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       客車(chē)在我國的經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮著(zhù)巨大作用。然而，受當前車(chē)輛被動(dòng)安全防護技術(shù)水平不高，部件阻燃、防火性能不足，應急逃生裝置配置達不到實(shí)際需求等因素的影響，營(yíng)運客車(chē)一旦發(fā)生事故，往往造成嚴重后果，引起惡劣的社會(huì )影響。在提升我國營(yíng)運客車(chē)安全的對策中，依靠行政管理手段，強制實(shí)施安全技術(shù)標準，無(wú)疑是一種最有效、最直接的方法。

       然而，現今實(shí)施的客車(chē)強制性標準雖說(shuō)對安全技術(shù)條件做了一些規定，但是沒(méi)有具體和系統的闡述；針對營(yíng)運客車(chē)條件和試驗方法不科學(xué)、性能評價(jià)不準確以及設置限值偏低等情況，制定一份符合我國國情的基礎性、系統性、創(chuàng )新性營(yíng)運客車(chē)安全技術(shù)要求非常迫切。因此《營(yíng)運客車(chē)安全技術(shù)條件》呼之欲出；并由中國公路學(xué)會(huì )客車(chē)分會(huì )、重慶車(chē)輛檢測研究院牽頭起草；標準已于2016年12月19日報批，估計很快將會(huì )發(fā)布執行。那么此標準實(shí)施后將會(huì )對整車(chē)有那些影響呢？

對細分市場(chǎng)的影響——“一層半”客車(chē)將迎來(lái)終結

       標準中關(guān)于“客車(chē)駕駛區上方不應布置地板”的要求基本上叫停了一層半車(chē)的開(kāi)發(fā)及銷(xiāo)售，將對一些廠(chǎng)家銷(xiāo)量有所影響；另外技術(shù)條件中提出“營(yíng)運客車(chē)出廠(chǎng)時(shí)應裝備具有存儲和上傳功能的車(chē)內外視頻監控系統，以及具有行駛記錄功能的衛星定位系統車(chē)載終端”，此項規定具有重大意義，運營(yíng)與監管同步才會(huì )起到“可預防，可追責”的效果。

對整車(chē)結構布置影響——降低重心、解決燃油問(wèn)題

       標準中對于“車(chē)頂不應布置燃氣瓶，地板下置行李艙凈高應不大于1.2m，只能裝配單只額定容量不大于260L油箱”的規定，是為了從根本上解決行業(yè)普遍存在的質(zhì)心偏高、車(chē)輛側傾、油料助燃的問(wèn)題。

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