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2016年的輕卡市場(chǎng)變幻莫測。這一年，輕卡的中高端化發(fā)展趨勢更加明顯。受城鎮化進(jìn)程加快、排放標準趨嚴等大環(huán)境影響，中高端物流車(chē)的需求量進(jìn)一步擴大，輕卡企業(yè)之間圍繞中高端產(chǎn)品的市場(chǎng)份額展開(kāi)了白熱化競爭。
細數今年國內主流輕卡品牌上市的中高端輕卡新車(chē)，可以說(shuō)比比皆是： 江鈴凱運升級版、福田奧鈴CTS、江淮駿鈴V系列等都是值得關(guān)注的中高端輕卡產(chǎn)品。
江鈴凱運升級版
凱運升級版江鈴汽車(chē)推出的全新中高端輕卡產(chǎn)品。該車(chē)外形尺寸為5995*2140*2382mm，軸距為3360mm，并且全系達到國五排放標準。這款車(chē)延續和發(fā)展了五十鈴先進(jìn)成熟技術(shù)，同時(shí)基于久經(jīng)中國市場(chǎng)考驗的江鈴品質(zhì)工藝和質(zhì)量標準，在省油耐用的基礎上，進(jìn)行了外觀(guān)、內飾、性能、配置等多方位的升級。
新上市的凱運升級版采用了和凱銳800相同的高顏值外觀(guān)，沉穩大氣，行車(chē)讓人更舒心。升級后的空間變得更加寬敞，駕駛室寬度增大了190mm，準乘人數升級為3人。
它的駕駛座椅也采用了更為舒適的設計，擁有足夠的腿部支撐。居高臨下坐擁寬闊視野，行車(chē)無(wú)死角。
此外，該車(chē)搭載經(jīng)典的4JB1發(fā)動(dòng)機技術(shù)，整車(chē)底盤(pán)進(jìn)行了優(yōu)化加固，配備了定速巡航、多功能方向盤(pán)、大屏導航、倒車(chē)雷達以及全系標配ABS系統等配置，靠實(shí)力贏(yíng)得眾愛(ài)!
江鈴輕卡素有國民輕卡的稱(chēng)號，此次凱運升級版上市，江鈴也喊出了“國民輕卡再升級”的響亮口號。
從上世紀80年代便開(kāi)始國民征途的江鈴輕卡，歷經(jīng)數十年產(chǎn)品更新迭代。省油耐用的口碑，在江鈴用戶(hù)中得到了實(shí)際驗證，國民輕卡的稱(chēng)號當之無(wú)愧。
福田奧鈴CTS
奧鈴CTS是今年8月上市的一款輕卡。該車(chē)定位于解決城市物流配送的痛點(diǎn)，為物流公司和個(gè)體散戶(hù)打造的一款車(chē)型。
該車(chē)外形尺寸為5995mm/2240mm/3250mm，軸距為3360mm，采用歐洲底盤(pán)設計和研發(fā)制造標準，再加上康明斯、博世等供應商體系，整車(chē)質(zhì)量和可靠性大大提高。
此外，奧鈴CTS搭載的博世高壓共軌系統讓改款車(chē)型符合最新的國五標準。
江淮駿鈴V系列
全新江淮駿鈴V系列共有四款車(chē)型，涵蓋了軸距2600mm——4700mm的窄體、中體、寬體全部車(chē)型，并且搭載了包含江淮自家發(fā)動(dòng)機在內的多款機型，全面覆蓋國五。駕駛室從窄體到寬體可選，充分滿(mǎn)足目前的細分市場(chǎng)以及飛速發(fā)展的電商行業(yè)。
此外，江淮駿鈴V系產(chǎn)品還搭載了J-ConNet車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統，可以實(shí)現定位、數據管理、報警管理、調度以及遠程控制等等。通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統可以對車(chē)輛進(jìn)行定位，查看行車(chē)路線(xiàn)，設定電子圍欄、分析駕駛習慣等。
從這幾款新上市的輕卡車(chē)型來(lái)看，產(chǎn)品更新主要體現在動(dòng)力排放逐步升級，運輸效率的提高以及功能性配置的豐富，乘用車(chē)化趨勢愈加顯著(zhù)。
在產(chǎn)品技術(shù)方面發(fā)展的趨勢，體現在：動(dòng)力配置和車(chē)身設計。寬體駕駛室、加強型底盤(pán)、大動(dòng)力、高速重載與車(chē)聯(lián)網(wǎng)等已經(jīng)成為輕卡車(chē)型研發(fā)的大方向。
隨著(zhù)運費上下波動(dòng)、行業(yè)競爭空前加大，卡車(chē)用戶(hù)會(huì )看重運輸車(chē)輛的經(jīng)濟效益。未來(lái)，多拉快跑的產(chǎn)品更受歡迎。期待國內主流的輕卡品牌為車(chē)主帶來(lái)更多高效物流新產(chǎn)品。
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