(yè)的轉型升級?!?nbsp;



博世尾氣后處理集成解決方案

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