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貨運物流也玩大數據 大家最想了解這十大問(wèn)題

商用車(chē)之家訊:說(shuō)起物流大數據,首先得說(shuō)說(shuō)大數據(Big Data),整個(gè)領(lǐng)域來(lái)說(shuō)就分為兩種。一個(gè)是大數據計算,第二個(gè)是大數據分析和挖掘。

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什么是物流大數據?說(shuō)人話(huà)!


       物流大數據,就是用利用海量的獨特物流相關(guān)數據,講出有商業(yè)價(jià)值的故事。不光能讓人信服,還能讓人賺錢(qián)……獨特是說(shuō)要你獨有的,否則大家都知道的,那叫常識;故事不是編的,是數據邏輯鏈條串起來(lái)的,讓人還覺(jué)得有道理,既符合常識認識,又超越常識認識。(講人話(huà)?。┚褪谴蠹叶贾赖娘@然是數據可以反映出來(lái)的,大數據還能顯示另外一部分你不知道的。


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什么是物流大數據?專(zhuān)業(yè)點(diǎn)!


       說(shuō)起物流大數據,首先得說(shuō)說(shuō)大數據(Big Data),整個(gè)領(lǐng)域來(lái)說(shuō)就分為兩種。一個(gè)是大數據計算,第二個(gè)是大數據分析和挖掘。大數據計算一個(gè)是實(shí)時(shí)處理,一個(gè)是批量處理,量大還要速度快。大數據分析涉及三塊,第一是大數據采集,采集的核心是連接,要能把一些看似不相關(guān)的數據合理的連接起來(lái)。第二是大數據挖掘分析和預測,根據過(guò)往的歷史數據能夠去從中找出一些規則和規律,作為知識去指導未來(lái)的一些東西。第三是大數據應用,應用的核心是場(chǎng)景,看看能不能結合一些具體的業(yè)務(wù)幫助解決什么問(wèn)題。


什么是物流大數據?聚焦點(diǎn)!


       物流大數據相比電商大數據、社交大數據,一方面是數據采集是貫穿到整個(gè)供應鏈上下游的,物流連接了生產(chǎn)、分銷(xiāo)、零售、消費者;另一方面是末端最后一公里消費者的數據。比如一個(gè)運單,第一個(gè)是收件地址,所有地市數據,第二個(gè)是SKU數據,第三個(gè)是消費者姓名、聯(lián)系電話(huà)。這些數據而且一定是真實(shí)的,不真實(shí),貨是無(wú)法送到的。


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物流大數據能干啥?


       物流運作的優(yōu)化支持。例如預測客戶(hù)流失的大數據分析系統,獲取一個(gè)新客戶(hù)的成本是很高的,但是客戶(hù)一旦有更好的選擇或是對企業(yè)服務(wù)稍不滿(mǎn)意,流失也是非??斓?,究竟哪些客戶(hù)是容易流失的?有沒(méi)有趨勢可以顯示客戶(hù)流失的先兆呢?這些都需要大數據的收集與分析。先建立預測模型,結合客戶(hù)的行為和訂單量等一系列因素進(jìn)行大數據分析,最終產(chǎn)生一組可能會(huì )流失的客戶(hù)名單,再把名單交給銷(xiāo)售部門(mén),由他們采取一系列措施挽留這些目標客戶(hù),最終就產(chǎn)生了很好的效果,也省去了開(kāi)發(fā)新客戶(hù)的成本。


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       商業(yè)板塊的優(yōu)化導流。比如說(shuō)你賣(mài)西裝,如果要找1000塊錢(qián)的男裝,全國的消費群體分布在哪里?那物流大數據就可以直接定位一下,如果杭州是1萬(wàn)多個(gè)小區的話(huà),那可能我們就挑選出來(lái),可能只有100或150個(gè)小區,是適合的消費群體。那甚至還可以做一個(gè)業(yè)務(wù)拓展潛力排名,最高潛力的是哪個(gè)小區,一直排下來(lái)。那這對企業(yè)來(lái)說(shuō),它就很快能夠把目標鎖定在這150個(gè)小區。


物流大數據管用不?


       舉個(gè)栗子:2015年5月,順豐速運“次晨達”產(chǎn)品正式推出,凡是使用此產(chǎn)品運送的物品,第二天10:30前必須到達目的地,否則順豐將進(jìn)行相應的賠付。在該產(chǎn)品的推廣過(guò)程中,順豐速運就借助了大數據的幫助,通過(guò)客戶(hù)平日對時(shí)效的要求、使用快遞的頻率和投訴情況等一系列大量數據的分析,將客戶(hù)群體進(jìn)行區分,對時(shí)效比較敏感的客戶(hù)就成為了次晨達產(chǎn)品的推廣對象。另一邊,又將一組隨機抽取數據分析得來(lái)的客戶(hù)名單拿出來(lái)進(jìn)行推廣,事實(shí)證明,前者比后者有效得多——使用大數據的分析結果比使用隨機抽樣的結果去做推廣,效能提高了10倍!


物流大數據哪家強? 


       物流大數據服務(wù):物流行業(yè)第一款大數據產(chǎn)品——順豐數據燈塔,該產(chǎn)品融合了順豐內外部的海量數據,提供全面的行業(yè)、用戶(hù)、品牌、產(chǎn)品、快遞和倉儲等分析,為商家拓展電商生意提供決策支持。


       物流優(yōu)化領(lǐng)域:此領(lǐng)域的優(yōu)化比較多,例舉兩家。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )有“物流預警雷達”,用于迎戰“雙11”,高峰期預測訂單流量流向;電子面單平臺串聯(lián)商家數據,提升發(fā)貨速度;數據路由分單取代人工分單,提升中轉分揀效率;高德地圖制導末端配送的精確地址庫,提供更精準的線(xiàn)路規劃和配送分派。順豐集團有“中轉場(chǎng)探測器”可以通過(guò)大數據分析自動(dòng)預警爆倉和晚點(diǎn)率;“天犬”通過(guò)對以往毒品出現的貨物特點(diǎn)分析,可以在貨物掃描過(guò)程中發(fā)出警報;“中轉場(chǎng)排班系統”根據人員信息和中轉場(chǎng)運轉安排,進(jìn)行科學(xué)排班,最大利用人員效能……另外,客戶(hù)挽留、收派員能力預測等等都是基于對海量數據的分析而產(chǎn)生的產(chǎn)品,也都是順豐的原創(chuàng )。


物流大數據,和互聯(lián)網(wǎng)物流平臺啥關(guān)系?


       現在誰(shuí)不說(shuō)自己互聯(lián)網(wǎng)物流平臺,貌似臉上就沒(méi)光……誰(shuí)不聊聊物流大數據,貌似嘴上就沒(méi)毛……


       互聯(lián)網(wǎng)物流平臺,哪家不說(shuō)自己有大數據,哪家不說(shuō)自己是大數據驅動(dòng)的商業(yè)價(jià)值創(chuàng )造者。(說(shuō)人話(huà)?。┪臆?chē)多、貨多、客戶(hù)多、司機多,我大數據分析、挖掘、智能、算法,我增值、金融、保理、融資、加油、ETC、后市場(chǎng)……


       更有甚者,互聯(lián)網(wǎng)物流平臺軟件服務(wù)免費、發(fā)卡免費、pad和手機免費,只要你用,通通免費……不過(guò)請接受我的膝蓋:請充值、請消費、請放入業(yè)務(wù)數據、請放入真實(shí)客戶(hù)……


物流大數據有投資價(jià)值嗎?


       市面上號稱(chēng)物流大數據平臺也很多,有的言必稱(chēng)海量數據、數據挖掘、數據倉庫,最后放款風(fēng)控模型強大無(wú)比、增值客戶(hù)增速絕世無(wú)雙、行業(yè)征信平臺唯我獨尊……


       每天從業(yè)務(wù)場(chǎng)景中產(chǎn)生的物流大數據才是活的,每天業(yè)務(wù)運作產(chǎn)生的物流大數據才是真實(shí)的,每天從優(yōu)勢業(yè)務(wù)積累的數據才是獨特的,這樣的物流大數據是有價(jià)值。否則,那就是脫離業(yè)務(wù)場(chǎng)景死的、假的、常識性的物流大數據,當然也就沒(méi)啥投資價(jià)值了。


物流大數據服務(wù)免費嗎?


       據國內第一家物流大數據服務(wù)平臺——順豐數據燈塔方面介紹:當前還是順豐月結客戶(hù)還是免費開(kāi)通服務(wù)的;如果遇到土豪,希望訂制雙十一作戰室、智慧商業(yè)方案、智慧物流方案的,或者定制商業(yè)推廣引流、商品定價(jià)、銷(xiāo)售話(huà)術(shù)等方案的,那收費是必須的??!


物流大數據安全不?


       首先企業(yè)在搭建物流大數據管理平臺時(shí)就要注意數據源質(zhì)量、數據平臺搭建、安全模型建立三個(gè)維度。把數據安全作為核心考慮因素,畢竟對于企業(yè)級客戶(hù),這會(huì )是第一反應。


       其次就是大數據應用的分析顆粒度,不會(huì )細致到定位一個(gè)人,只會(huì )定位一個(gè)群體。而且個(gè)人數據在系統中都應該是脫敏的,完全屏蔽涉及隱私的敏感個(gè)人信息。


       最后就是物流大數據服務(wù)的云端獲取,會(huì )有嚴格的校驗機制,除了登錄賬號體系,還會(huì )跟不同的區域、月結賬號、系統對接、基礎信息匹配等處理機制,不同層面的人看到的都不相同,全局信息只有企業(yè)總部才能獲取。




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