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        進(jìn)入2017的一汽解放，將會(huì)走得更穩(wěn)健，也許應(yīng)該是如履薄冰。

        歷史總是驚人的相似。2010年市場(chǎng)的井噴，一汽解放收獲了行業(yè)第一、26萬(wàn)輛中重卡銷(xiāo)量、20.3%的市場(chǎng)份額。2016的王者歸來(lái)，其實(shí)是對(duì)2010年的一個(gè)呼應(yīng)。

        過(guò)去幾年起起伏伏，在歷經(jīng)2012年重卡10.6萬(wàn)輛銷(xiāo)量、份額跌至16.6%的谷底后，一汽解放這次發(fā)誓不會(huì)再讓歷史重演。中重卡銷(xiāo)量沖破20萬(wàn)輛、保持20%以上份額是他們的決心。

2017年目標(biāo)：中重卡務(wù)必跨越20萬(wàn)門(mén)檻

        “博觀而約取，厚積而薄發(fā)”。 到今年7月，第六代解放J6將迎來(lái)上市10周年。10年，解放J6系列累計(jì)銷(xiāo)售已突破70萬(wàn)輛，解放J6 400馬力以上牽引車(chē)全國(guó)份額高達(dá)40%以上，一代車(chē)型正走在產(chǎn)品巔峰上。

純自主研發(fā)的垂直配套  成熟

        10年，與J6同步成長(zhǎng)、同步先進(jìn)、同步完善的一汽解放垂直配套體系真正走向成熟。垂直配套不僅僅是產(chǎn)量、產(chǎn)能的迅速、到位，更重要在于，整車(chē)廠下達(dá)一個(gè)研發(fā)任務(wù)，你有能力實(shí)現(xiàn)協(xié)同開(kāi)發(fā)嗎？這才是一汽解放下一個(gè)10年的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

        一汽錫柴已完全能做到。錫柴成立迄今73年，在一汽集團(tuán)技術(shù)中心的調(diào)度下，以豐厚的技術(shù)素養(yǎng)及自主研發(fā)能力打造的重機(jī)產(chǎn)品正在受到用戶熱捧。錫柴CA6DM2 11L機(jī)、CA6DM3 13升機(jī)匹配在解放J6系列最先進(jìn)的J6P領(lǐng)航版、JH6上，使其成為引領(lǐng)行業(yè)高端重卡的經(jīng)典產(chǎn)品。錫柴6DM系列發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在運(yùn)營(yíng)中創(chuàng)下300萬(wàn)公里無(wú)大修記錄，在350馬力以上重型發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)銷(xiāo)量列行業(yè)首位，11升發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)銷(xiāo)量連續(xù)四年保持行業(yè)領(lǐng)先。

錫柴奧威各系列發(fā)動(dòng)機(jī)僅在一汽市場(chǎng)銷(xiāo)量就突破10萬(wàn)臺(tái)，其中，錫柴CA6DM2發(fā)動(dòng)機(jī)月銷(xiāo)量突破萬(wàn)臺(tái)，其市場(chǎng)份額突破60%。

        解放錫柴的15L高效柴油機(jī)還很神秘，但已經(jīng)很讓人期待一經(jīng)推出就將是款成熟產(chǎn)品。面向2020年的國(guó)六排放，解放錫柴在業(yè)內(nèi)另辟蹊徑采用了獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的氣驅(qū)尿素系統(tǒng)，目前正在研發(fā)中。

        不走尋常路，擁有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)，搶占一點(diǎn)點(diǎn)先機(jī)，這正是解放及旗下錫柴的“板凳功夫”。解放J6整車(chē)動(dòng)力強(qiáng)勁、節(jié)油、低維護(hù)、高排放的特點(diǎn)離不開(kāi)錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)的默默貢獻(xiàn)。

        同樣在解放麾下，解放完全自主的變速箱分公司早期吸納了日野變速箱、美國(guó)伊頓等世界級(jí)先進(jìn)技術(shù)；解放車(chē)橋公司引進(jìn)了日產(chǎn)柴技術(shù)及生產(chǎn)設(shè)備，這些垂直配套體系對(duì)技術(shù)的消化吸收、全新推出都已歷經(jīng)十幾年時(shí)間打磨，立足中國(guó)卡車(chē)市場(chǎng)自主開(kāi)發(fā)推出的各系列、多品種解放變速箱和車(chē)橋早已化為解放整車(chē)不可分割的一部分，背后的技術(shù)來(lái)源甚至弱化無(wú)跡。豐富寬泛的產(chǎn)品線，長(zhǎng)期積累的研發(fā)能力，早已使解放卡車(chē)無(wú)需外購(gòu)，就能按市場(chǎng)需求迅速開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品。

解放消化吸收先進(jìn)技術(shù)完全自主打造的變速器

        他們穩(wěn)穩(wěn)團(tuán)結(jié)在一汽集團(tuán)技術(shù)中心周?chē)?，隨時(shí)待命。在解放J7的產(chǎn)品公示已經(jīng)出現(xiàn)在工信部網(wǎng)站之際，2017年，一汽解放的一個(gè)重點(diǎn)目標(biāo)，是在2016年的基礎(chǔ)上，高端重卡全面接軌歐洲標(biāo)準(zhǔn)。剛剛過(guò)去的解放年會(huì)上，一汽解放汽車(chē)有限公司黨委書(shū)記、總經(jīng)理胡漢杰說(shuō)，“解放產(chǎn)品設(shè)計(jì)全面對(duì)標(biāo)歐洲一流產(chǎn)品。將從采購(gòu)源頭、設(shè)計(jì)、整車(chē)制造到售后服務(wù)，全面提升品質(zhì)控制標(biāo)準(zhǔn)。在智能汽車(chē)領(lǐng)域，解放智能專(zhuān)用車(chē)也正在協(xié)同開(kāi)發(fā)之中?！?/span>

        這意味著，走過(guò)60年的解放，60年磨一劍， 在品牌積淀與技術(shù)素養(yǎng)形成豐富積累與厚重風(fēng)格的當(dāng)下，終于走到出擊歐美發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)的時(shí)候了！一汽解放的綜合與集約化優(yōu)勢(shì)，將要走向更廣闊舞臺(tái)接受檢驗(yàn)！

        大鵬一日同風(fēng)起，扶搖直上九萬(wàn)里。一汽解放對(duì)海外市場(chǎng)的渴望依然是低調(diào)內(nèi)斂的。但是，海外市場(chǎng)除了常規(guī)建廠KD組裝模式外，解放計(jì)劃還將針對(duì)海外市場(chǎng)進(jìn)行訂制，提供專(zhuān)業(yè)物流解決方案。

一汽解放青島即墨工廠

個(gè)性化“菜單式”點(diǎn)菜   到位

        打造客戶真正需要的產(chǎn)品，這是近5年來(lái)與解放的市場(chǎng)份額導(dǎo)向同等重要的客戶需求導(dǎo)向。

        提供耐用產(chǎn)品，減少維護(hù)保養(yǎng)的時(shí)間，出勤率最大化，正基于此，解放業(yè)內(nèi)首推“發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、驅(qū)動(dòng)橋”10萬(wàn)公里長(zhǎng)換油、輪端50萬(wàn)公里免維護(hù)、“3年不計(jì)里程”超高保用標(biāo)準(zhǔn)；同時(shí)為大客戶提供產(chǎn)品全生命周期服務(wù)解決方案，為專(zhuān)業(yè)客戶差異化提供“一對(duì)一”服務(wù)，將“掙錢(qián)機(jī)器”的口號(hào)切實(shí)落到明處。正所謂“勝人者有力，自勝者強(qiáng)”，在自主垂直配套的強(qiáng)大自信背后，所有的承諾原來(lái)都是因?yàn)槟苷嬲私庾约?，打造自己，超越自己?/span>

        此外，在細(xì)分市場(chǎng)的解析與把控上，過(guò)去5年來(lái)，解放針對(duì)不同市場(chǎng)需求推出了J6領(lǐng)航版，JH6高端版，質(zhì)惠版，輕能版，區(qū)域版如南方版、北方版、西南版、寒區(qū)版、高原版，用途上如港口版、散雜版、綠通版、運(yùn)通版、快遞版、運(yùn)煤版、?；钒妫鹊?。應(yīng)對(duì)中國(guó)廣大的不規(guī)則發(fā)展的市場(chǎng)，解放已經(jīng)完全能做到“菜單式”點(diǎn)菜出貨，這雖然導(dǎo)致成本的增加，但能確保用戶真正定到的是他合心的、想要的產(chǎn)品。

        當(dāng)外界還在想當(dāng)然這個(gè)走過(guò)60年的國(guó)企“老一套”時(shí)，在用戶心中，尤其在年輕采購(gòu)主心中，一汽解放的青春活力，靈活應(yīng)變，快速反應(yīng)能力，對(duì)問(wèn)題的迅速整改，以及強(qiáng)大的專(zhuān)業(yè)技術(shù)素養(yǎng)，都令他們折服。有累計(jì)采購(gòu)了150臺(tái)解放J6的年輕采購(gòu)主說(shuō)“接J6接到麻木”，有采購(gòu)了70多臺(tái)J6的老用戶說(shuō)“其他品牌的車(chē)也會(huì)介紹到解放去修，因?yàn)橹挥薪夥挪拍芙鉀Q問(wèn)題”。與J6多年不離不棄，他們?cè)缫褜?duì)“解放速度”心領(lǐng)神會(huì)。

        這樣的“解放速度”同樣表現(xiàn)在對(duì)市場(chǎng)的敏銳。2016年最后3個(gè)月受GB1589新政刺激，重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量激增，在市場(chǎng)需求由6×2牽引車(chē)轉(zhuǎn)向6×4輕量化車(chē)型的轉(zhuǎn)變中，早在年初就開(kāi)始投放并引導(dǎo)經(jīng)銷(xiāo)商儲(chǔ)備6*4牽引車(chē)的解放與他的小伙伴們賺的“盆滿缽盈”，單月銷(xiāo)量甚至高出第二名5000多輛。

積跬步方以致千里  初心

        在解放的2017年會(huì)上，一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記徐平在發(fā)言中囑咐，“解放要保持持續(xù)領(lǐng)先，一定要更進(jìn)一步貼近用戶，提供整體解決方案。要提供高質(zhì)量、高性價(jià)比的產(chǎn)品。要把經(jīng)銷(xiāo)商和服務(wù)商的利益放在心上，同時(shí)實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)到數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)、互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)的轉(zhuǎn)變。”

        2015年5月從東風(fēng)“一把手”調(diào)任一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記的徐平，似乎在鑄造一個(gè)“傳奇”：在東風(fēng)擔(dān)任“掌門(mén)人”5年來(lái)，東風(fēng)商用車(chē)始終盤(pán)踞行業(yè)首位；而在“掌舵”一汽一年多后，一汽解放開(kāi)始重返中重卡第一“寶座”。

        2016年6月世界品牌實(shí)驗(yàn)室發(fā)布的《中國(guó)500最具價(jià)值品牌》分析報(bào)告中，“解放”品牌價(jià)值438.39億元，位列汽車(chē)行業(yè)第7位，卡車(chē)行業(yè)首位。

        從當(dāng)年解放第6代J6歷經(jīng)7年打造，面市兩年后即獲得我國(guó)民用車(chē)輛首個(gè)國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)開(kāi)始，一汽解放的品牌價(jià)值積累就與用戶的接受、認(rèn)可，與市場(chǎng)的熱銷(xiāo)，與解放不斷推陳出新的營(yíng)銷(xiāo)與感動(dòng)服務(wù)休戚與共、風(fēng)雨同舟。

        德國(guó)工業(yè)界名副其實(shí)的隱形冠軍博世雖業(yè)績(jī)出眾，卻很低調(diào)，目標(biāo)長(zhǎng)遠(yuǎn)，有著穩(wěn)中求變、敢為人先的“穩(wěn)健”。低調(diào)內(nèi)斂的一汽解放也并不長(zhǎng)于“喧囂”。

        抱樸守拙，行穩(wěn)致遠(yuǎn)。習(xí)總書(shū)記在2017新年祝詞中說(shuō)，“不忘初心、繼續(xù)前進(jìn)。大家擼起袖子加油干?！边@恐怕正是在世界商用車(chē)舞臺(tái)上冉冉上升的一汽解放最沉默、最大愿的情懷！

        因?yàn)?，技術(shù)先進(jìn)、品質(zhì)過(guò)硬，造型精美、經(jīng)濟(jì)耐用，無(wú)論是一汽解放還是中國(guó)卡車(chē)，中國(guó)制造早晚要走到這一天！

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